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公开(公告)号：CN114414784B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210320950.7
申请日：2022-03-30
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于混凝土模型试验装置技术领域，涉及一种桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置及模拟方法。本发明改进的模拟试验装置中，通过在预制试验梁与振动台之间设置了弹性组件，在进行桥梁拼接缝车载变形差模拟试验的过程中，能够模拟出拼接缝两端的位移差随拼接缝弹性模量的增长而降低的规律，不需要使用到高精度的传感器，振动台只需要输入固定振幅的振动，即可得到较高的精度。而且，试验中后浇段的最大拉应变与实际工程中湿接缝的最大拉应变也更接近。基于该发明的模拟装置进行的模拟方法，能够更好的反应车桥耦合振动对新旧桥之间湿接缝的影响，通过该模拟方法得到的数据更具有参考性，对于后期新旧桥施工建设能够给出更准确的施工建议。
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公开(公告)号：CN114241756A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111488790.9
申请日：2021-12-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及交通管理与控制技术领域，具体涉及一种高速公路施工期硬路肩动态使用方法和系统。一种高速公路施工期硬路肩动态使用系统包括数据采集单元、微观交通仿真平台、交通拥堵识别单元以及硬路肩控制单元；通过采集的历史交通运行数据和道路基础信息，利用微观交通仿真平台进行建模，得到施工期间高速公路交通运行特征相关数据分析，预测施工期间交通拥堵路段，再采集实时交通运行数据，来确定施工期间交通拥堵路段硬路肩的开放方案，实现交通实时管控，从而缓解施工期间交通拥堵情况。本发明研究高速公路施工期间道路拥堵问题，缓解了施工期间高速公路拥堵情况。
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公开(公告)号：CN118854762A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411083140.X
申请日：2024-08-08
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/32
摘要： 本发明涉及公路桥涵技术领域，涉及一种内置张弦机构的装配式钢桥。以解决现有装配化公路钢桥适用跨径过小和挠度过大的问题。本发明钢桥由桁架、桥面系和张弦系统连接组成，桥面系设置于桁架上，所述的张弦系统包括固定装置和连接件,固定装置通过螺栓与桁架的每个桁架片的上弦杆或者下弦杆相连接，相邻两个固定装置之间通过连接件连接；每个固定装置包括槽钢连接件和“T”形连接件，“T”形连接件设置于槽钢连接件的中部，“T”形连接件的竖向连接杆上开设数量大小不等的销孔，通过销轴与钢拉杆的一端连接；所述的槽钢连接件上下对称，并设置有多组，多组槽钢连接件将桁架的桁架片通过通长螺栓连接于一体，钢桥为多排、多层或者多排多层的上承式或下承式。
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公开(公告)号：CN117475632A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311481080.2
申请日：2023-11-08
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高速公路施工期的主动交通管控方法与系统，包括：预先获取目标高速公路施工期的多个施工组织方案，进行交通运行仿真，生成并发布施工期的最优施工组织方案；实时采集目标高速公路施工期的交通运行数据，提取并融合预设时间窗口的交通运行数据生成交通流状态数据，采用拥堵研判模型根据交通流状态数据预测未来运行拥堵点；获取运行拥堵点的历史交通流数据和车辆轨迹数据，进行统计分析，确定交通拥堵因素；基于推演模型，将预设管控措施分别与交通拥堵因素进行模型推演，根据推演结果确定并发布管控效果最优的管控方案。本发明通过施工管控与实时交通主动管控的协同控制，有效提高高速公路施工期的运维能力。
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公开(公告)号：CN114241756B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111488790.9
申请日：2021-12-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及交通管理与控制技术领域，具体涉及一种高速公路施工期硬路肩动态使用方法和系统。一种高速公路施工期硬路肩动态使用系统包括数据采集单元、微观交通仿真平台、交通拥堵识别单元以及硬路肩控制单元；通过采集的历史交通运行数据和道路基础信息，利用微观交通仿真平台进行建模，得到施工期间高速公路交通运行特征相关数据分析，预测施工期间交通拥堵路段，再采集实时交通运行数据，来确定施工期间交通拥堵路段硬路肩的开放方案，实现交通实时管控，从而缓解施工期间交通拥堵情况。本发明研究高速公路施工期间道路拥堵问题，缓解了施工期间高速公路拥堵情况。
