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公开(公告)号：CN113756834A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111129743.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构机的螺旋输送机的出渣闸门系统，包括依次安装在螺旋输送机出渣口的第一道闸门、第二道闸门、出渣导管、第三道闸门和溜渣漏斗。每道闸门包括闸板支撑架、闸板、一对油缸支座和两个液压油缸；闸板支撑架包括支撑架本体、尼龙导向槽和密封组件；闸板包括闸板本体和闸板顶部；一对油缸支座固定在支撑架本体的两边外侧面的中部；两个液压油缸各自安装在一对油缸支座上，两个液压油缸的活塞杆各自通过连接机构连接在闸板顶部的两边；出渣导管的进、出口端之间的夹角为120°～160°；溜渣漏斗的进、出口端之间的夹角为100°～130°。本发明能有效降低渣土的流动速度，避免盾构机在掘进过程中发生喷涌现象。
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公开(公告)号：CN110761797B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810837581.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构空推过矿山法隧道的施工方法，包括矿山法隧道施工阶段、导台施工阶段、步入导台施工阶段、盾构空推拼装管片施工阶段和盾构牵引过矿山法隧道施工阶段。所述矿山法隧道施工阶段包括牛腿的安装步骤；所述导台施工阶段包括清理导台基面步骤、测量放样步骤、砼浇筑步骤和修整养护步骤；所述盾构空推拼装管片施工阶段包括盾构机空载推进步骤、拼装管片步骤、管片背衬回填步骤和管片背填注浆步骤和盾构过联络通道步骤；所述盾构牵引过矿山法隧道施工阶段包括牵引设备设置步骤和牵引步骤；本发明的施工方法，能保证管片的拼装质量，从而保证了隧道的防水性能并能提高盾构空推掘进的效率，减少人员投入，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111963179A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010854679.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/20 , E21D11/22 , E21D11/38 , E21D11/40 , E02D3/115 , C04B28/00 , B23K9/16 , B23K9/32 , B25B11/02 , B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种冷冻加固更换盾尾刷的施工方法，包括以下流程：盾尾刷更换前及停机施工、止水环施做、地层冻结施工、盾尾刷更换和恢复掘进。进行盾尾刷更换前及停机施工流程时，将停止掘进之前拼装的两环管片采用具有冷冻隔舱的钢管片；进行地层冻结施工流程时，先在两环钢管片的内表面敷设保温板，再在两环钢管片的每块管片的内表面分别敷设冷冻排管；然后将冷冻设备中的盐水箱与冷冻排管进行连接，形成冷冻液循环管路，通过冷冻设备对冷冻液循环管路内的盐水进行积极冻结。本发明的施工方法能够快速、高效地使盾尾后的土体形成形成平均温度≤-8℃且厚度大于0.5m的冻结壁，可有效避免更换盾尾刷时泥水进入盾构机的内部。
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公开(公告)号：CN110761797A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810837581.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构空推过矿山法隧道的施工方法，包括矿山法隧道施工阶段、导台施工阶段、步入导台施工阶段、盾构空推拼装管片施工阶段和盾构牵引过矿山法隧道施工阶段。所述矿山法隧道施工阶段包括牛腿的安装步骤；所述导台施工阶段包括清理导台基面步骤、测量放样步骤、砼浇筑步骤和修整养护步骤；所述盾构空推拼装管片施工阶段包括盾构机空载推进步骤、拼装管片步骤、管片背衬回填步骤和管片背填注浆步骤和盾构过联络通道步骤；所述盾构牵引过矿山法隧道施工阶段包括牵引设备设置步骤和牵引步骤；本发明的施工方法，能保证管片的拼装质量，从而保证了隧道的防水性能并能提高盾构空推掘进的效率，减少人员投入，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110259471A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910666993.9
申请日：2019-07-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 , 厦门正安德宝新材料有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种全覆盖地开挖超净硬岩盾构机的滚刀刀圈，包括刀圈本体。在刀圈本体的外圆面上沿周向开有两圈齿孔，该两圈齿孔的间距为刀圈本体的厚度H的二分之一；每圈齿孔的间距相同，并且两圈齿孔交错布置，每个齿孔内均安装一个破岩齿；破岩齿的齿头外凸于刀圈本体的外圆面的高度为12～15mm；在盾构机的推力小于滚刀刀圈的主轴的额定载荷25吨的80％时，两圈破岩齿的齿头交替贯入岩石，使齿头贯入岩石的投影面积为4～5.5cm2。本发明的滚刀刀圈能在开挖各类RQD值在85以上的超硬净岩地质实现碾挤压破岩效果，同时能延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN111963179B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010854679.