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公开(公告)号：CN112374806A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011281762.5
申请日：2020-11-16
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计院
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种玻璃纤维橡胶改性沥青混合料及其制备方法，涉及沥青材料技术领域，解决了现有技术中大掺量胶粉改性沥青混合料抗水损害能力不足的问题。本发明的玻璃纤维橡胶改性沥青混合料，包括橡胶改性沥青、矿料以及玻璃纤维，所述的橡胶改性沥青与矿料质量比的百分数为4.8％～5.8％，所述的玻璃纤维占混合料总质量的0.1～0.3％。本发明提供的技术方案可以有效吸附橡胶改性沥青中的油份，阻止沥青流动，增强混合料油石界面的粘结力，有效改善提高了大掺量胶粉改性沥青混合料的抗水损害能力。
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公开(公告)号：CN110080823B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910369086.8
申请日：2019-05-05
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明涉及一种基于钢架应力识别的隧道支护结构安全监测及示警方法，属于隧道施工阶段结构安全监测领域，解决了现有技术中的监测方式不能实时预警且容易受到施工干扰的问题。本发明的安全监测及示警方法包括：在钢架上的拱顶、左右拱肩、拱墙位置安装集成式传感器监测钢架的应力应变，采用钢架不同的应力大小对应不同颜色灯光输出的方式传递应力状态，并采用局部安全状态判断和整体安全状态判断相结合的方式来判别支护状态。通过单个传感器的灯光颜色表示局部测量位置的应力状态，根据多榀钢架灯光系统颜色变化可以判断出围岩应力的变化及对应的结构破坏类型。本发明能极大提高了隧道内作业环境的安全性，避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN110080823A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910369086.8
申请日：2019-05-05
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明涉及一种基于钢架应力识别的隧道支护结构安全监测及示警方法，属于隧道施工阶段结构安全监测领域，解决了现有技术中的监测方式不能实时预警且容易受到施工干扰的问题。本发明的安全监测及示警方法包括：在钢架上的拱顶、左右拱肩、拱墙位置安装集成式传感器监测钢架的应力应变，采用钢架不同的应力大小对应不同颜色灯光输出的方式传递应力状态，并采用局部安全状态判断和整体安全状态判断相结合的方式来判别支护状态。通过单个传感器的灯光颜色表示局部测量位置的应力状态，根据多榀钢架灯光系统颜色变化可以判断出围岩应力的变化及对应的结构破坏类型。本发明能极大提高了隧道内作业环境的安全性，避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN106049258A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610631167.7
申请日：2016-08-04
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明涉及一种用于混凝土梁桥的铰缝钢筋连接件结构及布置方法，包括三角形连接件结构和U型连接件结构；三角形连接件结构分别布置在两根灌缝铰接的混凝土梁的相对面上且相互错位布置，且在沿混凝土梁长度方向上按正三角、倒三角、正三角、倒三角……循环方式布置；U型连接件结构间隔布置在各三角形连接件结构之间，上端水平搭接在两根所述混凝土梁的上面板上，下端延伸至两根所述混凝土梁之间的铰缝中。本发明采用三角形连接件结构和U型连接件结构的结合，整体提升了抗剪能力和抗拉能力。
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公开(公告)号：CN106049258B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610631167.7
申请日：2016-08-04
申请人： 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明涉及一种用于混凝土梁桥的铰缝钢筋连接件结构及布置方法，包括三角形连接件结构和U型连接件结构；三角形连接件结构分别布置在两根灌缝铰接的混凝土梁的相对面上且相互错位布置，且在沿混凝土梁长度方向上按正三角、倒三角、正三角、倒三角……循环方式布置；U型连接件结构间隔布置在各三角形连接件结构之间，上端水平搭接在两根所述混凝土梁的上面板上，下端延伸至两根所述混凝土梁之间的铰缝中。本发明采用三角形连接件结构和U型连接件结构的结合，整体提升了抗剪能力和抗拉能力。
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公开(公告)号：CN205421009U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620196855.0
申请日：2016-03-15
申请人： 河北省交通规划设计院
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型桥梁支座技术领域，具体地讲公开了一种钢梁专用调高调低支座。构成该支座的结构包括其结构包括设置有盆腔的下支座板，由上支座板、球冠板、中间钢衬板组成减隔震结构设置于所述下支座板的盆腔中；在下支座板上设置有与所述的盆腔连通的至少一个调整孔，在中间钢衬板的底面设置有橡胶垫层，在下支座板盆腔和所述橡胶垫层形成的空间中设置有低熔点的固体物质。该钢梁专用调高调低支座能够实现桥梁由于地质条件或其他的受力作用而造成的转角变化以及高度调整的功能。
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公开(公告)号：CN210033532U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920629195.4
申请日：2019-05-05
申请人： 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本实用新型涉及一种基于钢架应力识别的隧道支护结构自动监测装置，属于隧道结构安全监测领域，解决了现有的常规监测装置容易受到施工干扰、且不具有实时性，数据处理与信号传递滞后的问题。本实用新型的自动监测装置采用集成式传感器，集成式传感器的电阻式应变传感器粘贴在支护结构的钢架上，监测钢架的应变，并通过其内部电路将应变信号转换为电流信号传递给单片机信号处理器，单片机信号处理器设置不同的阈值并根据电阻式应变传感器输出的电流信号控制绿色、黄色、红色三种颜色的指令灯发出对应的灯光信号。本实用新型实现了隧道支护结构应力变化的准确监测与安全信号的实时传递，提高了隧道内作业环境的安全性，可以避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN206245211U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621328492.8
申请日：2016-12-06
申请人： 衡水中交信德工程橡塑有限公司 , 河北省交通规划设计院
IPC分类号： E01D19/06 , E01D101/30
摘要： 本实用新型属于伸缩缝技术领域，具体地讲涉及一种钢桥专用磁力伸缩装置。其技术方案为：包括通过锚固件与左梁体固定的主齿板、通过锚固件与右梁体固定的副齿板以及设置于所述主齿板和副齿板底部的耐候钢板；所述的主、副齿板分别通过单排的锚固件与对应所述的左、右梁体固定，构成所述锚固件的螺杆的上下紧固螺母分别与所述的主副齿板及所述耐候钢板间分别设置有弹簧组件。该结构的伸缩装置保证了行驶的安全和舒适性，延长伸缩装置使用寿命；同时换具有安全降噪、维修安装更换方便的特点。
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公开(公告)号：CN205934694U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620838509.8
申请日：2016-08-04
申请人： 河北省交通规划设计院
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种嵌入式抗剪连接件结构，包括波形钢腹板，其特征在于：在波形钢腹板的两个侧面各垂直焊接有波形模板；在波形模板的顶面焊接有销钉；在波形钢腹板上穿有贯穿钢筋；在波形钢腹板的端部焊接有约束钢筋。本实用新型综合了传统嵌入式抗剪连接件及翼缘型抗剪连接件的优点，有效防止了施工过程所产生的漏浆现象，并保留了波形钢腹板的褶皱效应。
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