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公开(公告)号:CN115094888A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202210811581.1
申请日:2022-07-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D7/14 , E02D7/16 , E02D7/06 , E02D13/04 , E02D13/06 , E02D13/00 , B63B35/00 , F15B15/20 , F15B15/14
Abstract: 一种大型打桩船桩架多缸联合驱动系统及其控制方法,包括液压电控系统和设置于打桩船主甲板上的主油缸、副油缸和后托架,桩架通过底部外侧设置的转轴转动连接在打桩船上,桩架下部倾斜设置有液压缸滑轨,主油缸的一端通过耳板转动连接在打桩船主甲板靠近桩架的一端,主油缸的另一端滑动连接在液压缸滑轨上,副油缸均设置在主甲板上主油缸的内侧,油缸的伸缩端顶在桩架底部内侧的两端,后托架设置在打桩船主甲板的另一端,本发明采用主油缸主导、副油缸随动的不等压工作方式,以非等压系统设计理念与液压电控系统相配合,降低了单液压缸驱动下的安全风险,能够有效降低作业人员的操作难度,充分保证各液压缸负载分配合理并安全可靠运行。
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公开(公告)号:CN116065581A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202310199521.3
申请日:2023-03-04
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于水下桩基施工领域,具体涉及一种分布式大型打桩船及打桩作业方法,包括船体、执行机构以及用于驱动执行机构的动力系统,所述执行机构包括设于船体甲板上的起重绞车、移船绞车和桩架,所述动力系统包括起重绞车动力系统、移船绞车动力系统和桩架变幅动力系统,所述起重绞车动力系统、移船绞车动力系统和桩架变幅动力系统分别紧靠对应驱动的起重绞车、移船绞车和桩架布置且布置距离最短;所述起重绞车动力系统、移船绞车动力系统和桩架变幅动力系统的各动力源分别由变频电机单独驱动控制。利用智能控制系统实时收集打桩船执行机构的运行状态,进而控制调整打桩船执行机构运行状态。进而实现复杂工况下的安全、高效、经济打桩作业。
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公开(公告)号:CN216232834U
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202122227342.5
申请日:2021-09-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种打桩船用锚缆钢丝绳快速调整装置,包括导缆器一和导缆器二,导缆器一和导缆器二之间设置有滑移托架,滑移托架的上沿高于导缆器一和导缆器二的顶端,导缆器一的一侧和导缆器二的一侧均设有吊杆,两个吊杆均与甲板固接,吊杆包括底座,底座的底部与甲板固接,底座的上方同轴设有转柱,转柱的上部安有横杠。本实用新型通过设置导缆器一、导缆器二、滑移托架和吊杆,在大型打桩船锚缆钢丝绳调整的过程中,能够有效提高打桩船锚缆钢丝绳调整工作的作业效率,降低人员劳动强度,提高作业的安全性,具有极大的推广价值。
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公开(公告)号:CN220952971U
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202322471008.3
申请日:2023-09-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 重庆高速巫云开建设有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及导梁固定技术领域,且公开了一种架桥机前导梁固定钢支墩装置,包括底板,所述底板的顶部固定装配有固定筒,所述固定筒的内壁滑动连接有内杆,所述底板的顶部固定装配有加强三角板,且加强三角板的内壁与固定筒的外沿固定装配。通过外螺纹筒与内螺纹筒的配合使用,穿过调节槽的内壁,在底板的底部转动外螺纹筒,从而使外螺纹筒带动内螺纹筒转动,并利用外螺纹筒和内螺纹筒带动外调节筒和内调节杆上升和下降,进而带动内杆进行上升和下降的调节,当内杆向底板方向下移时,滑筒带动滑杆下移,从而使滑筒内部气体穿过进气槽的内壁至鼓膜的内壁中,从而利用鼓膜对滑杆辅助限位,进而对装置本体辅助缓震,从而使装置稳定支撑。
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公开(公告)号:CN217128221U
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202123241611.X
申请日:2021-12-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种打桩船用液压抱桩器,包括一对底座,底座上铰接有抱合臂二,抱合臂二与同侧的底座之间设有伸缩油缸二,伸缩油缸二的伸缩端与抱合臂二铰接,伸缩油缸二的缸体通过抱合臂铰轴二与底座转动连接,抱合臂二上铰接有抱合臂一。本实用新型通过加装插销油缸以及耳板组件,根据工况需求对液压抱桩器进行连接或脱开,避免了以往单侧臂受力,另一侧不参与的情况,能够有效减小液压系统的载荷,减轻了对液压系统造成的损伤,同时解决了在打桩作业中不同工况下液压抱桩器锁紧状态下的不稳定性,在部分系统故障条件下可依然保证船舶继续作业,保证了工作可靠安全的运行。
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公开(公告)号:CN217629886U
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202123243398.6
申请日:2021-12-22
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D7/06
Abstract: 本实用新型是一种液压打桩锤专用提锤吊架装置,包括上下开口的吊架箱体,吊架箱体的外侧安有连接框架,连接框架上远离吊架箱体的一端安有一对导向块,导向块与打桩船导向滑道滑动连接,吊架箱体内安有脱离连接机构,脱离连接机构的一侧设有提锤块,提锤块的上部与吊架箱体相对滑动。本实用新型通过设置安有拉杆、拉绳和起落钩的脱离连接机构,实现了根据工作需要将提锤块与吊架箱体之间进行脱离和连接,有效的提高了打桩作业时的安全性和快速性,减小了劳动强度,同时有效避免打桩锤的振动力传递给提锤装置,解决了打桩船液压打桩锤在提升、打桩作业过程中,对吊锤钢丝绳的损害、防止溜桩偏位的问题,具有极大的推广价值。
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