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公开(公告)号：CN111364466A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198954.3
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明公开了一种干船坞底板的施工方法，包括横向施工和纵向施工，所述横向施工形成干船坞底板的横向段，所述纵向施工形成干船坞底板的纵向段；所述横向施工时，先进行位于干船坞侧部的中间层和边缘层的施工，后进行位于中间层和边缘层之间的夹层的施工；所述纵向施工时，先完成坞尾部分的开挖，当干船坞底板外周的围堰施工以及坞口出的水泵房施工完成后，同时位于干船坞的坞尾和坞口同时朝向船坞底板中间位置施工。本发明中，与现有技术相比，通过改变各个方向的施工顺序，进而避免了大面积交叉施工，大大提高了施工效率，为干船坞底板的施工提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN111364413A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198996.7
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明公开了一种舾装码头的施工工艺，S1水上基坑开挖以及基坑回填：在水上区域，按照设计要求，在放线位置，采用抓斗挖泥船对码头前沿进行开挖以形成基坑后，用推土机和运输车辆采用土方对基坑进行回填及基坑表面的整平；S2钻孔打桩：在回填的基坑内以及设计的打桩区域内，采用全护筒钻岩工艺，钻孔打桩形成钢管桩后，对所述钢管桩浇筑得到若干桩基，若干所述桩基形成舾装码头的桩基区域；S3桩基回填以及胸墙施工：在桩基区域上，利用回填物料对桩基区域中的桩基之间的缝隙处以及桩基区域上方进行回填，并在回填后按照设计要求，在设计的胸墙区域采用一次浇筑工艺进行胸墙施工，以形成胸墙。
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公开(公告)号：CN111364466B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010198954.3
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明公开了一种干船坞底板的施工方法，包括横向施工和纵向施工，所述横向施工形成干船坞底板的横向段，所述纵向施工形成干船坞底板的纵向段；所述横向施工时，先进行位于干船坞侧部的中间层和边缘层的施工，后进行位于中间层和边缘层之间的夹层的施工；所述纵向施工时，先完成坞尾部分的开挖，当干船坞底板外周的围堰施工以及坞口出的水泵房施工完成后，同时位于干船坞的坞尾和坞口同时朝向船坞底板中间位置施工。本发明中，与现有技术相比，通过改变各个方向的施工顺序，进而避免了大面积交叉施工，大大提高了施工效率，为干船坞底板的施工提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN111364796A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010199469.8
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明提供了一种混凝土裂缝修补注浆工艺，包括以下步骤：(1)将若干注浆盘根固定在混凝土裂缝的表面，相邻注浆盘根间距为15～20cm，每个注浆盘根的注浆孔正对混凝土裂缝，以保证注浆材料顺利注入至裂缝内部；(2)使用密封材料对注浆盘根四周及混凝土裂缝的剩余表面进行封闭密实；(3)从下至上逐一通过注浆盘根向混凝土裂缝内注浆。本发明在不破坏混凝土自身结构，不影响混凝土结构最大承载力及荷载值的前提下，对混凝土裂缝内部进行修补。
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公开(公告)号：CN212358351U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020818671.X
申请日：2020-05-15
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本实用新型公开了一种基坑回填用降排水系统，包括：暗管，所述暗管埋设于边坡上，所述暗管为透水管，所述透水管用于基坑回填中的排水；深井，所述深井的深度不小于30m；过滤装置，所述过滤装置设置于所述深井内；沉淀池，所述沉淀池设置于深井底部，所述暗管的排水经过滤装置后排入沉淀池，经沉淀池排入河流。本实用新型中，通过在边坡上设置暗管，进而暗管可以在基坑回填时，将雨水通过暗管渗透，不至于没有明坑，无法排出；对于基坑而言，边坡本身带有坡度，能够保证基坑内侧的稳定，通过在其内设置暗管，雨水能够及时排水，确保了基坑边坡的温度。
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公开(公告)号：CN211898605U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020496814.X
申请日：2020-04-07
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型提供了一种自行式静载抗压检测平台，包括运梁平车和千斤顶组件，所述运梁平车上具有轮组，轮组可支撑运梁平车在路面行走，所述运梁平车上堆放有堆载块；所述运梁平车行走时千斤顶组件放置在运梁平车上，所述运梁平车定位至试验桩处，此时试验桩位于运梁平车的正下方，千斤顶组件从运梁平车拿下并放置在试验桩的桩头上，使得千斤顶组件的顶杆抵持在运梁平车的底面，向千斤顶组件加压以观测试验桩的沉降情况。本实用新型采用自行式静载抗压检测平台，可整体移动自由灵活运用，方便快捷，平均完成一根桩基检测需要8天，较传统方法相比，大大缩短了检测周期，工期效率提高了2.25倍。
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公开(公告)号：CN211851024U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020360131.1
申请日：2020-03-20
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本实用新型提供了一种混凝土裂缝修补注浆工具，包括盘状件、注浆管和固定件，盘状件放置在混凝土裂缝四周并且覆盖部分混凝土裂缝，盘状件的中心处具有通孔，该通孔供用于修补混凝土裂缝的浆液流过；注浆管与盘状件同轴且固设于盘状件的一个端面，盘状件的另一个端面可紧贴混凝土裂缝的四周，注浆管的内腔与通孔相通，注浆管的进液口可接高压注浆机；固定件安装在盘状件上，固定件与混凝土裂缝的四周固定连接，使得盘状件固定在混凝土裂缝的四周。本实用新型通过固定件把盘状件固定在混凝土裂缝的四周，通过注浆管把浆液注入混凝土裂缝，在不破坏混凝土自身结构，不影响混凝土结构最大承载力及荷载值的前提下，对混凝土裂缝内部进行修补。
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公开(公告)号：CN216785448U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220278987.3
申请日：2022-02-11
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本实用新型提供了一种吊装安装用的卸扣，用于吊装设备，包括，带有开口的卸扣本体；导向单元，所述导向单元固定于卸扣本体靠近开口处；锁紧单元，所述锁紧单元沿导向单元运动，实现开口的锁紧和解锁；复位单元，所述复位单元设置于锁紧单元远离开口的端部；解锁时，外力使得所述锁紧单元远离卸扣本体运动，复位单元被压缩，锁紧单元运动至导向单元的解锁位置时，锁紧单元被限位于导向单元上；锁紧时，外力作用被限位的锁紧单元，促使被压缩的复位单元产生复位作用，推动锁紧单元朝向卸扣本体运动，实现锁紧。本实用新型中，通过各个单元之间的组合以及配合工作，通过施加外力，即使在低处，也能控制高处的卸扣，实现卸扣的解锁锁紧，无需采用登高车或其他手段到达卸扣所在位置，提高了施工效率。
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