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公开(公告)号：CN117431953A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311652411.4
申请日：2023-12-04
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 温州诚达交通发展股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种格构式钢管桩整体施沉装置及方法，该装置包括格构柱、力传递结构及施沉机构。格构柱包括多个钢管柱，多个钢管柱之间通过平联和斜撑连接。力传递结构安装于格构柱的顶端，力传递结构包括钢护筒及与钢管柱数量相同的连接支座，多个连接支座分别与多个钢管柱连接，钢护筒安装于多个连接支座上。施沉机构用于对锤击钢护筒，以将格构柱整体施沉。上述格构式钢管桩整体施沉装置及方法，解决了格构柱整体下沉困难的难题，避免了作业人员水下施工平联斜撑，格构柱出水后改用转换钢管柱，能够优化钢材用量，节约资源。
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公开(公告)号：CN204643675U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520046765.9
申请日：2015-01-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： B66C25/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于吊杆后装的提升装置，包括：抱箍，其可拆卸地固定在钢梁下方的锚箱外部；至少一对滑轮，其分别可拆卸地间隔设置在所述抱箍上，且锚箱下方与吊杆对接的部位位于所述一对滑轮的连线上；两根钢丝绳，其一端为动力端，另一端为提升端，所述提升端分别以所述一对滑轮为支点穿过抱箍以提升吊杆。本实用新型克服桁拱下方的吊杆通过拱上吊机无法直接进行吊杆的单独后装问题，提供一种采用在锚箱上设置可拆卸滑轮的吊杆后装提升装置，避免了吊杆随锚箱先安装带来的弊端。
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公开(公告)号：CN204702389U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520044875.1
申请日：2015-01-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本实用新型公开了一种用于钢结构杆件吊装作业的吊具组件，其被套有钢丝绳的卸扣悬挂，包括：吊耳板，其一端设有连接所述卸扣的吊耳孔；底板，其与所述吊耳板垂直设置，所述底板与所述吊耳板的另一端固定连接，所述底板上还设有分布在所述吊耳板两侧的多组第一通孔；钢结构杆件，其上表面设有多组螺孔，所述多组螺孔的孔径与所述多组第一通孔的孔径相等。本实用新型各种杆件的安装角度可精确控制，可充分利用螺栓的受力性能，相对单纯受剪的吊耳板吊具更加安全，具有安装方便、效率高、省时省力、结构合理、制造简单的优点。
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公开(公告)号：CN108842621B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810490935.0
申请日：2018-05-21
申请人： 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢梁合拢间隙调整工艺，包括以下步骤：步骤一、制作框状的A反力座和块状的B反力座；步骤二、将A反力座一端横向固定在待调整两个钢梁中的其中一个的上表面，另一端自由位于另一个钢梁上表面；将B反力座固定于另外一个钢梁上，且B反力座套设于A反力座内；步骤三、在A反力座内架设千斤顶，且千斤顶两端分别与A反力座一端内侧、B反力座相抵；步骤四、启动千斤顶，推动两个钢梁相向或者相反运动，从而调节两个钢梁合拢口间隙，直至合拢口间隙达预设值即可。本发明的施工方法方便快捷、安全性高，可以快速便捷的实现钢梁合拢距离调整；同时，该施工方法适应能力强，可适用于所有栓接结构的合拢需要。
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公开(公告)号：CN108842621A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810490935.0
申请日：2018-05-21
申请人： 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢梁合拢间隙调整工艺，包括以下步骤：步骤一、制作框状的A反力座和块状的B反力座；步骤二、将A反力座一端横向固定在待调整两个钢梁中的其中一个的上表面，另一端自由位于另一个钢梁上表面；将B反力座固定于另外一个钢梁上，且B反力座套设于A反力座内；步骤三、在A反力座内架设千斤顶，且千斤顶两端分别与A反力座一端内侧、B反力座相抵；步骤四、启动千斤顶，推动两个钢梁相向或者相反运动，从而调节两个钢梁合拢口间隙，直至合拢口间隙达预设值即可。本发明的施工方法方便快捷、安全性高，可以快速便捷的实现钢梁合拢距离调整；同时，该施工方法适应能力强，可适用于所有栓接结构的合拢需要。
