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公开(公告)号：CN112576311A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011467409.6
申请日：2020-12-14
申请人： 中交文山高速公路建设发展有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 李赤谋 , 梁晓腾 , 袁青 , 吴忠仕 , 陈培帅 , 杨林 , 王伟 , 江鸿 , 刘毅 , 冯德定 , 闫鑫雨 , 褚存 , 唐湘隆 , 李傲赢 , 毛永强 , 沈学军 , 林玉刚 , 黄威 , 李德杰 , 罗会武 , 孔茜 , 邱敏 , 杨睿 , 李雪松 , 李红君 , 李忠 , 饶为胜 , 石章入 , 任梦 , 张瑞元 , 李嘉成
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种隧道实时监测和分级预警方法，包括：步骤一、监测隧道同一断面的初支结构上多个测点的状态得到隧道的初支变形数据；步骤二、对测点的实时初支变形数据的有效性进行判断，对异常的初支变形数据进行删除并分析异常原因；步骤三、根据过滤后的初支变形数据计算预警数据，根据预设的预警阈值判断并删除异常的预警数据；步骤四、通过比较预警数据与预警阈值，对不同监测断面上的多个测点进行分级预警。本发明通过横向对比判断初支变形数据和预警数据是否存在异常，经过两次筛选对存在异常的数据进行了有效的排除，防止外界环境干扰或变化影响监测数据的准确性，提高了分级预警的准确性和预警精度，降低了隧道施工的安全风险。
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公开(公告)号：CN213016456U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021126229.7
申请日：2020-06-17
申请人： 中交文山高速公路建设发展有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 李赤谋 , 翟世鸿 , 王伟 , 吴忠仕 , 陈培帅 , 袁青 , 江鸿 , 刘毅 , 毛永强 , 沈学军 , 林玉刚 , 刘国庆 , 李忠 , 冯德定 , 杨林 , 闫鑫雨 , 唐湘隆 , 梁晓腾 , 方俊 , 储存 , 李傲赢 , 印尹 , 陈锋 , 黄仕维 , 李红君
摘要： 本实用新型公开了一种钻爆法隧道初支变形与侵限实时监测装置，其包括，采集系统装置，用于获取所述隧道内初期支护的变形数据；传输系统装置，用于接收所述采集系统装置获取的所述变形数据并传输至数据处理系统装置；所述数据处理系统装置用于对接收的所述变形数据进行处理分析和预警；其中，所述采集系统装置包括均匀布设在所述隧道内的第一测量棱镜和第二测量棱镜，用于对所述隧道的每个横断面上的初期支护进行监测；本实用新型通过系统采集装置，能够实时监测隧道内部初期支护变形状态，并可作出预警，可有效防止隧道坍塌的风险，可广泛应用于隧道工程监测技术领域。
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公开(公告)号：CN213597994U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022328774.0
申请日：2020-10-19
申请人： 中交文山高速公路建设发展有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 李赤谋 , 王伟 , 吴忠仕 , 陈培帅 , 袁青 , 江鸿 , 杨林 , 刘毅 , 冯德定 , 闫鑫雨 , 唐湘隆 , 梁晓腾 , 褚存 , 李傲赢 , 毛永强 , 沈学军 , 林玉刚 , 孔茜 , 许超 , 刘文 , 高如超 , 熊栋栋 , 钟涵 , 李红君 , 刘国庆 , 李忠 , 印尹 , 陈锋 , 蔡超君 , 贺创波 , 张飞雷
摘要： 本实用新型公开了一种软弱围岩隧道锁脚锚管精准定位连接装置，其用于对破碎的隧道围岩进行锚固和钻孔定位，包括，支护钢拱架，其为工字钢型，包括一对平行的翼板，以及设置在一对所述翼板之间的腹板，所述支护钢拱架的一对所述翼板分别紧贴所述隧道围岩，用于对破碎的隧道围岩形成支撑；一对定位架，其分别对称设置于所述支护钢拱架的腹板的两侧，所述定位架的延伸出所述一对翼板的长度形成延伸部，所述延伸部上设置有定位孔，形成对所述隧道围岩进行钻孔用定位孔位，解决了传统焊接面积小、不牢固，易拉裂、易绕着焊接接头转动的缺点，增强了隧道联合支护钢拱架的整体承载力。可广泛应用于隧道工程支护施工领域。
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公开(公告)号：CN110700885B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910844123.6
申请日：2019-09-06
发明人： 翟世鸿 , 吴忠仕 , 陈培帅 , 江鸿 , 唐湘隆 , 冯德定 , 袁青 , 袁远 , 何志军 , 沈学军 , 林玉刚 , 杨林 , 刘毅 , 王伟 , 梁晓腾 , 闫鑫雨 , 黄威 , 杨擎 , 蒋道东 , 高如超 , 孔茜 , 许超 , 熊栋栋 , 邱敏 , 贺创波 , 方俊 , 周勇 , 刘鑫 , 幸元野
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的隧道变形实时监测方法，包括以下步骤：1)划分区段：将隧道待监测区段划分为区段1、区段2······区段N，每个区段设置多个监测断面；2)设置雷达信标：在每个监测断面的顶部安装一个竖向雷达信标，而其中一个水平面安装相对的两个水平雷达信标；3)设置雷达：每个区段的底部安装一个竖向雷达，同时安装一个或相对设置的一对水平雷达；4)监测：各竖向雷达和水平雷达分别与数据采集传输仪连接，数据采集传输仪与工作站无线连接，工作站对雷达监测数据进行分析处理，进而得到各监测断面上拱顶竖向位移和净空收敛值。本发明利用毫米波雷达相位干涉测量技术，可方便快捷的进行各断面沉降、收敛数据的实时监测。
