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公开(公告)号：CN106545005B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201611105137.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道盾构端头的加固体和加固方法，加固体包括外侧围成凹形的地连墙和位于地连墙的内部的三轴搅拌桩加固结构，地连墙和三轴搅拌桩加固结构及三轴搅拌桩加固结构与围护结构之间采用高压旋喷桩搭接，在盾构隧道底部以下0.5米至3米的范围内采用袖阀管注浆加固。加固方法是先进行地连墙施工，再进行三轴搅拌桩加固施工和袖阀管注浆加固施工，然后进行高压旋喷桩搭接施工。本发明的地铁隧道盾构端头的加固结构。本发明的加固体和加固方法，使加固后的土体具有良好的均匀性、自立性和止水性。
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公开(公告)号：CN106761785A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611103558.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/08
CPC classification number: E21D9/08 , E21D9/0607
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道盾构始发施工工艺，包括始发端头地层加固工序、安装始发基座工序、盾构机组装工序、洞门凿除工序、安装反力架工序、安装洞门密封装置工序、安装负环管片工序、盾尾通过洞口密封后进行注浆回填工序、盾构掘进与管片安装工序。本发明的地铁隧道盾构始发施工工艺，施工时间短、效率高，操作方便，资金投入少，又能更好地保障施工安全与经济效益，满足政策施工需求。有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN106761785B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201611103558.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道盾构始发施工工艺，包括始发端头地层加固工序、安装始发基座工序、盾构机组装工序、洞门凿除工序、安装反力架工序、安装洞门密封装置工序、安装负环管片工序、盾尾通过洞口密封后进行注浆回填工序、盾构掘进与管片安装工序。本发明的地铁隧道盾构始发施工工艺，施工时间短、效率高，操作方便，资金投入少，又能更好地保障施工安全与经济效益，满足政策施工需求。有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN106545005A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611105137.9
申请日：2016-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
CPC classification number: E02D5/18 , E02D5/46 , E02D15/02 , E02D15/04 , E02D19/10 , E02D2250/0023 , E02D2250/003 , E02D2300/0023 , E02D2300/0042 , E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道盾构端头的加固体和加固方法，加固体包括外侧围成凹形的地连墙和位于地连墙的内部的三轴搅拌桩加固结构，地连墙和三轴搅拌桩加固结构及三轴搅拌桩加固结构与围护结构之间采用高压旋喷桩搭接，在盾构隧道底部以下0.5米至3米的范围内采用袖阀管注浆加固。加固方法是先进行地连墙施工，再进行三轴搅拌桩加固施工和袖阀管注浆加固施工，然后进行高压旋喷桩搭接施工。本发明的地铁隧道盾构端头的加固结构。本发明的加固体和加固方法，使加固后的土体具有良好的均匀性、自立性和止水性。
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