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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119203602A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411661959.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 中交上海航道勘察设计研究院有限公司 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种评估台风过程下越浪引起的海岸封闭水域水位抬升的方法，属于海岸工程水动力及越浪技术领域，包括：步骤一：搭建区域波浪‑风暴潮耦合数学模型，针对典型台风过程推算台风过程下海岸结构物前沿风、潮位和波浪历时过程参数：步骤二：建立物理模型，进行台风过程下结构物越浪的系列试验，确定结构物全段的总越浪水体量；步骤三：建立海岸结构物间封闭水域的地形三维模型，得到结构物间封闭水域的水体增量与水位抬升的关系曲线；步骤四：评估台风过程下越浪引起的海岸封闭水域水位抬升。本发明的评估台风过程下越浪引起的海岸封闭水域水位抬升的方法，可准确评估台风过程下越浪引起的海岸封闭水域水位抬升。
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公开(公告)号：CN115497340A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211099241.7
申请日：2022-09-08
Applicant: 中交上海航道勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 一种内河航道交通状态全息感知系统，包括：沿航道起止点、航道支汊口两侧设置的船舶身份和船型识别单元，在航道沿程两侧设置的全息航道要素感知单元，在航道沿程水情特征段单侧设置的航道水情感知单元，在跨航道桥梁等构筑物区域两侧设置的面向构筑物的全息构筑物/建筑物感知单元；与所述各单元连接、接收并对所有感知数据进行处理的处理器；航道监管中心，接收来自所述处理器的信息并按需向行业监管和公众服务提供合规数据，辅助航道交通管理相关工作。还公开了运用所述系统的方法，以数字孪生的形式，呈现内河航道交通流和各种交通事件，实施全天候监测、全过程跟踪和预警，取代传统人工观测视频，实时性高，漏报率低，助力构建智慧航道。
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公开(公告)号：CN211171837U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921830915.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 中交上海航道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种内河桥梁墩式防撞设施，包括：桩基、墩台和辅助防撞设施，墩台与桩基顶部连接，辅助防撞设施与墩台连接。其中，辅助防撞设施包括：固定式钢覆防护结构、太阳能反光道钉和反光膜。本实用新型与传统技术相比，通过增设墩式防撞设施，使桥墩得到有效保护，受不到船舶直接撞击，并且设置了固定式钢覆防护结构，在吸收撞击能量的同时对船舶也起到一定保护，结构简单，施工周期短。
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公开(公告)号：CN217026883U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220850100.3
申请日：2022-04-14
Applicant: 中交上海航道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种组合桩基结构，包括至少两个带钢套筒的钻孔灌注桩和若干钢板桩单元，所述钢套筒的长度长于或等于钢板桩长度，所述钢套筒的外壁设有连接结构，通过所述连接结构与所述钢板桩连接共同形成稳固、连续的组合桩基；相邻两根钻孔灌注桩之间设置至少一片钢板桩；所述连接结构是连接锁口；所述连接结构与钢板桩等长；所述连接锁口左右对称设置于钢套筒的外壁上；所述连接锁口之间通过焊接结构连接。本实用新型具有挡土效果好、承载力强、节约造价、结构适应性好等特点，入土深度不受施工条件限制，对各类复杂的地基适应性好。
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公开(公告)号：CN211171836U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921830914.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 中交上海航道勘察设计研究院有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 一种内河桥梁组合式防撞设施，包括：防撞桩结构、浮动式柔性防护结构和辅助通航设施，防撞桩结构设于桥墩上下游两侧，浮动式柔性防护结构外套于防撞桩，辅助通航设施与防撞桩结构上部连接。本实用新型与传统技术相比，通过增设组合式防撞设施，保护桥墩使其完全不受到船舶撞击，同时可以对船舶进行保护，有效解决了目前通航水域狭窄的内河航道所面临的桥梁防撞难题，并且反光膜和太阳能道钉对夜间行驶船舶起到有效的警示作用，避免发生撞击事故，设施结构简单，便于施工。
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