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公开(公告)号：CN111581689B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010240541.7
申请日：2020-03-31
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 国家海洋环境预报中心
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了疏浚工程技术领域的一种气泡帘围控疏浚物的数值模拟方法，对气泡帘围控疏浚物进行CFD建模，构建VOF和DPM的耦合模型模拟大气、水、气泡和疏浚物的四相瞬态动力学系统；根据工程实例，进行三维建模，网格划分，设置气泡帘和疏浚物的源头，设置边界条件和初始条件，求解耦合CFD模型；最后通过物理试验对模拟结果进行验证。本发明的CFD模型考虑了气泡、疏浚物和水的双向耦合，还考虑了大气和水的自由界面追踪，并通过了试验验证，模型结果可靠；本发明的数值方法可以提供物理试验欠缺的数据，且计算成本低，便于开展多情景下的数值试验，发现疏浚物在气泡帘和环境水流共同作用下的运动规律，评估气泡帘对疏浚物的围控效果和失效情况。
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公开(公告)号：CN111581689A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010240541.7
申请日：2020-03-31
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 国家海洋环境预报中心
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了疏浚工程技术领域的一种气泡帘围控疏浚物的数值模拟方法，对气泡帘围控疏浚物进行CFD建模，构建VOF和DPM的耦合模型模拟大气、水、气泡和疏浚物的四相瞬态动力学系统；根据工程实例，进行三维建模，网格划分，设置气泡帘和疏浚物的源头，设置边界条件和初始条件，求解耦合CFD模型；最后通过物理试验对模拟结果进行验证。本发明的CFD模型考虑了气泡、疏浚物和水的双向耦合，还考虑了大气和水的自由界面追踪，并通过了试验验证，模型结果可靠；本发明的数值方法可以提供物理试验欠缺的数据，且计算成本低，便于开展多情景下的数值试验，发现疏浚物在气泡帘和环境水流共同作用下的运动规律，评估气泡帘对疏浚物的围控效果和失效情况。
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公开(公告)号：CN111339663B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010123038.3
申请日：2020-02-27
申请人： 国家海洋环境预报中心 , 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F17/11 , E02B15/04 , E02B15/06
摘要： 本发明公开了溢油处置技术领域，具体涉及一种气动溢油屏障的设计方法，为气动屏障阻隔和富集油污的优化设计提供模型支持，从而提高其综合性能和减小能耗，同时降低研发的高成本投入和缩短周期，有利于减小溢油对海洋环境的污染。包括：a、考虑气动屏障中气泡的聚并和破裂、湍流对气泡的影响以及气动屏障与大气、油和水的相互作用，构建气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型；b、进行三维建模，求解构建的气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型，获取求解结果；c、用气动溢油屏障的物理实验对求解结果进行验证。本发明构建的气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型计算准确、快速、稳定，便于开展数值试验，对气动溢油屏障进行优化设计。
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公开(公告)号：CN111339663A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010123038.3
申请日：2020-02-27
申请人： 国家海洋环境预报中心 , 中交广州航道局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F17/11 , E02B15/04 , E02B15/06
摘要： 本发明公开了溢油处置技术领域，具体涉及一种气动溢油屏障的设计方法，为气动屏障阻隔和富集油污的优化设计提供模型支持，从而提高其综合性能和减小能耗，同时降低研发的高成本投入和缩短周期，有利于减小溢油对海洋环境的污染。包括：a、考虑气动屏障中气泡的聚并和破裂、湍流对气泡的影响以及气动屏障与大气、油和水的相互作用，构建气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型；b、进行三维建模，求解构建的气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型，获取求解结果；c、用气动溢油屏障的物理实验对求解结果进行验证。本发明构建的气动屏障、大气、油、水四相耦合的CFD模型计算准确、快速、稳定，便于开展数值试验，对气动溢油屏障进行优化设计。
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公开(公告)号：CN117732183A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311572976.1
申请日：2023-11-23
