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公开(公告)号：CN111576218A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010347211.8
申请日：2020-04-28
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段箱梁陆地快速转运方法，包括：步骤1：在运梁通道上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架；步骤2：将完成的梁段通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架上，每个梁段通过至少两个梁段门式托架支撑；步骤3：所述梁段门式托架均承载有梁段后，自起升运梁车移动到各个梁段门式托架下方，托举各个梁段门式托架离地；步骤4：自起升运梁车将所述梁段运输到进行施工或转运的目的地；步骤5：所述自起升运梁车将所述梁段门式托架放置于目的地。本发明增加了运梁车一次运输梁段的数量，有效减少车辆往返次数和节约梁段运输耗费的时间。
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公开(公告)号：CN102425183A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110410917.5
申请日：2011-12-12
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 吴维忠 , 李宗平 , 唐衡 , 何承海 , 方顶 , 吴天寿 , 陈宏宝 , 王力 , 商哲儒 , 彭琳琳 , 汪炎 , 李桂华 , 孙士辉 , 万金发 , 张生军 , 兰新春 , 许建伦
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明提供一种应用于桥梁基础施工技术领域的加快钢围堰组件下沉速度的吸泥方法，多个钢围堰(1)组成圆型或方形的钢围堰组件(2)，所述的钢围堰组件(2)在泥面(3)上进行下沉时，钢围堰组件(2)内侧的钢围堰内刃脚(4)部位设置多个吸泥管(5)，通过多个吸泥管(5)对钢围堰内刃脚(4)部位进行吸泥。本发明的加快钢围堰下沉速度的吸泥方法，克服了现有的钢围堰组件下沉过程中采用的吸泥方法吸泥方量大，下沉时间长的缺点，本发明的方法，吸泥方量较少，钢围堰组件下沉速度快，用时短且花费较少。
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公开(公告)号：CN112982112B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110216133.2
申请日：2019-03-07
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E01C23/085
摘要： 本发明公开了一种移动式端面凿毛机的操作方法，涉及道路施工技术领域，所述凿毛机包括移动小车、横梁、横向支架、凿毛机本体、角度测量板、超声波测距传感器等结构，本发明将凿毛机本体安装于移动小车上，可以实现凿毛机的灵活移动，且借助于升降机构、角度调节装置，可以实现不同工况条件的凿毛处理，特别是在进行倾斜端面的凿毛处理时，本发明角度测量板的设计，能够实时测量凿毛机的倾斜角度，以达到精准控制，提高凿毛效果，所述超声波测距传感器的设置能够用于辅助凿毛机本体的工作平面调整至与待凿毛平面平行。
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公开(公告)号：CN111576218B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010347211.8
申请日：2020-04-28
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段箱梁陆地快速转运方法，包括：步骤1：在运梁通道上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架；步骤2：将完成的梁段通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架上，每个梁段通过至少两个梁段门式托架支撑；步骤3：所述梁段门式托架均承载有梁段后，自起升运梁车移动到各个梁段门式托架下方，托举各个梁段门式托架离地；步骤4：自起升运梁车将所述梁段运输到进行施工或转运的目的地；步骤5：所述自起升运梁车将所述梁段门式托架放置于目的地。本发明增加了运梁车一次运输梁段的数量，有效减少车辆往返次数和节约梁段运输耗费的时间。
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公开(公告)号：CN109826195A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910004978.8
申请日：2019-01-03
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上钢斜桩夹桩、割桩一体化工装，涉及土木工程设备领域，包括基板、盖板、活动底板以及驱动齿轮，所述盖板通过螺钉安装于基板上，且基板和盖板上均设置有至少3个呈周向排列的通孔，所述基板上还设有若干与通孔一一对应的“T”字形滑槽，“T”字形滑槽内滑动连接有所述的活动底板，所述活动底板的里端铰接有连杆，连杆的另一端转动连接至圆盘，所述圆盘通过中心轴转动连接于基板上的圆形槽内，中心轴的上端键连接至所述的驱动齿轮，所述盖板上设有限位机构，本发明通过设置多个通孔来实现水面上多个钢管桩的固定，且通孔的尺寸能够根据钢管桩的尺寸进行调整，扩大了其适用范围，且整体结构紧凑，安装和维护较为便捷。
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公开(公告)号：CN109972522B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910172184.2
申请日：2019-03-07
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种自落式可调节箱梁安装方法，涉及道路施工技术领域，包括固定装置的安装、施工护栏及导向架的安装、箱梁的吊运以及箱梁的位置精调等步骤，本发明只需在一个方向上进行精调即可实现箱梁的安装定位，无需多次多方向调整，其次，因为导向架的设置，减少了风速对箱梁的吊装影响，通过在墩身的两端设置施工护栏，也有利于施工人员站位施工。
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公开(公告)号：CN109778891A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910005436.2
申请日：2019-01-03
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于海上钢斜桩基础的增强封底握裹力的方法，涉及土木工程技术领域，包括预制剪力健、预制封孔组件、螺旋筋的焊接、预制件组装以及混凝土浇注密封等步骤，本发明通过在钢管桩的外围设置剪力健，可以将钢筋混凝土层传递过来的部分应力以垂直于钢管桩轴线的方向传递过去，从而提高了钢筋混凝土层的抗压能力，同时，设置的延伸件可以保证混凝土与剪力健连接的牢固性。
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公开(公告)号：CN107401388A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710769844.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21B31/00
CPC分类号： E21B31/00
摘要： 本发明公开了一种钻机卡钻处理装置和方法，适用于桥梁桩基础钻孔施工领域，包括两块弧形钢板，连接用法兰盘，导向套筒以及根据孔深准备的钻杆。本发明有效避免了在处理卡钻过程中对孔壁产生破坏，对钻机本身造成损坏；尽量缩短了卡钻处理的时间，提高工效；减少不必要人力、设备的投入，节约了处理成本。
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公开(公告)号：CN109826195B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910004978.8
申请日：2019-01-03
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上钢斜桩夹桩、割桩一体化工装，涉及土木工程设备领域，包括基板、盖板、活动底板以及驱动齿轮，所述盖板通过螺钉安装于基板上，且基板和盖板上均设置有至少3个呈周向排列的通孔，所述基板上还设有若干与通孔一一对应的“T”字形滑槽，“T”字形滑槽内滑动连接有所述的活动底板，所述活动底板的里端铰接有连杆，连杆的另一端转动连接至圆盘，所述圆盘通过中心轴转动连接于基板上的圆形槽内，中心轴的上端键连接至所述的驱动齿轮，所述盖板上设有限位机构，本发明通过设置多个通孔来实现水面上多个钢管桩的固定，且通孔的尺寸能够根据钢管桩的尺寸进行调整，扩大了其适用范围，且整体结构紧凑，安装和维护较为便捷。
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