-
公开(公告)号：CN111364472A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198948.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞坞墙施工工艺，包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，最终开挖的基坑一个面呈台阶状；步骤二、在基坑呈台阶状面的最底端施工多根平行的灌注桩；步骤三、在多根灌注桩的上方分两次浇筑扶壁混凝土；步骤四、分层回填步骤一的基坑，最终回填形成结构的一个面也呈台阶状，步骤四的台阶状台阶数少于步骤一台阶状的台阶数。本发明呈台阶状开挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度还便于施工。本发明在台阶状基坑的底端进行灌注桩施工，既能保护基坑坑底的承载能力又能防止基坑呈台阶状的面坍塌。
-
公开(公告)号：CN111364796A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010199469.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提供了一种混凝土裂缝修补注浆工艺，包括以下步骤：(1)将若干注浆盘根固定在混凝土裂缝的表面，相邻注浆盘根间距为15～20cm，每个注浆盘根的注浆孔正对混凝土裂缝，以保证注浆材料顺利注入至裂缝内部；(2)使用密封材料对注浆盘根四周及混凝土裂缝的剩余表面进行封闭密实；(3)从下至上逐一通过注浆盘根向混凝土裂缝内注浆。本发明在不破坏混凝土自身结构，不影响混凝土结构最大承载力及荷载值的前提下，对混凝土裂缝内部进行修补。
-
公开(公告)号：CN111364472B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010198948.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞坞墙施工工艺，包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，最终开挖的基坑一个面呈台阶状；步骤二、在基坑呈台阶状面的最底端施工多根平行的灌注桩；步骤三、在多根灌注桩的上方分两次浇筑扶壁混凝土；步骤四、分层回填步骤一的基坑，最终回填形成结构的一个面也呈台阶状，步骤四的台阶状台阶数少于步骤一台阶状的台阶数。本发明呈台阶状开挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度还便于施工。本发明在台阶状基坑的底端进行灌注桩施工，既能保护基坑坑底的承载能力又能防止基坑呈台阶状的面坍塌。
-
公开(公告)号：CN111395073A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010199000.4
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞轨道安装方法，包括：清理轨道槽的槽底；在轨道槽的槽底安装钢垫板；在钢垫板两侧与轨道槽槽壁之间的缝隙内灌注胶泥；在钢垫板上铺设胶垫板；在胶垫板上安装轨道。本发明在简化轨道安装工艺的前提下保证轨道安装质量，提高轨道安装的稳定性和安装效率。
-
公开(公告)号：CN119686353A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510144241.1
申请日：2025-02-10
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种坞门浮运安装的施工方法与相应装置，属于沉管隧道技术领域，其包括：S1，运用拖轮将坞门拖带进点：S2，对坞门进行带缆与顶靠：S3，对坞门底部的压载水舱注水直至坞门下沉就位：S4，坞门下沉就位后对坞口排水；本发明通过坞门托运安装的方法进行施工，将坞门托运至指定点位并通过带缆、顶靠的方式保证坞门安装位置的准确度。本发明提出的托运安装方法具有可操作性强、施工快捷便利、适用性广泛等优点。有效避免了现有技术中在实际施工中进而在对坞门进行浮运安装或者寄放时执行非常困难的缺陷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116607501A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310838945.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了回填或吹填成陆条件下的地基处理施工工艺，用于建筑区域，包括以下步骤，于表层清理后的地基上，开挖排水沟，于13m~19m深的土体中，打设塑料排水板使其在深层土体中形成排水固结通道，所述塑料排水板与深层土体之间形成土体排水固结区域并对其进行加固；还包括在所述土体排水固结区域两侧，且深度大于等于2.5m的地基内，以明沟或明沟结合轻型井点的降排水方式，进行井点降水强夯地基，在与夯机行走路线错位的位置处，于排水沟内设置带有过滤功能的井管，利用井管施工井点降水，最后非建筑区选用降水强夯，建筑区选用插排结合降水强夯的方式，分别完成地基处理。本发明能够快速消散消散强夯时产生的孔隙水压力，使得土体快速固结。
-
公开(公告)号：CN119956775A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510320924.8
申请日：2025-03-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种坞口支撑体系水上拆除的施工方法，包括：步骤S1，根据坞口区域施工实际进展情况，将坞口内剩余支撑体系的拆除分为坞门安装完成前和坞门安装完成后两个阶段；步骤S2，拆除坞门安装完成前的结构；步骤S3，拆除坞门安装完成后的结构；步骤S4，拆除后的结构统一存放至材料堆场，钢筋混凝土构件进行镐头机凿除，钢筋回收。本发明大量减少了水下拆除工作，节省工期，降低了安全风险。
-
公开(公告)号：CN119507701A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411774719.0
申请日：2024-12-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了墙体交界处的裂缝施工方法，包括以下步骤，于相邻墙体交界处，进行基层处理，使其形成平整施工面；于裂缝处，钉抗裂用钢丝网，使得抗裂钢丝网形成覆盖面；喷浆形成浆面；于浆面上，涂抹纤维抗裂砂浆，所述纤维抗裂砂浆形成的涂抹面覆盖于所述抗裂钢丝网形成的覆盖面上；于抗裂钢丝网中以及其上层铺设抹灰层；于抹灰层上压入耐碱纤维网格布。本发明提高了墙体整体性和抗裂性，减少因墙体材料差异或或施工不当引起的开裂问题。
-
公开(公告)号：CN118621769A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410744073.5
申请日：2024-06-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩头修复方法，涉及桩施工技术领域。本发明所提供的桩头修复方法，包括：切除桩头的破损部；在剩余的桩头顶部剥削，暴露出主筋；在主筋的背离桩头的一端固定法兰盘；沿竖直方向，将领带板固定于法兰盘和桩头的外壁之间；向法兰盘、桩头和领带板形成的容纳空间中填充高分子聚合物；高分子聚合物固化。本方法简单、操作便捷、实用性强、经济性高。修复后的桩头质量稳定。
-
公开(公告)号：CN212001316U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020496770.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钢板桩组合式静载平台，包括：钢板、主梁组件和次梁组件，所述钢板安装在试验桩的桩头上，所述钢板上放置有主梁组件，所述次梁组件放置在主梁组件上，所述次梁组件的长度方向沿钢板的长度方向，所述主梁组件的长度方向与所述次梁组件的长度方向垂直；所述次梁组件的长度与钢板的长度一致，所述主梁组件在钢板的宽度方向上超出钢板，所述主梁组件位于钢板沿长度方向的中部，使得所述次梁组件的两端均超出主梁组件并延伸至钢板沿长度方向的端部。本实用新型的整个平台对机械的要求低，从而可以节约大量成本。另外，本实用新型的钢板桩中间灌注混凝土，可承受更大的荷载。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.031 seconds)
