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公开(公告)号：CN116927203A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310932182.5
申请日：2023-07-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D15/08 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管预应力钢绞线切断管及其施工方法，切断管包括，包括：两个直管，对称设置，所述直管的两端为第一端口和第二端口，所述第一端口与外部连通；连接管，用于连接两个所述直管；连接弯管，有两个，分别设置于两个直管与连接管之间；所述直管的第一端口、第二端口、连接管的两端、以及连接弯管的内部均填充有能够阻挡水泥浆液渗入的临时密封材料；通过S1、切断管下料；S2、切断管的封堵、安装；S3、切断管疏通；S4、切断管的切断准备；S5、切断钢绞线；本发明操作简单，接头处密封性能良好，能够确保切断管全部疏通，从工艺上解决了预应力孔道堵塞难题，提高了预应力管道切断施工质量。
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公开(公告)号：CN118547767A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410979837.9
申请日：2024-07-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及海底隧道施工领域，尤其涉及一种用于海底隧道的边沟盖板及安装方法；所述边沟为防撞侧石在一次浇筑成型过程中同步形成的，边沟为U型结构；所述边沟盖板包括多组沿边沟长度方向设置的盖板单元，盖板组件设置于边沟开口位置，与海底隧道行车道的沥青路面共面，用于覆盖边沟并拓宽行车道宽度；支撑件设置于盖板组件下方，用于支撑盖板组件，包括固定板和支撑板，支撑板包括侧板和弧形底托。车辆碾压盖板组件时，支撑板向下运动，弧形底托受压形变，产生支撑力，避免盖板脱落或侧翻；碾压过后，弧形底托复位，盖板组件随之复位。本发明解决了现有的海底隧道没有边沟盖板以及常规盖板在隧道内车辆碾压作用下容易脱落或侧翻的问题。
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公开(公告)号：CN115897751A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211546873.3
申请日：2022-12-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种底板混凝土结构减压排水方法，其步骤为：S1.开挖基础至结构层底标高，开挖集水井；S2.铺设横向透水软管至排水沟内；S3.浇筑无砂大孔混凝土，铺设土工布；S4.上部底板混凝土结构施工；S5.排水沟及集水井施工；S6.布置水泵形成排水结构体系，上部底板结构进行承载力施工。本发明通过透水软管、浇筑无砂大孔混凝土和铺设土工布形成透水层，再将水从排水沟汇至集水井抽排至坞外，再在透水层上部现浇混凝土形成底板结构持力层，用于沉管预制施工，该透水结构及上部底板结构可操作性高，水头减压效果好，底板结构顶面无渗水及变形，承载力满足要求，有效保证施工质量。
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公开(公告)号：CN217758172U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221865835.X
申请日：2022-07-18
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本实用新型涉及一种除冰融雪装置，属于道路维护领域，除冰融雪装置包括：水池、出水管、回水管、融雪管和泵体，所述水池用于蓄水且设置于地面以下；所述出水管与所述回水管均与所述水池连通；所述融雪管设置于路面以下且位于所述水池的上方，所述融雪管的两端分别与所述出水管和所述回水管连通；所述泵体连接于所述出水管，所述泵体用于将所述水池内的水通过所述出水管泵入所述融雪管并通过所述回水管回流至所述水池。在实用新型中，地下的温度高于路面温度，因此通过地热对水池内的水进行升温，通过泵体将水泵入融雪管，路面将融雪管内水的温度带走以实现对路面的加温，路面升温后融化路面上的积雪和冰，实现除冰融雪的效果。
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公开(公告)号：CN220202766U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202320883015.1
申请日：2023-04-19
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及沉管法建造的市政工程隧道或公路隧道技术领域，尤其是一种用于沉管隧道的注浆囊袋，包括上钢板、下钢板、橡胶套管和压条，其中所述上钢板和所述下钢板分别设置在所述橡胶套管的上、下两侧并且三者构成封闭内腔，所述橡胶套管通过所述压条与所述上钢板和所述下钢板连接，所述下钢板上设置有注浆口，所述上钢板上设置有出浆口。本实用新型的优点是：实现沉管隧道管节接头同组钢剪力键之间垫块有限且不规则的空间充填和结构传力的功能需求，并有效提高施工效率；不必额外铺设钢垫板，上下与钢剪力键的接触面面积有保障，可适应较大的注浆压力，具有结构简单、施工效率高、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN216689260U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220222649.8
申请日：2022-01-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型提出一种降低基床应力的装配式定向防船撞墩结构，其包括阶梯式沉箱和胸墙；阶梯式沉箱包括由外墙、中间隔墙和底板包围形成的若干个沉箱仓格，沉箱仓格的高度沿水平方向呈阶梯式变化，且其包括高仓格和低仓格，胸墙安装于高仓格的顶端，低仓格设置于高仓格的两个相邻侧面，所有低仓格半围绕于高仓格；胸墙的相邻两侧面均设置有拉环，拉环与低仓格对应设置。本实用新型通过阶梯式沉箱仓格的设计，减少了基床和地基所需应力，同时提高了船撞方向及拉索法向的抗倾覆力矩；降低了在浪溅区的受力面积，减少了所受波浪力，胸墙采取陆上预制现场装配式安装，减少了水上作业施工机械种类，达到了经济、高效、环保的防护目的。
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