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公开(公告)号：CN102720178A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210181236.0
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 一种沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述夯平系统包括一台车，该台车上设置有绞车系统、吊臂和吊架，所述吊臂上设置有钢丝绳滑轮组，所述绞车系统通过钢丝绳和所述钢丝绳滑轮组吊装振动锤和夯板，所述吊架上端吊装一安全绳，该安全绳连接所述振动锤和夯板。该沉管基础施工用夯平系统设计合理、操作灵活，该夯平系统可适用于驳船的轨道装载，夯平系统能够集成在一台车上，夯平施工操作安全高效、快捷方便，吊臂作为振动锤的主要承重体能够提供稳定的支撑，而吊架能够提供相应的安全防护和振动锤的液压动力管路的升降控制，保证了施工过程的安全性。
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公开(公告)号：CN102758439A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210181198.9
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种沉管基础施工驳船，其特征在于驳船主甲板的一侧设置有沿船体方向延伸的轨道，所述轨道上设置有行走机构，所述行走机构由钢索绞车驱动设置，所述行走机构包括溜管车和夯平车，所述溜管车连接位于驳船一侧的溜管系统，所述夯平车载有振动锤和振动锤升降系统。该沉管基础施工驳船结构设计合理、具备多种功能，其具备石方运输、精确抛石、夯平等工程要求，并且操作高效，灵活，能够实现驳船定点的区域施工需要，该施工驳船可采用现有船只改装，各设备布局合理，即满足了岛隧施工需要又具备施工安全性和可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN102720204A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210181239.4
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 刘宝河 , 孟凡利 , 彭立岩 , 梁萌 , 李增军 , 付院平 , 岳铭滨 , 王立峰 , 蒋健 , 国强 , 李建明 , 孟学林 , 张道良 , 陈振南 , 王希祥 , 吴志宏 , 王成然
Abstract: 一种人工岛钢圆筒围堰结构的止水方法，包括：采用钢圆筒结构的钢管桩和副格弧形钢板组合的方式形成钢圆筒围堰，所述钢管桩外壁与副格弧形钢板间分别设置相互配合的榫槽和筋板；所述筋板位于榫槽内，该榫槽内填充设置模袋，该模袋内填注止水复合材料，所述模袋将筋板挤压在所述榫槽开口内形成止水密封结构。该止水方法采用钢管桩与副格弧形钢板的组合结构，能够形成稳定牢固、止水效果佳的结构，同时具有轻型、高强度和快速施工的优点。该钢圆筒围堰结构具有高密实性和高耐久性，能够有效降低施工难度和劳动量，提高施工效率并降低施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202730771U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220262712.7
申请日：2012-06-06
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种沉管基础施工驳船，其特征在于驳船主甲板的一侧设置有沿船体方向延伸的轨道，所述轨道上设置有行走机构，所述行走机构由钢索绞车驱动设置，所述行走机构包括溜管车和夯平车，所述溜管车连接位于驳船一侧的溜管系统，所述夯平车载有振动锤和振动锤升降系统。该沉管基础施工驳船结构设计合理、具备多种功能，其具备石方运输、精确抛石、夯平等工程要求，并且操作高效，灵活，能够实现驳船定点的区域施工需要，该施工驳船可采用现有船只改装，各设备布局合理，即满足了岛隧施工需要又具备施工安全性和可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN102424095A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110356137.7
申请日：2011-11-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 一种钢圆筒振沉专用船，一个方形的船体，在船体前方中间有一个U字形空缺的部分，在船体后方是驾驶操作间，在船体中部和船体前方U字形空缺的两侧的船体上有钢圆筒吊架钢架，在船体U字形空缺上方钢圆筒吊架钢架上有多个吊钩；在钢圆筒吊架钢架顶内的两侧有滑道，滑道上有一个正方形滑架，正方形滑架上有八个绞车车滑轮装置，八个绞车车滑轮装置下方连接八个打桩振动锤，八个打桩振动锤连接在一个联动钢圈上，八个打桩振动锤下方各连接一个液压夹具。本钢圆筒振沉专用船整体重心低，并可以减少海上刮风的阻力，保证海上钢圆筒运输和打桩的安全施工。
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公开(公告)号：CN118144086B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410579412.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沉管预制场及施工方法，所述预制场包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水。
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公开(公告)号：CN118144086A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579412.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沉管预制场及施工方法，所述预制场包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水。
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公开(公告)号：CN202320729U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120444415.X
申请日：2011-11-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 一种钢圆筒振沉专用船，一个方形的船体，在船体前方中间有一个U字形空缺的部分，在船体后方是驾驶操作间，在船体中部和船体前方U字形空缺的两侧的船体上有钢圆筒吊架钢架，在船体U字形空缺上方钢圆筒吊架钢架上有多个吊钩；在钢圆筒吊架钢架顶内的两侧有滑道，滑道上有一个正方形滑架，正方形滑架上有八个绞车车滑轮装置，八个绞车车滑轮装置下方连接八个打桩振动锤，八个打桩振动锤连接在一个联动钢圈上，八个打桩振动锤下方各连接一个液压夹具。本钢圆筒振沉专用船整体重心低，并可以减少海上刮风的阻力，保证海上钢圆筒运输和打桩的安全施工。
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