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公开(公告)号：CN119615950A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411749852.0
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超高超大非对称桶式基础预制工艺，将桶式基础至少划分为两部分，且上半部分的高度小于下半部分的高度，然后按照从下到上的顺序进行预制，且每部分均通过分层浇筑的方式施工；所述分层浇筑至少分为三层，每层均按照钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑和拆模的顺序进行预制施工；所述分层浇筑中，每层又分割为若干个隔舱，每个隔舱内的内模均采用整体式结构，若干个隔舱之间通过起吊和调节螺杆，形成脱模状态或脱模状态；所述模板安装中，还包括于外模板处进行密封工艺，所述密封工艺包括于外模板顶部和下部，分别利用橡胶形成梯形倒角和橡胶密封条。
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公开(公告)号：CN119611576A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411749803.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B62D63/02
Abstract: 本发明提供了模块车在水运工程中的应用，具体是将组装而成的模块车，用于重型货物运输。本发明中，后续模块车组装时，通过动力模块单元和车组之间的纵向刚性并车以及两个模块运输车间的横向软并车的有机组合，实现模块车在非平整场地调节高低差，消除构件与车脱离、模块车两并车跑偏现象，构件受力结构坐落在模块车轴线中线上，确保在超大构件运输过程中，模块车各轴线单元能均衡受力，保证运输的稳定性。
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公开(公告)号：CN119956775A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510320924.8
申请日：2025-03-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种坞口支撑体系水上拆除的施工方法，包括：步骤S1，根据坞口区域施工实际进展情况，将坞口内剩余支撑体系的拆除分为坞门安装完成前和坞门安装完成后两个阶段；步骤S2，拆除坞门安装完成前的结构；步骤S3，拆除坞门安装完成后的结构；步骤S4，拆除后的结构统一存放至材料堆场，钢筋混凝土构件进行镐头机凿除，钢筋回收。本发明大量减少了水下拆除工作，节省工期，降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN221165580U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323160102.3
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于板梁和箱梁的吊具，包括通过起重钢丝绳连接在起重设备下端的平衡扁担以及通过两根吊装钢丝绳连接于所述平衡扁担下端的C型吊装结构；所述平衡扁担包括用于与所述起重设备连接安装的连接座、固定于所述连接座下端的扁担本体、以及固定于所述扁担本体下端的调节板，所述调节板上沿长度方向按固定间距开设有多个用于连接所述吊装钢丝绳的连接孔；所述C型吊装结构包括C型钢架、水平设于所述C型钢架上部的两个吊孔、以及安装于所述C型钢架的开口端的上部的限位钢筋。本实用新型的适用于板梁和箱梁的吊具，具有吊装进度快，危险性较低，费用低，功效高的特点。
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