-
公开(公告)号：CN112374806A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011281762.5
申请日：2020-11-16
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计院
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种玻璃纤维橡胶改性沥青混合料及其制备方法，涉及沥青材料技术领域，解决了现有技术中大掺量胶粉改性沥青混合料抗水损害能力不足的问题。本发明的玻璃纤维橡胶改性沥青混合料，包括橡胶改性沥青、矿料以及玻璃纤维，所述的橡胶改性沥青与矿料质量比的百分数为4.8％～5.8％，所述的玻璃纤维占混合料总质量的0.1～0.3％。本发明提供的技术方案可以有效吸附橡胶改性沥青中的油份，阻止沥青流动，增强混合料油石界面的粘结力，有效改善提高了大掺量胶粉改性沥青混合料的抗水损害能力。
-
公开(公告)号：CN108978639A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810934806.6
申请日：2018-08-16
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种粉体自应力桩，成桩材料由以下成分组成，原土、山皮土、水泥、自应力粉体剂。所述的粉体自应力桩的成桩方法是这样的，采用螺旋钻头，成孔，将成桩粉体材料灌入桩孔，落锤击实、夯击，夯击次数不少于5次。本发明的粉体自应力桩产生自应力体积粉体吸水后颗粒进一步细化膨胀，由氧化物转变为氢氧化物压缩挤密桩周土体，并与土粒产生固相、硬化作用，使其孔隙率减小，所含水分降低，内聚力增大，进而提高加固土桩与周边土的摩擦力，承载力提高，变形量减小，形成新型的粉体自应力加固土桩，使均质地基变为复合地基。
-
公开(公告)号：CN112132360A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011051502.9
申请日：2020-09-29
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于LSTM和GMM的风速短时置信区间预测方法及系统，该方法包括：对至少包含风速和风向的气象参数进行实时监测和采集，得到监测数据序列；抽取监测数据序列中的一部分作为样本，训练得到基于LSTM网络的风速短时预测模型；采用风速短时预测模型，对监测数据序列中的除样本外的其余监测数据进行预测，得到短时预测风速序列；将短时预测风速序列与监测数据序列相减，得到风速预测误差序列；采用GMM方法对风速预测误差序列进行统计分析，得到风速预测误差的条件概率密度函数；将短时预测风速序列作为预测期望，结合预测误差的条件概率密度函数，计算得到给定置信水平的风速短时置信区间。本发明能够用于高速公路和高速铁路的大风预警。
-
公开(公告)号：CN115162142B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210904194.2
申请日：2022-07-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥台‑路基一体化结构及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。该结构包括填土路基和整体式柔性桥台；整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度，填土路基沿线路方向分为多个加密区；沿逐渐远离桥台方向，多个加密区的刚度逐渐减小；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体。该方法包括对整体式柔性桥台进行浇筑以及填土路基进行施工；根据填土路基加密区内桩间距，挤土成孔，在孔内形成挤密桩，完成填土路基加密区的施工。该桥台‑路基一体化结构及其施工方法可用于桥梁与路面施工。
-
公开(公告)号：CN115162142A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210904194.2
申请日：2022-07-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥台‑路基一体化结构及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。该结构包括填土路基和整体式柔性桥台；整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度，填土路基沿线路方向分为多个加密区；沿逐渐远离桥台方向，多个加密区的刚度逐渐减小；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体。该方法包括对整体式柔性桥台进行浇筑以及填土路基进行施工；根据填土路基加密区内桩间距，挤土成孔，在孔内形成挤密桩，完成填土路基加密区的施工。该桥台‑路基一体化结构及其施工方法可用于桥梁与路面施工。
-
公开(公告)号：CN216144614U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121953362.4
申请日：2021-08-19
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北建设集团股份有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于模拟路基土压实质量的模型试验装置，属于工程试验技术领域，包括用于容纳路基试样的筒体、支架和用于压实路基试样的压实组件，压实组件设置于支架上，筒体设置于压实组件的振动座下方；筒体包括内筒和外筒，内筒设置于外筒的内部，内筒及外筒均为分体式结构；内筒的直径大于PFWD、土壤刚度模量测试仪的测量端直径1倍以上。本实用新型采用分体式结构的筒体来盛装路基试样，方便拆卸取出路基试样，提高试验效率；利用支架上的压实组件对筒体内的路基试样进行分层压实，可降低操作人员的劳动强度，提高工作效率；同时，内筒尺寸大于PFWD、土壤刚度模量测试仪的测量端尺寸，能够减弱筒体对路基试样的约束作用，提高压实度检测的精确度。
-
公开(公告)号：CN208506071U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821241119.8
申请日：2018-08-02
申请人： 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
摘要： 本实用新型为一种搅拌桩机转轴速度自动监测装置，包括搅拌桩机，搅拌桩机的转轴速度即搅拌桩机的搅拌杆的旋转速度，其特征在于：所述的自动监测装置包括安装在搅拌桩机的搅拌杆上的旋转盘、安装在搅拌桩机三角架上的电感式接近开关、安装在搅拌桩机三角架底部的网关以及远程监控中心，所述旋转盘的安装高度与所述的电感式接近开关的安装高度对应配合，所述的旋转盘上表面边缘等距设置有四个作为电感式接近开关的监测目标的金属条。本实用新型实现了搅拌桩机施工中的实时自动化监测，提高了监测效率。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.048 秒)