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公开(公告)号：CN111412003A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010181040.6
申请日：2020-03-16
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种自适应大变形隧道可伸缩式注浆锚杆，其用于对围岩形成永久锚固结构，所述注浆锚杆包括一套筒，其内中空，且所述套筒嵌入所述围岩内形成支撑锚固体；一杆体，其沿所述套筒的长度方向同轴心设置中空的注浆孔，所述杆体伸入所述套筒内，且在所述杆体上沿其长度方向等距周向设置若干第一溢浆孔；若干弹性压缩装置，其周向设置在所述套筒内，并贴合所述杆体的外侧壁以及所述套筒的内侧壁设置；其中，当围岩对所述套筒的周向侧壁产生压力、所述套筒侧壁向内挤压发生形变时，压力作用于弹性压缩装置上，所述弹性伸缩装置产生弹性形变，并对围岩产生周向的预紧力。可广泛应用于锚固装置制造技术领域。
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公开(公告)号：CN111396099B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202010238484.9
申请日：2020-03-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道内二衬连接缝防渗水施工方法，包括以下步骤：步骤一、在初支表面的端头模板位置进行第一模二衬防水板的环向铺设；步骤二、在第一模二衬防水板与第二模二衬防水板搭接位置处进行一道环向防水板的补焊；步骤三、将第三层环向防水板的自由端进行翻折，翻折后的自由端为倒钩形并埋入二衬混凝土内。本发明可有效解决入渗水自破损防水板位置入渗至破损中埋式止水带并发生渗漏水现象的问题，以及入渗水渗至周边二衬连接缝发生渗漏水现象的问题。
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公开(公告)号：CN111396099A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010238484.9
申请日：2020-03-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道内二衬连接缝防渗水施工方法，包括以下步骤：步骤一、在初支表面的端头模板位置进行第一模二衬防水板的环向铺设；步骤二、在第一模二衬防水板与第二模二衬防水板搭接位置处进行一道环向防水板的补焊；步骤三、将第三层环向防水板的自由端进行翻折，翻折后的自由端为倒钩形并埋入二衬混凝土内。本发明可有效解决入渗水自破损防水板位置入渗至破损中埋式止水带并发生渗漏水现象的问题，以及入渗水渗至周边二衬连接缝发生渗漏水现象的问题。
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公开(公告)号：CN111101981A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911323003.8
申请日：2019-12-20
发明人： 吴忠仕 , 江鸿 , 陈培帅 , 翟世鸿 , 冯德定 , 唐湘隆 , 何志军 , 周华阳 , 刘毅 , 刘鑫 , 袁远 , 许波 , 马浩杰 , 袁青 , 杨林 , 梁晓腾 , 王伟 , 闫鑫雨 , 黄威 , 杨擎 , 蒋道东 , 高如超 , 孔茜 , 邱敏 , 方俊
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明公开了一种适用于隧道的可拼装式钢管混凝土临时仰拱，包括多个节段钢管和多个法兰盘，节段钢管为弧形，且节段钢管内填充混凝土，法兰盘焊接在节段钢管的两侧，相邻的两个节段钢管之间通过法兰盘进行连接，以形成临时仰拱，法兰盘之间通过螺栓固定。另外，临时仰拱的两端设有连接单元，包括卡扣、连接杆、至少一个丝杆，丝杆的螺杆与临时仰拱上法兰盘转动连接，丝杆的螺母与卡扣一端铰接，卡扣的另一端与连接杆一端固定，连接杆另一端与初支钢拱架抵接。本发明具有强度高、成本低、易拼装、易拆除、可重复利用的特点，起到降低施工成本，保障施工安全的有益效果。
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公开(公告)号：CN212716696U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020327378.3
申请日：2020-03-16
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自适应大变形隧道可伸缩式注浆锚杆，其用于对围岩形成永久锚固结构，所述注浆锚杆包括一套筒，其内中空，且所述套筒嵌入所述围岩内形成支撑锚固体；一杆体，其沿所述套筒的长度方向同轴心设置中空的注浆孔，所述杆体伸入所述套筒内，且在所述杆体上沿其长度方向等距周向设置若干第一溢浆孔；若干弹性压缩装置，其周向设置在所述套筒内，并贴合所述杆体的外侧壁以及所述套筒的内侧壁设置；其中，当围岩对所述套筒的周向侧壁产生压力、所述套筒侧壁向内挤压发生形变时，压力作用于弹性压缩装置上，所述弹性伸缩装置产生弹性形变，并对围岩产生周向的预紧力。可广泛应用于锚固装置制造技术领域。
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