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公开(公告)号：CN115933513A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211534525.4
申请日：2022-12-02
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明是一种基于5G传输的离散型散货码头PLC系统，包括5G基站、5G信号接收器、主站PLC、若干分站PLC、交换机；5G基站全覆盖架设在散货码头，主站PLC放置在散货码头的变电所内，各分站PLC呈离散型放置在散货码头的现场；5G信号接收器分别设于主站PLC和分站PLC内；主站PLC和分站PLC均自带CPU，并分别具备独立处理信号能力，且各分站PLC分别处理附近的受控设备检测仪器信号，并将信号传输至主站PLC，形成主站PLC加分站PLC的冗余架构。本发明使得PLC系统各点位均具有独立处理信号能力；离散型网络结构很好的解决了环网架构下如出现光纤断开导致的大面积设备失控情况。
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公开(公告)号：CN115685869A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211354320.8
申请日：2022-11-01
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明是一种基于5G传输的海底隧道监控系统布设方法，包括以下步骤：在海底隧道内架设全覆盖的3G/4G/5G基站；隧道内PLC柜使用光纤架设双环网架构；在交换机上配置冗余传输链路；建立五个控制逻辑：照明控制链路、环境控制链路、隧道异常震动和水位控制链路、隧道异常位移控制链路、隧道寿命检测链路。本发明使用主用5G无线信号备用光纤环网有线信号模式，做传输网络冗余逻辑，改变了传统网络传输的固定性弊端，可有效防止由于网络断线导致的隧道失控，满足海底隧道的传输稳定性要求。同时，该系统检测项目多，更加适用于海底隧道环境。
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公开(公告)号：CN109335714A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811282951.7
申请日：2018-10-31
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种防碰撞取料机及其防碰撞系统，包括行走模块，行走模块顶部转动连有承重平台，承重平台设有驱动装置一，承重平台顶部转动连有悬臂支撑板，悬臂支撑板设有驱动装置二，悬臂支撑板顶部固设有出料悬臂，出料悬臂上设有出料皮带机，出料悬臂的侧壁上设有若干激光扫描仪，承重平台固设有支撑臂，支撑臂顶部铰接有取料臂，取料臂底部设有液压缸，取料臂的取料端设有斗轮，行走模块的驱动装置、驱动装置一、驱动装置二均与控制器电连接。本发明采用激光扫描仪测量障碍物与设备之间的距离，并通过正常运转、减速、停机动作配合报警装置，及时提示技术人员故障所在位置，避免了设备间的剐蹭、碰撞事故，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN115097777A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210684415.X
申请日：2022-06-16
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明是一种基于PLC系统的综合情报板告警系统，包括监控中心、隧道箱式变电站、可变情报板、可变限速标识、车道指示器，隧道箱式变电站设置有一级PLC，隧道内设置有若干二级PLC，一级PLC和二级PLC均自带本地CPU，一级PLC和二级PLC使用双环网架构并形成PLC环网，且一级PLC和二级PLC通过以太网通信模式通信；可变情报板、可变限速标识、车道指示器分别接入对应的二级PLC，实现本地控制，可变情报板、可变限速标识分别通过网络接口接入PLC环网，实现远端控制。本发明在隧道中设置一级PLC和二级PLC，可变情报板三级控制模式，防止由于网络断线导致的隧道失控，加强了隧道安全性。
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公开(公告)号：CN109544102A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811254827.X
申请日：2018-10-26
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局安装工程有限公司
摘要： 本发明提供一种基于BIM模型的工程船舶施工管理系统及应用方法，包括施工模块、施工控制模块、数据处理模块，施工模块包括施工设备和数据收集装置；施工控制模块包括PLC和人机交互系统；数据处理模块包括用于采集PLC中有效数据信息的数据采集服务器、作为记录数据信息载体的BIM模型仿真装置。本发明以BIM模型为数据的载体，数据采集服务器将数据采集并分类导入相应的BIM模型中，为现场人员提供更加直观的数据反馈，便于相应决策的实施；同时BIM模型也可以保存历史记录，便于后期对施工问题进行追溯，利于工程的各方在时间及空间上更全面的了解工程信息，便于管理，这种方式降低了技术人员的工作量且具有较高的效率。
