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公开(公告)号：CN111364472A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198948.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞坞墙施工工艺，包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，最终开挖的基坑一个面呈台阶状；步骤二、在基坑呈台阶状面的最底端施工多根平行的灌注桩；步骤三、在多根灌注桩的上方分两次浇筑扶壁混凝土；步骤四、分层回填步骤一的基坑，最终回填形成结构的一个面也呈台阶状，步骤四的台阶状台阶数少于步骤一台阶状的台阶数。本发明呈台阶状开挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度还便于施工。本发明在台阶状基坑的底端进行灌注桩施工，既能保护基坑坑底的承载能力又能防止基坑呈台阶状的面坍塌。
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公开(公告)号：CN111364472B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010198948.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞坞墙施工工艺，包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，最终开挖的基坑一个面呈台阶状；步骤二、在基坑呈台阶状面的最底端施工多根平行的灌注桩；步骤三、在多根灌注桩的上方分两次浇筑扶壁混凝土；步骤四、分层回填步骤一的基坑，最终回填形成结构的一个面也呈台阶状，步骤四的台阶状台阶数少于步骤一台阶状的台阶数。本发明呈台阶状开挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度还便于施工。本发明在台阶状基坑的底端进行灌注桩施工，既能保护基坑坑底的承载能力又能防止基坑呈台阶状的面坍塌。
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公开(公告)号：CN212562191U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020821864.0
申请日：2020-05-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型提供了一种钢筋连接装置，包括直螺纹套筒和止回装置，直螺纹套筒的两端各螺纹连接一根钢筋；所述止回装置安装在任一钢筋上具有螺纹的端部，该端部贯穿止回装置后与直螺纹套筒的一端螺纹连接，所述止回装置的端面与直螺纹套筒的端面接触；安装有止回装置的钢筋上螺纹段的长度大于另一根钢筋上螺纹段的长度。本实用新型的止回装置有效预防直螺纹套筒的松动问题，解决了两根钢筋连接的整体性不好的缺陷，本实用新型在满足钢筋连接要求的情况下，可有效解决直螺纹套筒的松动问题，在一定程度上节约钢筋的用量，且补充在钢筋连接在不同环境不同结构和不同标准的情况下拥有更多的选择。
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公开(公告)号：CN212001316U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020496770.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钢板桩组合式静载平台，包括：钢板、主梁组件和次梁组件，所述钢板安装在试验桩的桩头上，所述钢板上放置有主梁组件，所述次梁组件放置在主梁组件上，所述次梁组件的长度方向沿钢板的长度方向，所述主梁组件的长度方向与所述次梁组件的长度方向垂直；所述次梁组件的长度与钢板的长度一致，所述主梁组件在钢板的宽度方向上超出钢板，所述主梁组件位于钢板沿长度方向的中部，使得所述次梁组件的两端均超出主梁组件并延伸至钢板沿长度方向的端部。本实用新型的整个平台对机械的要求低，从而可以节约大量成本。另外，本实用新型的钢板桩中间灌注混凝土，可承受更大的荷载。
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公开(公告)号：CN114435556A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210134103.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船坞施工中对于船坞注水的施工方法，在施工完成的船坞主体土建结构内，将船坞主体土建结构内与海水联通的管路进行封堵，利用临时水泵，提前对船坞主体土建结构进行注水，注水中，同时实现围堰拆除、主泵房机电安装调试、排水泵站安装调试以及配套附属设备安装，同时，注水后进行围堰开挖以及坞门安装，在坞门安装完成后，通过临时水泵，进行船坞主体土建结构内的排水。本发明通过提前注水，使得各种安装调试等均得以提前进行，缩短了工期，提高了效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114435556B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210134103.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船坞施工中对于船坞注水的施工方法，在施工完成的船坞主体土建结构内，将船坞主体土建结构内与海水联通的管路进行封堵，利用临时水泵，提前对船坞主体土建结构进行注水，注水中，同时实现围堰拆除、主泵房机电安装调试、排水泵站安装调试以及配套附属设备安装，同时，注水后进行围堰开挖以及坞门安装，在坞门安装完成后，通过临时水泵，进行船坞主体土建结构内的排水。本发明通过提前注水，使得各种安装调试等均得以提前进行，缩短了工期，提高了效率。
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公开(公告)号：CN217974210U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221029806.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于水下胸墙施工的模板组件，包括，靠近既有建筑设置的第一模板，所述第一模板至少部分位于水域区，所述第一模板与水域内的既有建筑构成与水域隔离的隔离区；预制于隔离区的钢筋组件，所述钢筋组件用于隔离区的浇筑，以实现隔离区的单独施工；支撑单元，所述支撑单元位于第一模板上方，所述支撑单元内设有施工区，以及施工区内的岸侧钢筋，所述支撑单元吊运至既有建筑中的设计位置后，通过浇筑，实现施工区以及隔离区的施工，进而形成所述胸墙。本实用新型中，第一模板直接与水域内形成隔离区，能够避免临水作业，隔离区与水隔离，进而止水钢板桩施工处于干燥环境，不易漏水，深水区域能较好的实现施工。
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公开(公告)号：CN217710890U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221029547.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种船坞施工用减压排水装置，包括，第一排水单元，沿坞室底板，所述第一排水单元为若干个，若干个排水单元形成若干的排水管道，以及用于排水管道排水连接的第一集水井；第二排水单元，所述第二排水单元设置于坞墙处，用于坞墙处的排水；连通器，所述连通器设置于第一排水单元以及第二排水单元之间，所述连通器设置有渗透孔，所述第二排水单元中的排水通过连通器上的渗透孔，进入第一排水单元内，以实现排放。本实用新型中，通过连通器，使得坞墙的排水和坞室的排水得以连通，进而结构简单，优化了船坞结构，减少复杂工序，节约工期都起到了积极作用，同时对确保工程的正常运行和安全均有着积极意义。
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公开(公告)号：CN218373876U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202220290136.0
申请日：2022-02-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水、气、浆用复合式高压旋喷装置，包括，钻杆，钻头，所述钻头设置于钻杆底部；高压喷嘴，所述高压喷嘴设置于所述钻头内，用于钻头引孔后的高压旋喷；空心芯杆，所述钻杆内设置有与所述钻头连接的空心芯杆，所述空心芯杆内形成贯通腔；管路组件，所述管路组件设置于钻杆的上方，并通过连接装置与所述空心芯杆内的贯通腔连接；所述管路组件至少包括高压泥浆管、高压气体管路以及高压水路管道中的一种，所述管路组件与连接装置连接。本实用新型中，在钻杆的钻头内设置高压喷嘴，进而能够实现钻杆和旋喷桩装置的一体化，在施工中，能够减少装备设备的成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN217710540U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221029549.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种船坞的坞墙结构，包括，墙体，支撑体，所述支撑体设置于墙体的底部，所述支撑体上设置有水压抵消组件，用于抵消水压对墙体的冲击；扶壁，沿所述墙体的长度方向，设有若干的扶壁，用于墙体侧部支撑；廊道，所述墙体远离支撑体的一侧，形成廊道，所述廊道上隔离设置有排水单元和电气单元，分别用于坞墙排水处理以及电气线缆的安装；所述排水单元靠近船坞设置，所述电气单元靠近墙体设置。本实用新型中，在底部支撑体上增加水压抵消组件，能够在产生水压时，很好地进行对应的抵消，保证了墙体的稳定性，与现有技术相比，能够避免水压对坞墙产生的小位移影响，提高安全性。
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