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公开(公告)号：CN112374806A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011281762.5
申请日：2020-11-16
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计院
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种玻璃纤维橡胶改性沥青混合料及其制备方法，涉及沥青材料技术领域，解决了现有技术中大掺量胶粉改性沥青混合料抗水损害能力不足的问题。本发明的玻璃纤维橡胶改性沥青混合料，包括橡胶改性沥青、矿料以及玻璃纤维，所述的橡胶改性沥青与矿料质量比的百分数为4.8％～5.8％，所述的玻璃纤维占混合料总质量的0.1～0.3％。本发明提供的技术方案可以有效吸附橡胶改性沥青中的油份，阻止沥青流动，增强混合料油石界面的粘结力，有效改善提高了大掺量胶粉改性沥青混合料的抗水损害能力。
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公开(公告)号：CN113529561A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110809246.3
申请日：2021-07-16
申请人： 河北省交通规划设计院 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
发明人： 胡艳民 , 于春芳 , 易善斌 , 马磊霞 , 秘江辉 , 刘小川 , 高昆 , 王皓 , 陈耀辉 , 王守政 , 岳凌峰 , 韩飞飞 , 高金山 , 常军辉 , 李明浩 , 郝宇宁 , 左凤龙 , 刘淑轻 , 由伟锋 , 封明聪
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/10 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 本申请涉及一种高速公路桥梁中央分隔带防坠落安全设施，属于高速公路安全设施的技术领域，其包括两个相对设置的混凝土护栏，两个所述混凝土护栏之间设有安全防护网，安全防护网的下方设有若干横向加筋绳和若干纵向加筋绳，所有横向加筋绳与所有纵向加筋绳相互固定；安全防护网靠近混凝土护栏的两侧和横向加筋绳靠近混凝土护栏的两端均固定有加粗边绳，两个混凝土护栏相对的侧壁均固定有一排挂钩，加粗边绳挂在一排挂钩上，每个挂钩上均设有用于防止加粗边绳脱离挂钩的防脱钩机构。本申请具有提高道路交通安全，预防和减少高速公路桥梁中分带坠落事故发生的效果。
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公开(公告)号：CN118094267A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311843644.2
申请日：2023-12-28
申请人： 中南大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
IPC分类号： G06F18/2321 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045
摘要： 本发明涉及大风实时预警技术领域，公开了一种高速路风速短时概率预测方法及系统，包括：获取多个测点的风力参数和气象参数，并得到测点的监测数据序列；确定测点的阵列数据，并抽取测点的监测数据序列与对应测点的阵列数据构成三维张量；采用所述风速短时预测模型对监测数据序列进行预测得到短时预测风速结果序列，并将短时预测风速结果序列与对应监测数据序列相减得到风速预测误差序列；通过高斯混合模型方法对所述风速预测误差序列进行统计分析，得到风速预测误差序列的条件概率密度函数；将所述短时预测风速结果序列作为预测期望，结合风速预测误差序列的条件概率密度函数，计算得到目标高速路给定置信水平的风速短时概率。
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公开(公告)号：CN115162142B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210904194.2
申请日：2022-07-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥台‑路基一体化结构及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。该结构包括填土路基和整体式柔性桥台；整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度，填土路基沿线路方向分为多个加密区；沿逐渐远离桥台方向，多个加密区的刚度逐渐减小；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体。该方法包括对整体式柔性桥台进行浇筑以及填土路基进行施工；根据填土路基加密区内桩间距，挤土成孔，在孔内形成挤密桩，完成填土路基加密区的施工。该桥台‑路基一体化结构及其施工方法可用于桥梁与路面施工。
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公开(公告)号：CN115162142A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210904194.2
申请日：2022-07-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥台‑路基一体化结构及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。该结构包括填土路基和整体式柔性桥台；整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度，填土路基沿线路方向分为多个加密区；沿逐渐远离桥台方向，多个加密区的刚度逐渐减小；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体。该方法包括对整体式柔性桥台进行浇筑以及填土路基进行施工；根据填土路基加密区内桩间距，挤土成孔，在孔内形成挤密桩，完成填土路基加密区的施工。该桥台‑路基一体化结构及其施工方法可用于桥梁与路面施工。
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公开(公告)号：CN114354481A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210041630.8
申请日：2022-01-14
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 南京林业大学
摘要： 本发明公开一种沥青路面二维表面纹理的获取与评价方法，使用铅笔涂画的方法获得沥青路面表面纹理的二维灰度图，再通过扫描将灰度图传入数字图像处理软件，将得到二值图进行等效椭圆处理，每个等效椭圆即沥青路面与轮胎接触的凸点的形状与大小，再分别求出等效点密度ρD与等效平均面积密度与夹角均衡率ω，对沥青路面的表面纹理进行评价，并可与沥青路面的抗滑性能，施工均匀性与路用耐久性进行关联与评价。本发明的方法对路面表面纹理进行获取与评价，不仅对路面检测毫无损害，操作方便，而且费用极低，可以对路面抗滑性能，施工均匀性进行很好的评价，并且能对路面抗滑寿命能够进行较好预测。
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公开(公告)号：CN116924731A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210316365.X
申请日：2022-03-29
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北工业大学 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本申请提供了一种生态混凝土，混凝土的原材料包括以下重量份的组分：粗骨料1200～1600重量份；细骨料150～200重量份；水泥200～300重量份；混凝土添加剂5.50～12.50重量份；水60～100重量份；纤维0～5.00重量份。本申请的生态混凝土具有较大的孔隙率和抗压强度，无土栽培营养液的渗入使得生态混凝土内部有了满足植物生长的有利条件，有利于植物扎根生长从而构成工程防护与植物防护的结合体。
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公开(公告)号：CN112132360A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011051502.9
申请日：2020-09-29
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于LSTM和GMM的风速短时置信区间预测方法及系统，该方法包括：对至少包含风速和风向的气象参数进行实时监测和采集，得到监测数据序列；抽取监测数据序列中的一部分作为样本，训练得到基于LSTM网络的风速短时预测模型；采用风速短时预测模型，对监测数据序列中的除样本外的其余监测数据进行预测，得到短时预测风速序列；将短时预测风速序列与监测数据序列相减，得到风速预测误差序列；采用GMM方法对风速预测误差序列进行统计分析，得到风速预测误差的条件概率密度函数；将短时预测风速序列作为预测期望，结合预测误差的条件概率密度函数，计算得到给定置信水平的风速短时置信区间。本发明能够用于高速公路和高速铁路的大风预警。
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公开(公告)号：CN209816654U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920290511.X
申请日：2019-03-07
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型涉及桥梁防护设备领域，尤其涉及一种桥梁用混凝土护栏。包括墙体，所述墙体朝向车辆的一侧面由下至上依次形成嵌地面、第一爬坡坎、第二爬坡坎、阻爬坎和迎撞面，所述墙体上端厚度为18-22cm，底部厚度为30-40cm。由于迎撞面的第一爬坡坎、第二爬坡坎具有适当的角度，且在护栏顶部设有阻爬坎，该混凝土护栏可以具备较好的防护能力，能够更有效的避免车辆内翻或越过护栏，降低事故率；构成所述墙体的顶部宽度为18至22厘米，底部宽度为30至40厘米；上述数值是发明人经多次碰撞试验得出的最优值，可以达到最佳防护效果；该护栏的结构断面比较小，增加了行车的有效宽度。此外路面上方的长方体高度可较好的预留养护高度，满足公路后期运营罩面的需求。
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