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公开(公告)号：CN115288213B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210822498.4
申请日：2022-07-13
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上钢圆筒稳定性预测方法，假设钢圆筒以任意旋转点向海侧倾倒，计算钢圆筒内部的填料压强、外部摩擦力、内部摩擦力、基床对钢圆筒的竖向反力和水平抗力，计算钢圆筒向海侧倾倒情况下的抗倾力矩和倾覆力矩，得到向海侧倾倒的安全系数；然后在相同的旋转点下再假设钢圆筒向陆侧旋转，计算钢圆筒向陆侧倾倒的安全系数，比较两个安全系数，将二者的较小值作为该旋转点下的安全系数。然后重新选取新的旋转点，按照上述步骤计算新的旋转点对应的安全系数，取所有旋转点中安全系数最小值作为该工况下的最终安全系数。
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公开(公告)号：CN115983046A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310166176.3
申请日：2023-02-27
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种预测预制结构运动轨迹的水下精准对接方法，首先建立船舶‑结构对接阶段力学模型，该模型中包括已安装结构和待安装的预制结构，并建立安装坐标系，建立预制结构质心坐标系，建立监测点坐标系；然后推导对接时船舶‑预制结构安装系统的运动运动微分方程，再建立预制结构的运动轨迹方程，然后由监测点的姿态仪测得的预制结构的横荡、纵荡、垂荡姿态数据，经坐标变换，得到预制结构质心在安装坐标系下的姿态方程；最后得到预制结构监测点的运动轨迹方程，结合预制结构安装精度要求，确定安装对接条件。
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公开(公告)号：CN114878049A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210552415.4
申请日：2022-05-20
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种间接测量海上大型浮体浮运中支墩受力方法，步骤一：首先建立支墩数值模型，包括迎水面、背水面、两个侧面、底面以及支墩顶部四角位置的连接支耳，定义所述迎水面受纵向力，侧面受横向力，支墩底面受竖向力，支墩顶部的四个连接支耳为固定约束；步骤二：对步骤一构建的支墩数值模型进行受力分析，在支墩迎水面和背水面上分别选取应力特征点，在应力特征点位置安装应力传感器；步骤三：建立应力传感器安装位置处的应力与支墩受力之间关系的方程组；步骤四：通过应力传感器采集在沉管浮运实际过程中支墩受到的应力数据，根据步骤三建立的方程组进行反算即可得到支墩所受竖向力和纵向力。
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公开(公告)号：CN103993577A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410079939.1
申请日：2014-03-06
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
摘要： 一种软土地基上大型充泥袋联合充砂袋快速构筑围埝技术，可在软土地基上直接进行施工，能快速形成道路、围埝、挡埝结构。主要施工步骤为：在原泥面上铺设土工软体排。依次进行第一层大型充砂袋的施工，第二层充泥袋的施工，可就地选材。在充泥袋外边缘2m内进行吹砂，进行第三层充砂袋施工；依次进行吹填泥袋和吹填砂袋的循环施工，最上层为充砂袋。坡度宜为1:1.5～1:2之间。此项技术优越性为减少天然砂料的用量，充填的泥土可就近采用周边的软弱土，减少周边软弱土，环保、快速、经济、先进。
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公开(公告)号：CN103938611A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410178733.4
申请日：2014-04-30
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 一种适用于夹砂层软土地基的加固方法。其步骤为：在夹砂层软土地基加固区边界打设粘土密封墙，地表铺设砂垫层，按设计间距和处理深度打设塑料排水板，在每四根塑料排水板中间将塑料软管的一端打入软土地基夹有的砂层中，另一端出露地表砂垫层，通过密封连接管路将出露塑料软管相互连接并连接到抽真空设备。在地表砂垫层内铺设滤管管网,在地表砂垫层之上铺设密封膜，将滤管管网连接抽真空设备，开启抽真空设备，抽水抽气进行地基加固。该方法通过塑料软管对软土地基中夹有的砂层进行抽真空，在软土地基中形成一道水平排水层，加速地基排水固结，缩短加固时间，节约工期，节省造价。