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本申请提供了控制空气气源分配箱，包括箱体以及设置在箱体内部的压缩元件，集尘箱与箱体之间设有排风管，排风管位于箱体内部的一端设有吸尘口，集尘箱顶部和底部连接有相对应的进水口和出水管，且进水口和出水管上分别螺纹连接有第二密封盖和第三密封盖，集尘箱内部设有将箱体内部空气抽入集尘箱中吸尘机构，箱体两侧均设置有用于将对箱体内部散热的通风设备，箱体上还设有用于对箱体内部元件降温的水冷组件，本申请能够将箱体内部空气抽出，不仅可以对箱体内部进行散热，还可以将抽出气体中的灰尘杂质去除，从而能够对箱体内部的灰尘进行清理并进行散热，避免箱体内部灰尘过多以及温度过高对箱内的压缩气罐产生影响。
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公开(公告)号：CN117228572A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311193813.2
申请日：2023-09-15
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明公开了一种带防爆装置的液压绞车，属于液压绞车技术领域。一种带防爆装置的液压绞车，包括绞车架，还包括：卷筒，卷筒转动设置在绞车架上，卷筒上设置有弧形开槽；防爆液压站，防爆液压站通过支撑板设置在绞车架的侧边，防爆液压站通过液压管路连接有若干防爆液压马达；传动部，传动部固设在绞车架上，用于驱动卷筒旋转，传动部上设置有与防爆液压马达输出轴相连的变速箱；以及压板，压板活动设置在绞车架上，绞车架上设置有用于限制压板位移的限位机构；本发明在卷筒对钢丝绳收卷或释放时自动调整压板位置，使压板对钢丝绳有效抵压，可使钢丝绳有序的缠绕在卷筒上，提高绞车使用效果。
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公开(公告)号：CN117483237A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311551702.4
申请日：2023-11-21
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交华南交通建设有限公司
摘要： 本发明的一种三分式模块化筛分系统及其筛分工艺，包括以下步骤：步骤一、通过进料管道将原料向上抽入并输送；步骤二、通过独立筛分模块对原料进行筛分处理；步骤三、将筛分后的骨料送入到排料通道中，筛分后的余料进行收集回收处理；步骤四、通过排料通道将骨料导入到成品料皮带上，并沿着成品料皮带朝向后方进行运输和收集，该三分式模块化筛分系统及其筛分工艺采用对称设计，一根进料管对应两个筛分系统，实现一进两出的设计，并且每个部分采用模块设计，具有安装方便、快捷，施工周期短的特点，有效的节省了船舶空间，独立筛分模块在内部采用阶梯式的筛板结构，优化了筛分的效果，提高了筛分的效率。
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公开(公告)号：CN115288221B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211001647.7
申请日：2022-08-19
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航疏浚有限公司
摘要： 本发明涉及一种液压冲击锤精确定位系统，包括安装在疏浚船舶上的第一定位装置、安装在框架的第二定位装置、用于采集框架的吊点的位置信息的第三定位装置、安装在框架上的第一传感装置和安装在框架的第二传感装置；定位计算装置分别采集第一定位装置、第二定位装置、第三定位装置、第一传感装置和第二传感装置的数据，计算液压冲击锤的位置信息。基于此，可以忽略吊架变幅、船倾对液压冲击锤下放深度的影响，保证液压冲击锤的定位精度和定位稳定性。
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公开(公告)号：CN115237907A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210729879.8
申请日：2022-06-24
申请人： 中交广州航道局有限公司 , 中交广航疏浚有限公司 , 镇江市亿华系统集成有限公司
摘要： 本发明涉及一种挖泥船工艺点数据管理系统，包括船端数据采集模块、工艺点数据处理模块和数据云平台。船端数据采集模块采集挖泥船中各类测量设备的测量数据，工艺点数据处理模块根据测量数据获得工艺点数据，并由数据云平台远程获取工艺点数据并执行云端处理。基于此，通过对测量数据的预先处理，生成工艺点数据，由数据云平台完成大数据云端处理。通过工艺点数据的预先加工，降低后续云端处理的数据量并提高处理效率。
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公开(公告)号：CN111218921A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010151879.5
申请日：2020-03-06
申请人： 中交广州航道局有限公司
摘要： 本发明涉及一种气泡帘排污系统及其气泡帘发生管，气泡帘发生管的管体沿其自身轴线方向间隔布置有多个排气孔，排气孔的开口朝向水面，气泡帘发生管的一端为进气端，另一端密封设置，进气端用于接入高压气体，相邻两个排气孔之间的间距由进气端向另一端依次变小。相邻两个排气孔之间的间距由进气端向另一端依次变小，提高排气孔出口流量的均匀性，使各个排气孔处的气体流速大致相同，使产生的气泡帘形成一道均匀隔膜，在流动方向上加强流体的扰动，强化流体质量和能量的交换过程，提高阻隔效果。
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