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公开(公告)号：CN115652970B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211670334.0
申请日：2022-12-26
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种双向止水围堰结构施工方法，其施工步骤为：S1.岩石基础开挖施工；S2.混凝土垫层及水平止水带施工；S3.基础帷幕灌浆施工；S4.上部现浇沉箱结构施工；S5.箱内回填石料；S6.双向止水围堰结构验证。本发明采用先进行下部岩石基础开挖，然后浇筑混凝土垫层及埋设水平橡胶止水带，采用帷幕灌浆对岩石裂隙进行注浆施工；在混凝土垫层顶部进行凿毛后，现浇上部沉箱结构并布设竖向橡胶止水带，最后在沉箱内回填石料，通过上下部有效衔接，形成了双向止水围堰结构，双向止水效果好。
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公开(公告)号：CN117966780A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410392569.0
申请日：2024-04-02
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种用于沉管隧道的后注浆式抗剪结构的安装方法；包括：S1钢剪力键预埋件安装；S2钢剪力键安装；S3抗剪结构的施工；通过沉管预制时，安装钢剪力键预埋件，沉管管节对接安装、安装钢剪力键、安装垫层的施工步骤，实现沉管管节接头的抗剪效果，保证沉管管节间平顺过渡；能够消除预埋件安装、沉管安装、钢剪力键安装带来的累计偏差，以及垫层空间不平整的情况，不仅施工操作简单，安全高效，而且成本低，从工艺上解决了抗剪结构的安装难题，满足了沉管管节间的抗剪需求，保证了沉管隧道的整体施工质量。
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公开(公告)号：CN115928788A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211530794.3
申请日：2022-12-01
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D27/52 , E02D5/34 , E02D15/06 , E02D29/063
摘要： 本发明是一种透水式沉管基础结构施工方法，首先采用潜孔锤成孔工艺将入中风化岩深度不小于6m的桩基快速完成钻孔，然后浇筑片墙底部找平垫层以及大体积砼混凝土垫层，最后逐段完成透水片墙浇筑并形成透水通道。本发明采用潜孔锤快速入岩成孔，提高桩基施工效率；现浇片墙及大体积的混凝土垫层采用拼装式钢模板施工，实现钢模板周转通用，模板支拆快捷且实体质量有保证；大体积的混凝土垫层采用分层分条浇筑方法，实现准确控制大体积混凝土顶面坡度。本发明施工可操作性强且施工效率高，为缩短施工周期创造有利条件。
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公开(公告)号：CN115798135A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211512973.4
申请日：2022-11-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： G08B19/00 , G08B31/00 , G08B25/08 , G08B7/06 , G07C9/22 , G07C9/25 , G07C9/27 , H04N7/18 , E02D29/073 , G01D21/02
摘要： 一种跨海沉管隧道管内信息化安全管控系统及管控方法，包括数据中心、人员门禁、车辆门闸、人员与车辆定位系统、应急固定电话、气体检测系统、应力应变监测系统、智能视频监控系统和移动通讯网络，本发明通过信息化安全管控系统采集图像、气体、应力应变信息、人机出入等各类数据信息通过各自子模块实时准确上传至数据中心，并通过隧道口显示屏配合隧道可视化全景图进行展示，实时显示当前各项状态，较好的辅助了现场施工安全，协助海底隧道沉管全部管节的安装，避免安全事故发生。
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公开(公告)号：CN115741972A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211527922.9
申请日：2022-12-01
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： B28B17/00
摘要： 本发明是一种可通用于直线型及曲线型沉管预制台座及其施工方法，预制台座包括直曲通用台座主体，直曲通用台座主体包括底部的台座基础、设置在台座基础上方的减压排水层以及位于减压排水层上方的若干个台座单体；直曲通用台座主体沿长度方向对应直线型沉管、曲线型沉管安装位置设有若干端模预埋件；直曲通用台座主体宽度方向的两侧对应直线型沉管、曲线型沉管安装位置设有若干侧模预埋件。施工方法具体步骤为：S1、台座基础处理；S2、减压排水层施工；S3、台座单体施工。本发明满足直线型和曲线型沉管预制共用同一台座的需求，又节省一定量的混凝土施工量，减少了投入成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115506390B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211478430.5
