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公开(公告)号：CN118144086B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410579412.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沉管预制场及施工方法，所述预制场包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水。
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公开(公告)号：CN118144086A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579412.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沉管预制场及施工方法，所述预制场包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水。
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公开(公告)号：CN116642061A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310617825.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提出一种水下大直径管涵浮运安装装置，其特征在于，包括：安装器，安装器包括：筒体，其中部设置有容纳舱，筒体的外壁设置有多个支撑气囊；连接耳，设置于所述筒体的首端；压载水系统，设置于筒体上以使筒体上浮或下潜；充气机构，与支撑气囊连通以充气；控制系统，与所述压载水系统以及所述充气机构电性连接；导航定位系统，与所述控制系统均安装于工作母船上，所述工作母船通过缆绳与首端的连接耳连接。使用时，安装器在其自浮以及缆绳的作用下进入管涵的内部，充气机构对支撑气囊充气以使支撑气囊与管涵的内壁抵接固定，工作母船控制安装器带动管涵同步动作，实现管涵的水中位置调整，结构简单、使用方便，无需使用大型方驳吊船安装。
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公开(公告)号：CN119392679A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411193330.7
申请日：2024-08-28
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种路基压实度快速检测方法，该方法采用一种动力触探检测设备，该动力触探检测设备包括探杆装置和孔口凳。在现场测试之前，采用动力触探检测设备进行室内试验，得到与路基要求的压实度DF相对应的落距H下每锤击N次的贯入度PL，以此作为现场检测标准；然后根据确定的现场检测标准，采用所述动力触探检测设备进行工程现场检测，对工程现场的路基检测点，检测得到落距H下每锤击N次的贯入度，记为PF；当PF不大于PL时，判定该检测点压实度合格，否则不合格。本发明的方法操作简单、检测速度快、对已压实路基损伤小，在现场试验开始后无需再进行室内试验，现场即可得到路基压实度。
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公开(公告)号：CN119061860A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411321588.0
申请日：2024-09-23
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于轻型动力触探装置的路基贯入度快速检测方法，该轻型动力触探装置包括探杆装置和孔口凳。检测时，将孔口凳稳固放置于目标位置，将探杆装置的探杆贯穿在凳面的通孔中并立于待测路基上，由孔口凳的弹性支撑轮单元对探杆进行弹性滚动支撑，然后参照铅锤，调整探杆至垂直状态；通过调整可调定位环的位置，设定好落锤所需的落距，然后以读数探头读取第一段标尺的读数，记为p1；将落锤提升至可调定位环底面，使落锤按所需的落距，锤击探杆上的扩径段N次，再次读取此时探杆上第一段标尺的读数，记为p2；按公式P＝p2‑p1，即获得本次检测中在设定落距下每N次锤击的贯入度P。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110887764B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911338480.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了水下淤泥性质原位测试仪和测试方法，测试仪包括挂架，测试机构和第一升降装置；第一升降装置通过第一柔性约束件悬挂于挂架下方，测试机构设于第一升降装置下方；测试机构包括驱动连接第一升降装置的测试仓，测试单元和与测试仓连通的软气囊；测试仓开设有下开口，测试单元包括自下开口穿出测试仓的取样筒，控制取样筒升降的第二升降装置，第一测距装置和计时装置；第二升降装置的驱动端通过第二连接件连接取样筒筒体，取样筒包括筒体，抽吸活塞、活塞驱动组件和套设在筒体下端部的重环，筒体通过第二连接件悬挂于第二升降装置下方。该测试仪可在水下直接对淤泥性质进行原位测试，获取原始状态淤泥性质数据。
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公开(公告)号：CN117195667B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311474940.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/20 , G06F30/25 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种DCM联合块石基床振夯施工仿真分析方法，首先根据工程地质条件、DCM桩体工程参数，建立土体、DCM桩有限元模型；然后对DCM桩有限元模型，在DCM桩网格单元之间插入损伤界面单元，将DCM桩有限元模型转化为考虑损伤的分离式DCM桩有限元模型；之后按块石集配建立块石离散元模型，建立夯板有限元模型，设置夯板有限元模型与块石离散元模型为自由接触；将建立的土体有限元模型、分离式DCM桩有限元模型、以及块石离散元模型和夯板有限元模型进行组装，设置土体材料参数、DCM桩材料参数、块石材料参数；之后按工程实际情况设置夯板的夯振力以及夯振时间，获取DCM联合块石基床振夯施工仿真分析结果，评价DCM桩身完整性及地基承载能力。
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公开(公告)号：CN116591232A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310495771.1
申请日：2023-05-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种管桩检测平台及检测方法，属于管桩检测领域，管桩检测平台及检测方法包括：观测梁、工程桩、支撑结构、检测仪和推动件，其中，观测梁水平设置且靠近管桩的顶端；工程桩的数量有多个，工程桩竖直设置，多个工程桩之间形成检测区，管桩位于检测区内；支撑结构设置于检测区，且支撑结构与工程桩连接；推动件设置于支撑结构与管桩顶端之间，推动件用于推动管桩移动；检测仪设置于观测梁与管桩的顶端之间，检测仪用于检测观测梁与管桩顶端的间距。支撑结构与工程桩连接，推动件推动管桩移动，通过检测仪检测管桩移动的距离，通过推动件的推力以及管桩移动的距离，计算以获得管桩的静载荷。
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公开(公告)号：CN112632792B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011595678.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明是一种基于实测数据和数值模拟的近岸波浪再分析模拟系统，包括：数据管理层，用于对获取的模型所需的数据进行规范化处理；模型运行层，模型运行层包括相互关联的气象模型和波浪模型；数据同化层，用于对模型运行层各模型的参数进行调整；数据可视化层，用于以图表的方式输出模型运行层的运算结果。本发明能够利用较短期、较有限的观测结果去反演长期的波浪数据，将复杂的数值模拟过程相对简化，同时提供了较为可靠的海浪历史结果；能够充分利用了开源数据库、适当实测数据、简化模型同化过程，减小了实测数据的需求，总体降低了模拟模型的成本；能够为近岸海洋工程决策提供较为准确的再分析数据支撑。
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公开(公告)号：CN112632792A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011595678.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明是一种基于实测数据和数值模拟的近岸波浪再分析模拟系统，包括：数据管理层，用于对获取的模型所需的数据进行规范化处理；模型运行层，模型运行层包括相互关联的气象模型和波浪模型；数据同化层，用于对模型运行层各模型的参数进行调整；数据可视化层，用于以图表的方式输出模型运行层的运算结果。本发明能够利用较短期、较有限的观测结果去反演长期的波浪数据，将复杂的数值模拟过程相对简化，同时提供了较为可靠的海浪历史结果；能够充分利用了开源数据库、适当实测数据、简化模型同化过程，减小了实测数据的需求，总体降低了模拟模型的成本；能够为近岸海洋工程决策提供较为准确的再分析数据支撑。
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