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公开(公告)号:CN111896370A
公开(公告)日:2020-11-06
申请号:CN202010721213.9
申请日:2020-07-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明提供了一种基于3D打印的土工离心模型试验装置及试验方法,装置包括:模型箱、基于3D打印的管片模型、基于3D打印的轨道模型、基于3D打印的若干光纤光栅传感器及光纤光栅解调仪。本发明的土工离心模型试验装置采用基于3D打印的光纤光栅传感器,传感器刚度与试验土体接近,能够与土体协调变形,提高测量数据的准确性,光纤光栅传感器以光纤光栅为感测元件,提高了测量的精度和数据的可靠度;通过控制不同部分的打印密度改变管片模型和轨道模型刚度,能够更加合理的模拟实际工程中隧道下穿铁路情况,将实际铁路具有的刚度对土体变形的影响考虑在内,进一步提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号:CN111896370B
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202010721213.9
申请日:2020-07-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明提供了一种基于3D打印的土工离心模型试验装置及试验方法,装置包括:模型箱、基于3D打印的管片模型、基于3D打印的轨道模型、基于3D打印的若干光纤光栅传感器及光纤光栅解调仪。本发明的土工离心模型试验装置采用基于3D打印的光纤光栅传感器,传感器刚度与试验土体接近,能够与土体协调变形,提高测量数据的准确性,光纤光栅传感器以光纤光栅为感测元件,提高了测量的精度和数据的可靠度;通过控制不同部分的打印密度改变管片模型和轨道模型刚度,能够更加合理的模拟实际工程中隧道下穿铁路情况,将实际铁路具有的刚度对土体变形的影响考虑在内,进一步提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号:CN114657817A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210238379.4
申请日:2022-03-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种控制盾构近距离下穿铁路路基变形的方法,该方法包括:确定铁路沿线需要注浆的范围;在确定的注浆范围内的铁路路基两侧打注浆孔;在盾构下穿铁路施工过程中,对铁路轨道和/或路基进行实时监测;如果铁路轨道和/或路基的沉降差超过规范要求,则利用所述注浆孔对所述路基下的土体进行注浆加固。利用本发明方案,可以有效避免盾构近距离下穿施工对铁路正常运营的影响。
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公开(公告)号:CN119760905A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202411769519.6
申请日:2024-12-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种盾构隧道接缝防水弹性密封垫的设计方法,包括:根据目标工程的盾构管片沟槽形状、防水弹性密封垫外轮廓和采用B样条曲线描述的弹性密封垫初始设计方案孔洞,建立有限元模型;基于上述初始设计方案,在所述有限元模型中进行弹性密封垫设计的模拟仿真;利用显式拓扑优化方法对所述模拟仿真的结果进行迭代优化设计,得到最终孔洞B样条曲线显式表达,确定满足设计要求的弹性密封垫断面。同时,本发明还提供一种对应的盾构隧道接缝防水弹性密封垫设计系统、终端和介质。本发明可以在盾构管片沟槽确定情况下,通过拓扑优化得到满足设计要求的弹性密封垫断面,克服了现有技术存在的效率低、经济性差的技术问题。
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公开(公告)号:CN119551958A
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202411468631.6
申请日:2024-10-21
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B28/14 , C04B38/10 , C04B111/40
Abstract: 本发明属于SAP多孔轻质混凝土材料技术领域,提供了一种用于SAP多孔轻质混凝土缓冲层错动模型试验的相似材料,该相似材料由以下原材料组成:膏、硅藻土、水和饱和高分子吸水树脂集料,其中饱和高分子吸水树脂集料为高分子吸水树脂集料在Na2CO3溶液中浸泡达到饱和状态后制得。本发明制备相似材料所需的原材料成本低、来源广,同时制备方法简单,能够满足缩尺模型试验技术要求,具有广泛的适用性。
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公开(公告)号:CN118212348B
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202311674547.5