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公开(公告)号：CN109371854B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201811211527.3
申请日：2018-10-17
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了缆索吊施工大跨度悬索桥加劲梁的方法，在第一岸和第二岸之间架设悬索桥，包括：步骤一、主索索鞍布置于索塔顶横梁上；步骤二、在第一岸和第二岸分别设置锚碇；步骤三、在第一岸和第二岸分别布置2台30t起重卷扬机，2台30t牵引卷扬机及牵引回转轮；步骤四、起重装置连接，其包括行走天车、上吊具和下吊具；步骤五、进行牵引索和起重索走线，其中每根牵引索“走4”布置，每根起重索“走8”布置。本发明通过对牵引索循环系统和起重索循环系统的走线进行改进，在1400米跨径的悬索桥满足220t的吊装能力，进行安全施工。
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公开(公告)号：CN110700885A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910844123.6
申请日：2019-09-06
发明人： 翟世鸿 , 吴忠仕 , 陈培帅 , 江鸿 , 唐湘隆 , 冯德定 , 袁青 , 袁远 , 何志军 , 沈学军 , 林玉刚 , 杨林 , 刘毅 , 王伟 , 梁晓腾 , 闫鑫雨 , 黄威 , 杨擎 , 蒋道东 , 高如超 , 孔茜 , 许超 , 熊栋栋 , 邱敏 , 贺创波 , 方俊 , 周勇 , 刘鑫 , 幸元野
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的隧道变形实时监测方法，包括以下步骤：1)划分区段：将隧道待监测区段划分为区段1、区段2……区段N，每个区段设置多个监测断面；2)设置雷达信标：在每个监测断面的顶部安装一个竖向雷达信标，而其中一个水平面安装相对的两个水平雷达信标；3)设置雷达：每个区段的底部安装一个竖向雷达，同时安装一个或相对设置的一对水平雷达；4)监测：各竖向雷达和水平雷达分别与数据采集传输仪连接，数据采集传输仪与工作站无线连接，工作站对雷达监测数据进行分析处理，进而得到各监测断面上拱顶竖向位移和净空收敛值。本发明利用毫米波雷达相位干涉测量技术，可方便快捷的进行各断面沉降、收敛数据的实时监测。
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公开(公告)号：CN109371854A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811211527.3
申请日：2018-10-17
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了缆索吊施工大跨度悬索桥加劲梁的方法，在第一岸和第二岸之间架设悬索桥，包括：步骤一、主索索鞍布置于索塔顶横梁上；步骤二、在第一岸和第二岸分别设置锚碇；步骤三、在第一岸和第二岸分别布置2台30t起重卷扬机，2台30t牵引卷扬机及牵引回转轮；步骤四、起重装置连接，其包括行走天车、上吊具和下吊具；步骤五、进行牵引索和起重索走线，其中每根牵引索“走4”布置，每根起重索“走8”布置。本发明通过对牵引索循环系统和起重索循环系统的走线进行改进，在1400米跨径的悬索桥满足220t的吊装能力，进行安全施工。
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公开(公告)号：CN117431953A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311652411.4
申请日：2023-12-04
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 温州诚达交通发展股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种格构式钢管桩整体施沉装置及方法，该装置包括格构柱、力传递结构及施沉机构。格构柱包括多个钢管柱，多个钢管柱之间通过平联和斜撑连接。力传递结构安装于格构柱的顶端，力传递结构包括钢护筒及与钢管柱数量相同的连接支座，多个连接支座分别与多个钢管柱连接，钢护筒安装于多个连接支座上。施沉机构用于对锤击钢护筒，以将格构柱整体施沉。上述格构式钢管桩整体施沉装置及方法，解决了格构柱整体下沉困难的难题，避免了作业人员水下施工平联斜撑，格构柱出水后改用转换钢管柱，能够优化钢材用量，节约资源。
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公开(公告)号：CN201187038Y
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200820066678.X
申请日：2008-04-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种挂篮整体吊装装置，它包括由桁架构成的主纵梁，主纵梁之间由绗架构成的横梁连接，主纵梁上设操作平台，操作平台上设起重装置，主纵梁和/或横梁上连接钢绞线，钢绞线的另一端连接在塔柱上，主纵梁与塔柱之间连接有支撑装置。该吊装装置利用塔柱及钢绞线作为前支点，结构简单，它安全可靠、受力明确、施工简便、能适应各种环境和施工条件，降低施工成本、产生良好的经济效益，使用的材料都是可以周转重复利用的，节约了社会资源，减少浪费。
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