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公开(公告)号：CN102373707B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110211325.0
申请日：2011-07-27
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
摘要： 一种通电快速打设塑料排水板方法，首先采取措施保证桩管与振动锤的绝缘，然后在桩管上端连接低压直流电源，打设时接通直流电源，带电打设桩管。采用蓄电池组提供低压直流电源，与塑料排水板打设桩管上端连接，打设过程中，接通直流电源，降低粘性土的摩阻力，提高塑料排水板的打设效率，减少电力消耗。
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公开(公告)号：CN118332823A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410617686.2
申请日：2024-05-17
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种加筋土坡稳定分析方法，针对待分析的目标加筋土坡建立其横截面模型，建立加筋土坡的力平衡方程和力矩平衡方程，根据力矩平衡方程建立加筋土坡横截面内任意一点的力矩方程，建立力平衡方程、加筋土坡横截面内任意一点的力矩方程与屈服函数的关系，然后计算加筋土坡的抗滑力矩和滑动力矩，进而建立加筋土坡的稳定系数计算模型。最后在加筋土坡的横截面内选取多个任意点，根据稳定系数计算模型分别计算出每一个点的稳定系数，选择其中最小的稳定系数作为加筋土坡的最终稳定系数，用以评价加筋土坡的稳定性。
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公开(公告)号：CN110887764B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911338480.1
申请日：2019-12-23
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开了水下淤泥性质原位测试仪和测试方法，测试仪包括挂架，测试机构和第一升降装置；第一升降装置通过第一柔性约束件悬挂于挂架下方，测试机构设于第一升降装置下方；测试机构包括驱动连接第一升降装置的测试仓，测试单元和与测试仓连通的软气囊；测试仓开设有下开口，测试单元包括自下开口穿出测试仓的取样筒，控制取样筒升降的第二升降装置，第一测距装置和计时装置；第二升降装置的驱动端通过第二连接件连接取样筒筒体，取样筒包括筒体，抽吸活塞、活塞驱动组件和套设在筒体下端部的重环，筒体通过第二连接件悬挂于第二升降装置下方。该测试仪可在水下直接对淤泥性质进行原位测试，获取原始状态淤泥性质数据。
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公开(公告)号：CN117195667B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311474940.X
申请日：2023-11-08
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/20 , G06F30/25 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种DCM联合块石基床振夯施工仿真分析方法，首先根据工程地质条件、DCM桩体工程参数，建立土体、DCM桩有限元模型；然后对DCM桩有限元模型，在DCM桩网格单元之间插入损伤界面单元，将DCM桩有限元模型转化为考虑损伤的分离式DCM桩有限元模型；之后按块石集配建立块石离散元模型，建立夯板有限元模型，设置夯板有限元模型与块石离散元模型为自由接触；将建立的土体有限元模型、分离式DCM桩有限元模型、以及块石离散元模型和夯板有限元模型进行组装，设置土体材料参数、DCM桩材料参数、块石材料参数；之后按工程实际情况设置夯板的夯振力以及夯振时间，获取DCM联合块石基床振夯施工仿真分析结果，评价DCM桩身完整性及地基承载能力。
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公开(公告)号：CN115288213A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210822498.4
申请日：2022-07-13
申请人： 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上钢圆筒稳定性预测方法，假设钢圆筒以任意旋转点向海侧倾倒，计算钢圆筒内部的填料压强、外部摩擦力、内部摩擦力、基床对钢圆筒的竖向反力和水平抗力，计算钢圆筒向海侧倾倒情况下的抗倾力矩和倾覆力矩，得到向海侧倾倒的安全系数；然后在相同的旋转点下再假设钢圆筒向陆侧旋转，计算钢圆筒向陆侧倾倒的安全系数，比较两个安全系数，将二者的较小值作为该旋转点下的安全系数。然后重新选取新的旋转点，按照上述步骤计算新的旋转点对应的安全系数，取所有旋转点中安全系数最小值作为该工况下的最终安全系数。
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