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公开(公告)号：CN117195667B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311474940.X
申请日：2023-11-08
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/20 , G06F30/25 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种DCM联合块石基床振夯施工仿真分析方法，首先根据工程地质条件、DCM桩体工程参数，建立土体、DCM桩有限元模型；然后对DCM桩有限元模型，在DCM桩网格单元之间插入损伤界面单元，将DCM桩有限元模型转化为考虑损伤的分离式DCM桩有限元模型；之后按块石集配建立块石离散元模型，建立夯板有限元模型，设置夯板有限元模型与块石离散元模型为自由接触；将建立的土体有限元模型、分离式DCM桩有限元模型、以及块石离散元模型和夯板有限元模型进行组装，设置土体材料参数、DCM桩材料参数、块石材料参数；之后按工程实际情况设置夯板的夯振力以及夯振时间，获取DCM联合块石基床振夯施工仿真分析结果，评价DCM桩身完整性及地基承载能力。
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公开(公告)号：CN117195667A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311474940.X
申请日：2023-11-08
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/20 , G06F30/25 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种DCM联合块石基床振夯施工仿真分析方法，首先根据工程地质条件、DCM桩体工程参数，建立土体、DCM桩有限元模型；然后对DCM桩有限元模型，在DCM桩网格单元之间插入损伤界面单元，将DCM桩有限元模型转化为考虑损伤的分离式DCM桩有限元模型；之后按块石集配建立块石离散元模型，建立夯板有限元模型，设置夯板有限元模型与块石离散元模型为自由接触；将建立的土体有限元模型、分离式DCM桩有限元模型、以及块石离散元模型和夯板有限元模型进行组装，设置土体材料参数、DCM桩材料参数、块石材料参数；之后按工程实际情况设置夯板的夯振力以及夯振时间，获取DCM联合块石基床振夯施工仿真分析结果，评价DCM桩身完整性及地基承载能力。
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公开(公告)号：CN117688780A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410121604.5
申请日：2024-01-30
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 一种计算二维多级堆载边坡局部和全局安全系数的方法，属于岩土工程数值仿真计算领域。包括几何模型的输入、土块数量判断、土块边界划分、极限平衡分析、多级边坡循环分析等过程；本发明可以解决现有的二维边坡极限平衡计算软件在计算时，需要输入地表坐标，遇到上述多级堆载边坡时，需要手动输入建立很多个模型，效率较低的问题；具有操作简单、建模效率高、功能全面、结果准确，且通过对整体安全系数与局部安全系数的计算，使得其分析结果更具有可靠性与经济性的优点。
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公开(公告)号：CN117688780B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410121604.5
申请日：2024-01-30
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 一种计算二维多级堆载边坡局部和全局安全系数的方法，属于岩土工程数值仿真计算领域。包括几何模型的输入、土块数量判断、土块边界划分、极限平衡分析、多级边坡循环分析等过程；本发明可以解决现有的二维边坡极限平衡计算软件在计算时，需要输入地表坐标，遇到上述多级堆载边坡时，需要手动输入建立很多个模型，效率较低的问题；具有操作简单、建模效率高、功能全面、结果准确，且通过对整体安全系数与局部安全系数的计算，使得其分析结果更具有可靠性与经济性的优点。
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公开(公告)号：CN117634004A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410100664.9
申请日：2024-01-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D17/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种微型群桩加固边坡稳定性计算方法，包括以下步骤：步骤1.获取边坡几何参数、土体参数与桩体参数，建立计算模型；步骤2.假定滑移面几何参数并划分土条；步骤3.计算各土条稳定计算几何参数；步骤4.计算考虑桩体加固效果后各土条的等效强度参数；步骤5.计算各土条的重量；步骤6.计算考虑微型桩加固效果后在滑移面圆心处的滑动力矩与抗滑力矩；步骤7.计算当前滑移面的稳定安全系数K；步骤8.计算最小稳定安全系数Kmin。