申请日：2022-11-24
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种沉管隧道钢封门水密注浆方法，涉及沉管隧道技术领域，其步骤为：S1.沉管预制及预埋件安装；S2.钢封门制作及安装；S3.钢封门预埋件两侧切沟槽；S4.沟槽处铺设水泥砂浆、埋设注浆管；S5.坞内钢封门两侧注浆；S6.水下管内钢封门补充注浆；本发明采用在临时钢封门预埋件两侧切沟槽，埋设注浆嘴，在坞内干施工环境一次注浆，水下管内补充注浆的方式，将钢封门预埋件底部与混凝土脱空处填充密实，保证钢封门整体形成水密环境，确保沉管管节浮运、安装质量安全。
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公开(公告)号：CN115506390A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211478430.5
申请日：2022-11-24
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种沉管隧道钢封门水密注浆方法，涉及沉管隧道技术领域，其步骤为：S1.沉管预制及预埋件安装；S2.钢封门制作及安装；S3.钢封门预埋件两侧切沟槽；S4.沟槽处铺设水泥砂浆、埋设注浆管；S5.坞内钢封门两侧注浆；S6.水下管内钢封门补充注浆；本发明采用在临时钢封门预埋件两侧切沟槽，埋设注浆嘴，在坞内干施工环境一次注浆，水下管内补充注浆的方式，将钢封门预埋件底部与混凝土脱空处填充密实，保证钢封门整体形成水密环境，确保沉管管节浮运、安装质量安全。
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公开(公告)号：CN118547767A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410979837.9
申请日：2024-07-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及海底隧道施工领域，尤其涉及一种用于海底隧道的边沟盖板及安装方法；所述边沟为防撞侧石在一次浇筑成型过程中同步形成的，边沟为U型结构；所述边沟盖板包括多组沿边沟长度方向设置的盖板单元，盖板组件设置于边沟开口位置，与海底隧道行车道的沥青路面共面，用于覆盖边沟并拓宽行车道宽度；支撑件设置于盖板组件下方，用于支撑盖板组件，包括固定板和支撑板，支撑板包括侧板和弧形底托。车辆碾压盖板组件时，支撑板向下运动，弧形底托受压形变，产生支撑力，避免盖板脱落或侧翻；碾压过后，弧形底托复位，盖板组件随之复位。本发明解决了现有的海底隧道没有边沟盖板以及常规盖板在隧道内车辆碾压作用下容易脱落或侧翻的问题。
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公开(公告)号：CN114737582A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210549719.5
申请日：2022-05-20
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及水工施工技术领域，为一种装配重力式混凝土围堰及其施工方法，该装配重力式混凝土围堰包括下层围堰墙体和上层围堰墙体；下层围堰墙体由若干混凝土沉箱依次拼接构成；上层围堰墙体设置于下层围堰墙体顶部，上层围堰墙体包括第一胸墙和第二胸墙，第一胸墙放置于混凝土沉箱顶部背水侧的边缘部分，第二胸墙放置于混凝土沉箱顶部临水侧的边缘部分，第一胸墙和第二胸墙均分别由若干混凝土模块依次拼接构成，第一胸墙和第二胸墙之间回填石渣；其中，每一混凝土沉箱的顶部与第一胸墙和第二胸墙的底部相接触的部分均设有找平层，位于混凝土沉箱与第二胸墙之间的找平层的顶部设有止水带。该装配重力式混凝土围堰便于安装和拆卸，且便于止水。
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公开(公告)号：CN117646434B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410125318.6
申请日：2024-01-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 天津大学
摘要： 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种下穿防波堤的沉管隧道施工方法；包括：S1：拆除已有防波堤部分结构；S2、预制减载结构；S3、基床整平及沉管安装；S4、安装减载结构；S5、封顶施工；S6、切断沉管预应力筋；采用箱体减载结构来减小沉管隧道顶部承受的集中荷载，不影响防波堤功能；施工速度快，安全可靠性高，从工艺上解决了沉管隧道下穿防波堤的难题，满足了沉管隧道和防波堤互不干扰、现各自功能的需求，确保了效益最大化。
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