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公开(公告)号：CN218159310U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221512896.8
申请日：2022-06-16
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型是一种隧道入口车辆超高监测及预警装置，包括设置在隧道入口道路上的软挡装置和硬挡装置，软挡装置、硬挡装置沿车辆进入隧道的方向依次布置；软挡装置包括第一龙门支架，第一龙门支架上设有第一高清抓拍摄像头、第一声光报警器、第一扬声器和超高激光检测装置；硬挡装置包括第二龙门支架，第二龙门支架上设有第二高清抓拍摄像头、第二声光报警器、第二扬声器和可变情报板，第二龙门支架的水平杆下方安装有硬挡限高杆。本实用新型可以防止超高车辆进入隧道内部造成的伤害，通过软挡装置和硬挡装置的双重作用，提醒及截留功能更加全面。
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公开(公告)号：CN213452587U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022466431.0
申请日：2020-10-30
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型是一种高速公路隧道火灾探测报警装置，包括火灾探测器、火灾报警器，还包括水平固设于隧道消防柜顶部的固定板，所述固定板顶部可拆卸设有水平的安装板，所述安装板顶部固设有与隧道墙面贴合的弧形安装杆，所述安装杆内滑动设有移动杆，且所述移动杆和所述安装杆之间设有固定机构一，所述火灾探测器设于所述移动杆末端，所述火灾报警器设于所述安装杆背离隧道墙面一侧下部，且所述安装杆上设有与所述火灾报警器对应的防护罩，所述安装杆和隧道墙面之间设有固定机构二。本实用新型使得火灾探测器位置便于调节，适用范围广，且该装置拆装方便，便于更换和维修。
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公开(公告)号：CN213461249U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022335261.2
申请日：2020-10-20
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本实用新型是一种新型小功率设备远程供电系统，包括：主机，主机包括升压模块、主控制模块，升压模块的输出端连有电源稳压模块；若干分机，分机包括降压模块、分控制模块，降压模块的输出端连有输出稳压模块。本实用新型能够根据用电设备输入电压要求确定分机输出电压范围，保证用电设备电源稳定、安全、可靠；通过线路升压有效降低电缆线径，节省了施工成本；主机端及分机端均可实现电压调节，增加了调压范围及供电半径；可实现设备在线扩容，灵活性强；可根据主控制模块及分控制模块实现系统多种控制方式，也可进行主机本地控制和监控中心远程控制，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN209127666U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821777029.0
申请日：2018-10-31
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型是一种具有定位、校正功能的取料机，包括用于在轨道上移动的行走模块，行走模块顶部转动连有承重平台，承重平台顶部转动连有悬臂支撑板，悬臂支撑板顶部固设有出料悬臂，出料悬臂上设有出料皮带机，承重平台固设有支撑臂，支撑臂顶部铰接有取料臂，取料臂的取料端设有斗轮，斗轮的输出端与取料臂的取料皮带机的输入端相连，行走模块与轨道之间设有轨道定位模块。本实用新型的绝对值编码器以及轨道接近开关和转动接近开关同时对取料机在轨道上的位置以及承重平台的转动角度进行定位，控制器以后者为依据对前者产生的误差进行校正，这种方式定位准确，避免了远程控制时设备之间的剐蹭、碰撞事故，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN209405920U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201821777014.4
申请日：2018-10-31
申请人： 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： B01D47/06
摘要： 本实用新型是一种移动式堆场喷枪站，包括轨道，轨道上滑动设有喷枪站，喷枪站的底部设有用于驱动喷枪站的轨道轮转动的驱动装置，喷枪站顶部设有喷枪，控制室内设有控制器。驱动装置的输出端连有绝对值编码器，喷枪站底部设有校正装置，校正装置包括RFID读写器，轨道上设有若干RFID电子标签，RFID电子标签均位于喷枪站移动时RFID读写器的轨迹下方。本实用新型的喷枪站可在轨道上移动，扩大了单个喷枪站洒水的覆盖范围，减少了硬件设施使用，简化了控制系统接线，消除了洒水区域重叠、盲区，同时校正装置配合绝对值编码器对喷枪站位置进行精确测量，便于进行精准洒水，更加充分的利用水资源。
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