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公开(公告)号：CN118780090A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411259074.7
申请日：2024-09-10
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，涉及浅埋隧道盾构土压平衡掘进面被动支护力计算方法。该方法包括根据地表荷载、土层物理特性、浅埋隧道结构特征及假定浅埋隧道盾构土压平衡掘进时掘进面前方土体的破坏模式，建立计算模型；沿掘进面前方土体破裂面对力矩方程进行积分，获得整个破裂面上的力矩平衡方程，对其积分及求解后获得掘进面上任一高度处被动土压力的计算公式、被动土压力系数的计算公式；解算被动土压力系数；解算掘进面被动支护力。本发明解决了现有技术被动支护力计算结果偏小且未考虑实际工程中墙背非光滑和存在摩擦力的问题，使掘进面被动支护力计算结果更加准确科学，以避免因被动支护不足而导致地表沉降等不良情况，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN118779971A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411259077.0
申请日：2024-09-10
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，涉及浅埋隧道全断面开挖掌子面最小主动支护力计算方法。该方法包括：根据地表荷载、土层物理特性、浅埋隧道结构特征及假定浅埋隧道开挖时掌子面前方土体的破坏模式，建立计算模型；沿掌子面前方土体破裂面对力矩方程进行积分，获得整个破裂面上的力矩平衡方程，对其积分及求解后获得掌子面上任一高度处主动土压力的计算公式、主动土压力系数的计算公式；解算主动土压力系数；解算掌子面最小主动支护力。本发明解决了现有技术主动支护力计算结果偏保守且未考虑实际工程中墙背非光滑和存在摩擦力的问题，使掌子面最小主动支护力计算结果更加准确科学，以在确保施工安全的同时减少主动支护设施浪费、降低工程造价。
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公开(公告)号：CN117634004B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410100664.9
申请日：2024-01-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D17/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种微型群桩加固边坡稳定性计算方法，包括以下步骤：步骤1.获取边坡几何参数、土体参数与桩体参数，建立计算模型；步骤2.假定滑移面几何参数并划分土条；步骤3.计算各土条稳定计算几何参数；步骤4.计算考虑桩体加固效果后各土条的等效强度参数；步骤5.计算各土条的重量；步骤6.计算考虑微型桩加固效果后在滑移面圆心处的滑动力矩与抗滑力矩；步骤7.计算当前滑移面的稳定安全系数K；步骤8.计算最小稳定安全系数Kmin。
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公开(公告)号：CN118779971B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411259077.0
申请日：2024-09-10
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，涉及浅埋隧道全断面开挖掌子面最小主动支护力计算方法。该方法包括：根据地表荷载、土层物理特性、浅埋隧道结构特征及假定浅埋隧道开挖时掌子面前方土体的破坏模式，建立计算模型；沿掌子面前方土体破裂面对力矩方程进行积分，获得整个破裂面上的力矩平衡方程，对其积分及求解后获得掌子面上任一高度处主动土压力的计算公式、主动土压力系数的计算公式；解算主动土压力系数；解算掌子面最小主动支护力。本发明解决了现有技术主动支护力计算结果偏保守且未考虑实际工程中墙背非光滑和存在摩擦力的问题，使掌子面最小主动支护力计算结果更加准确科学，以在确保施工安全的同时减少主动支护设施浪费、降低工程造价。
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公开(公告)号：CN118780090B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411259074.7
申请日：2024-09-10
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，涉及浅埋隧道盾构土压平衡掘进面被动支护力计算方法。该方法包括根据地表荷载、土层物理特性、浅埋隧道结构特征及假定浅埋隧道盾构土压平衡掘进时掘进面前方土体的破坏模式，建立计算模型；沿掘进面前方土体破裂面对力矩方程进行积分，获得整个破裂面上的力矩平衡方程，对其积分及求解后获得掘进面上任一高度处被动土压力的计算公式、被动土压力系数的计算公式；解算被动土压力系数；解算掘进面被动支护力。本发明解决了现有技术被动支护力计算结果偏小且未考虑实际工程中墙背非光滑和存在摩擦力的问题，使掘进面被动支护力计算结果更加准确科学，以避免因被动支护不足而导致地表沉降等不良情况，确保施工安全。
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