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公开(公告)号：CN117028822A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310833137.4
申请日：2023-07-10
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM主驱动唇形密封润滑辅助设备及其使用方法，包括：安装机构，安装机构包括第一安装框、第二安装框和旋转部件，第一安装框外表面等距固定连接有多个第一连接块，第二安装框一侧外表面等距固定连接有多个第二连接块，每个第二连接块和对应第一连接块一侧外表面之间通过螺栓固定连接，且第二安装框一端延伸至第一安装框内部，旋转部件设置于第一安装框上。本发明中，使用时，将现有TBM驱动的齿圈套设于连接盘外表面，同时通过连接盘和现有TBM驱动的刀盘通过螺栓进行稳固连接，且将现有TBM驱动的驱动齿轮套设于连动轴外表面，进而将连动轴通过联轴器本体与现有TBM驱动的电机设备进行连接。
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公开(公告)号：CN117661382A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311386624.7
申请日：2023-10-25
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种预埋套筒仰拱预制块的轨道结构及制造使用方法，属于铁路施工技术领域，包括模具主体、预制块主体、垫板、固定机构、定位机构和装配机构，其中：模具主体包括上模具、下模具和浇筑孔；预制块主体浇筑成型于模具主体内，其内部均预埋有两个预制块主体；垫板嵌合于预制块主体的上侧，其上侧可拆卸有两个轨距挡板；固定机构设置于垫板的上侧，其通过线性排列预制块主体和垫板的方式架设轨道主体；双头螺纹道钉拆除后可重复使用，HDPE套筒采用树脂塑料结构成本较低，大大降低了材料成本，通过可快速安装和拆卸双头螺纹道钉，可沿着轨道主体移动过程中使用，大幅缩短了后期拆卸工期，有效降低人工成本。
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公开(公告)号：CN117536633A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311290033.X
申请日：2023-10-08
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种TBM隧道断层破碎带的施工装置及其工艺，属于TBM施工技术领域，其包括TBM拓展段；转动槽，转动槽开设于TBM拓展段的圆周表面，转动槽的内壁上开设有传动槽；转动环，转动环通过两个环形轴承转动连接于传动槽和转动槽之间，转动环的圆周表面开设有容纳槽，容纳槽的内壁之间固定连接有出料网；传动齿轮通过与从动齿轮的啮合带动从动齿轮进行旋转，从动齿轮带动转动环进行旋转，转动环带动出料网进行旋转，将出料网对准断层破碎带缝隙孔洞，实现对断层破碎带缝隙孔洞不稳定点的调节校准，实现混凝土填充工艺可以精准对断层破碎带缝隙孔洞填充混凝土，减少混凝土填充过程中对混凝土的用量，避免对断层破碎带缝隙孔洞的二次破坏。
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公开(公告)号：CN117759278A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311700849.5
申请日：2023-12-12
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种TBM同步衬砌混凝土法向接缝施工装置及其工艺，属于轨道施工技术领域，包括隧道壁、浇筑于隧道壁内的混凝土仰拱和二次混凝土内衬，其特征在于，还包括法相接缝、预制轨道、台车、牵引车、支撑架、弧形模板、分料斗、端头模板、混凝土箱和泥泵机构，其中：法相接缝形成于混凝土仰拱和二次混凝土内衬凝固后的接触面；预制轨道固定连接于混凝土仰拱的顶部；将混凝土仰拱的末端逐渐提高形成斜面，大幅提高了二次混凝土内衬凝固后的稳定性，避免二次混凝土内衬在荷载作用下发生失稳破坏，提高工程施工安全性，有效减少混凝土凝固后内部的缝隙，避免存在空心部位，加固成型结构。
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公开(公告)号：CN117507095A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311385286.5
申请日：2023-10-25
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置及其使用方法，包括：第一功能机构，第一功能机构包括底座、调节部件和限位部件，底座顶部靠近一侧边缘处固定连接有两个限位杆。本发明中，使用时，通过底座能够平稳将设备放置于指定使用位置，进而通过旋转调节限位蜗杆，使限位蜗杆能够带动限位蜗轮进行旋转，进而使旋转的限位蜗轮能够有效带动限位双向螺纹杆进行旋转，旋转的限位双向螺纹杆能够有效移动调节推块的使用位置，在支撑辊的支撑下，以及滑槽、第一导向块和第二导向块的位置限制下，进而使推块能够通过连动片和移动框带动第二侧块的使用位置，使第二侧块能够挤压贴合第一侧块。
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公开(公告)号：CN117108903A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310833763.3
申请日：2023-07-10
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM主驱动可视化润滑设备及其使用方法，包括：功能机构，功能机构包括第一密封壳、第二密封壳和限位部件，第二密封壳一端延伸至第一密封壳内部，第一密封壳一侧外表面固定连接有量液框，第一密封壳一侧外表面贯穿有导液管、注液管和排液管，导液管一端连通设置有透明管。本发明中，使用时，通过第一密封壳和第二密封壳能够套设于现有TBM驱动外部，进而通过旋转限位圈，在连接杆的位置支撑下能够有效移动调节延伸管的使用位置，进而使延伸管能够配合弹性贴块挤压贴合现有TBM设备内壁，使设备能够便捷稳固进行安装设置，进而根据实际现有TBM驱动内部驱动齿轮和齿圈的规格，选择适量直径的增距圈。
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公开(公告)号：CN221000397U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322687702.9
申请日：2023-10-08
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种洞内运输轨道快速安装装置，属于轨道配件技术领域，包括仰拱预制块，仰拱预制块顶部开设有两个轨道槽，每个轨道槽内底壁均设置有钢轨，每个轨道槽内底壁均开设有多个预留槽，以及安装机构，安装机构包括多个预埋套管和四个轨道压板，每个预埋套管均嵌设于对应预留槽内部，每个预埋套管外表面均固定套设有限制套，仰拱预制块上的轨道槽用于钢轨的安装，通过预留槽方便预埋套管的安装，同时方便预埋套管浇筑固定在预留槽内部，通过限制套及其表面的弧形槽，可以避免预埋套管脱离预留槽，提高预埋套管的安装效果，通过锁定螺栓和预埋套管配合，方便锁定螺栓的安装和拆卸，通过轨道压板方便对钢轨进行定位。
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