申请日:2023-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对隧道的运动恢复结构重建及修补方法,包括:通过相机图片计算相机内参矩阵和镜头畸变系数;对第一张图片进行预处理,并提取稀疏特征点;加入新图像,进行预处理,提取稀疏特征点,并与第一张图片的稀疏特征点进行匹配;通过特征点匹配的结果,计算图像间的变换矩阵;对新图像提取稠密特征点,基于变换矩阵,将稠密特征点进行三角化空间坐标;根据稠密特征点的空间坐标生成三维点云模型;通过生成面的形式对三维点云模型进行修补完善,得到完整的实体三维模型。该发明能够通过多张隧道图像实现对现场隧道进行三维重建,从而解决现有技术中隧道三维可视化技术中隧道建模速度慢、不精确、不能完成实时建模的技术问题。
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公开(公告)号:CN118212348A
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202311674547.5
申请日:2023-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对隧道的运动恢复结构重建及修补方法,包括:通过相机图片计算相机内参矩阵和镜头畸变系数;对第一张图片进行预处理,并提取稀疏特征点;加入新图像,进行预处理,提取稀疏特征点,并与第一张图片的稀疏特征点进行匹配;通过特征点匹配的结果,计算图像间的变换矩阵;对新图像提取稠密特征点,基于变换矩阵,将稠密特征点进行三角化空间坐标;根据稠密特征点的空间坐标生成三维点云模型;通过生成面的形式对三维点云模型进行修补完善,得到完整的实体三维模型。该发明能够通过多张隧道图像实现对现场隧道进行三维重建,从而解决现有技术中隧道三维可视化技术中隧道建模速度慢、不精确、不能完成实时建模的技术问题。
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公开(公告)号:CN115994399A
公开(公告)日:2023-04-21
申请号:CN202211326481.6
申请日:2022-10-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种饱和砂质地层地震液化判别方法及装置。其方法包括以下步骤:构建应力折减系数与深度的关系式;将目标深度代入应力折减系数与深度的关系式中,获得地下目标深度处的临界应力折减系数;获得地下目标深度处的实际应力折减系数;比较地下目标深度处的实际应力折减系数与临界应力折减系数,判地下目标深度处的地层是否产生液化。本发明基于典型饱和砂质地层地震液化判别方法,通过大量数据搜集,得到应力折减系数与深度的关系曲线,提出涉及20m深度以下饱和砂质地层地震液化简化判别方法,填补了现有20m深度以下地震液化简化判别方法的空白。上述研究成果为液化区隧道及地下工程选择液化处置方案提供了一定参考。
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公开(公告)号:CN115787712A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211554775.4
申请日:2022-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明提供一种基于双洞风井单侧填土的中隔墙及横向受力体系优化方法,包括:底板,其设置于双洞风井底部;墙体,其从底板顶部自下向上延伸,并与之垂直固定;多层横向约束机构,其设置于墙体侧面处,形成对墙体的多层横向约束;底部约束机构,其设置于墙体底部,形成对墙体竖向约束;竖向或横向跨中约束机构,其设置于墙体侧面处,加强墙体竖向约束,加强多层横向约束机构形成横向跨中约束;基于多个约束机构对墙体形成的多个约束,抵抗单侧填土作用于墙体的压力。本发明通过在中隔墙上设置层板和肋板,构成多跨横向受力双向板结构,分散中隔墙一侧所受的填土压力,保证中隔墙竖向承力的前提下显著优化中隔墙在横向荷载条件下的受力体系。
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公开(公告)号:CN112377103B
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202011189431.9
申请日:2020-10-30
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 中山大学河南研究院 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B7/04 , E21B43/26 , E21B47/00 , E21B33/122 , E21B47/002 , G09B25/04
Abstract: 一种压送式水平定向钻进工程地质勘察水压致裂试验装置,该装置由密封压送机构、到位报讯机构、水压致裂机构和孔内成像机构和钻具总成组成,其中钻具总成在地壳岩石上钻出水平勘察孔;密封压送机构将装置压送至孔底;水压致裂机构进行水压致裂实验,孔内成像机构记录图像信息,该装置的密封压送机构、到位报讯机构、水压致裂机构和孔内成像机构可以在钻具总成的内部移动,故测量时无需提钻,水压致裂与钻孔裂缝扩展信息获取整合为一次下钻工序,提高效率;测量的同时,还可以获取钻孔周围围岩体图像信息。
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