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/20 , E21D11/22 , E21D11/38 , E21D11/40 , E02D3/115 , C04B28/00 , B23K9/16 , B23K9/32 , B25B11/02 , B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种冷冻加固更换盾尾刷的施工方法，包括以下流程：盾尾刷更换前及停机施工、止水环施做、地层冻结施工、盾尾刷更换和恢复掘进。进行盾尾刷更换前及停机施工流程时，将停止掘进之前拼装的两环管片采用具有冷冻隔舱的钢管片；进行地层冻结施工流程时，先在两环钢管片的内表面敷设保温板，再在两环钢管片的每块管片的内表面分别敷设冷冻排管；然后将冷冻设备中的盐水箱与冷冻排管进行连接，形成冷冻液循环管路，通过冷冻设备对冷冻液循环管路内的盐水进行积极冻结。本发明的施工方法能够快速、高效地使盾尾后的土体形成形成平均温度≤‑8℃且厚度大于0.5m的冻结壁，可有效避免更换盾尾刷时泥水进入盾构机的内部。
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公开(公告)号：CN110331984A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910667895.7
申请日：2019-07-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 , 厦门正安德宝新材料有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种用于开挖极硬岩石盾构机的滚刀刀圈，包括刀圈基体，在刀圈基体的外缘一体延伸出刀刃，刀刃呈平口形，刀刃的外圆面上沿周向开有一圈齿孔，每个齿孔内均设有一个破岩齿；所述破岩齿包括设于齿孔内的齿根和位于齿根顶部且外凸于所述刀刃的外圆面的齿头；所述齿头外凸于所述刀刃的外圆面的高度为12～15mm；所述齿头为圆锥形且顶部为圆弧面；在盾构机的推力小于滚刀刀圈的主轴的额定载荷25吨的80％时，该齿头贯入岩石的投影面积为4～5.5cm2。本发明的用于盾构机刀盘上的滚刀刀圈，能在完整性好的抗压强度为135～165MPa的极硬岩石中实现碾挤压破岩效果，同时能延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN114922647A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210599450.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机的中心双刃滚刀的安装方法，包括：步骤一，安装侧向压紧机构；步骤二，安装双刃滚刀，将双刃滚刀从中心刀箱的底面推入中心刀箱内，使前、中、后刀轴支架一侧的凸台对应地坐在第二边板上的三个台阶的踏面上，并使前刀轴支架的前端面紧靠在前端板的后端面上；步骤三，安装轴向压紧机构，包括以下工序：工序1，安装上部压紧块；工序2，安装下部压紧块；工序3，安装两根轴向压紧螺栓；工序4，将锁紧件固定在后刀轴支架的底面上的两个螺纹盲孔中；步骤四，通过旋转三根侧向压紧螺栓侧向压紧双刃滚刀，使三个侧向压紧块的内侧面对应地与前、中、后刀轴支架另一侧的凸台的外侧面滑动接触。本发明解决了滚刀易松动掉落的问题。
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公开(公告)号：CN114278319A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111617034.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种小净距隧道的盾构施工方法，包括：步骤一，先确定先行隧道和后行隧道；步骤二，对先行隧道在小净距范围的土体加固，包括地面土体加固和洞内注浆加固；进行地面土体加固时，对空间位置是上下关系的隧道，在先行隧道和后行隧道之间的土体采用搅拌桩、旋喷桩或注浆加固；对空间位置是平行关系的隧道，在先行隧道和后行隧道之间的土体采用隔离桩加固；步骤三，先行隧道盾构掘进完成后，在先行隧道内安装走行式液压支撑台车；步骤四，后行隧道盾构掘进至小净距范围时，将走行式液压支撑台车在台车轨道上移动至支撑范围，直至后行隧道内的盾构机通过小净距范围。本发明能有效减少小净距隧道之间的影响范围和程度，且工效高，成本低。
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公开(公告)号：CN106761785A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611103558.8
申请日：2016-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/08
CPC classification number: E21D9/08 , E21D9/0607
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道盾构始发施工工艺，包括始发端头地层加固工序、安装始发基座工序、盾构机组装工序、洞门凿除工序、安装反力架工序、安装洞门密封装置工序、安装负环管片工序、盾尾通过洞口密封后进行注浆回填工序、盾构掘进与管片安装工序。本发明的地铁隧道盾构始发施工工艺，施工时间短、效率高，操作方便，资金投入少，又能更好地保障施工安全与经济效益，满足政策施工需求。有极高的推广价值。
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