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公开(公告)号：CN118516976A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410673131.X
申请日：2024-05-28
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种定位桩的桩头结构及定位桩，属于路面工程施工技术领域。所述桩头结构包括桩本体、扩张组件、第一套环和第二套环，第一套环和第二套环套设于桩本体外，第二套环与桩本体转动配合，相对第一套环靠近桩本体的桩尖设置，且第一套环沿桩本体的轴向与桩本体移动配合；扩张组件包括转动连接的第一扩张板和第二扩张板，第一扩张板另一端与第一套环转动连接，第二扩张板另一端与第二套环转动连接；第一扩张板能够跟随第一套环移动以靠近第二扩张板，使得第一扩张板和第二扩张板的连接部位能够沿桩本体的径向朝着远离桩本体的方向移动，并沿桩本体的轴向朝着靠近第二套环的方向移动。本发明提供的桩头结构能提高定位桩与土体的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN118375090A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410673124.X
申请日：2024-05-28
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本申请适用于护栏技术领域，提供了一种交通防撞护栏装置，包括：立柱组件，立柱组件包括立柱和安装座，立柱转动安装于安装座；护栏组件，沿护栏组件的延伸方向，护栏组件的两端分别对应安装于立柱组件，护栏组件包括多个护栏单元，相邻两个护栏单元之间通过第一弹簧相连；每个护栏单元内至少具有两个阻力件，相邻两个护栏单元内的阻力件通过至少一根牵引绳相连；护栏组件受到撞击后，在牵引绳和阻力件的作用下第一弹簧可实现有限拉伸。通过本申请的护栏装置，吸能效果更好，对车辆的损伤更小。
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公开(公告)号：CN117188278A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311386455.7
申请日：2023-10-23
申请人： 深圳高速公路集团股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种内腔式预制节段拼装墩顶横梁及其施工方法，墩顶横梁顶板分为第一顶板和第二顶板，第二顶板位于第一顶板的中间，底板分为第一底板和第二底板，第二底板位于第一底板的中间，腹板分为相互贴合的第一腹板和第二腹板，墩顶横梁结构包括壳体和内腔部，壳体包括第一顶板、第一底板、第一腹板和翼缘板，壳体是预制钢筋混凝土构件；内腔部包括第二顶板、第二底板和第二腹板，内腔部是现浇钢筋混凝土结构。预制壳体尺寸轻薄，相对于预制墩顶横梁，预制壳体减轻预制节段30～50％的重量，便于运输和吊装；墩顶节段梁具有全局稳定性和抗震性能，减去现浇横梁的湿接缝设计，保证了节段拼装的安装速度；减少横梁纵向拼接缝，保证了横梁的安全度。
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公开(公告)号：CN115310299A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211003433.3
申请日：2022-08-19
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06T5/00 , G06T7/00 , G06T7/13 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法，包括以下步骤：(1)获取桥墩锥套锁紧连接段混凝土的最大裂缝宽度；(2)确定锥套锁紧连接接头直径、锥套锁紧连接接头处保护层厚度、混凝土强度等级参数；(3)根据桥墩极限承载力退化率与桥墩表面最大裂缝宽度的关系式，计算桥墩极限承载力退化率，得到桥墩极限承载力退化情况。本发明的评价方法方法操作简便、法新颖、合理，还能准确地评估锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化情况，为该类型服役桥墩寿命评估和安全性评定提供技术支持。
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公开(公告)号：CN114414784A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210320950.7
申请日：2022-03-30
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于混凝土模型试验装置技术领域，涉及一种桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置及模拟方法。本发明改进的模拟试验装置中，通过在预制试验梁与振动台之间设置了弹性组件，在进行桥梁拼接缝车载变形差模拟试验的过程中，能够模拟出拼接缝两端的位移差随拼接缝弹性模量的增长而降低的规律，不需要使用到高精度的传感器，振动台只需要输入固定振幅的振动，即可得到较高的精度。而且，试验中后浇段的最大拉应变与实际工程中湿接缝的最大拉应变也更接近。基于该发明的模拟装置进行的模拟方法，能够更好的反应车桥耦合振动对新旧桥之间湿接缝的影响，通过该模拟方法得到的数据更具有参考性，对于后期新旧桥施工建设能够给出更准确的施工建议。
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