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公开(公告)号：CN114411561A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210128502.7
申请日：2022-02-11
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 江西省长大桥隧研究设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , G06V20/00 , G06T7/80 , H04N7/18 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及基于语音和图像识别技术的预应力张拉控制系统及方法，所述控制系统包括橡胶带、日字插扣、限位螺栓、压扣、语音及图像识别传感器、油压表、图像识别传感器、油泵、语音及图像控制传输系统；所述橡胶带、语音及图像识别传感器设于日字插扣上，所述限位螺栓设于日字插扣上，所述压扣设于橡胶带上，所述油压表和所述图像识别传感器设于油泵上，所述油泵与千斤顶以油管相连设于千斤顶旁，所述语音及图像控制传输系统分别与语音及图像识别传感器、图像识别传感器和油泵通信连接。本发明能实现钢绞线张拉与钢绞线张拉力检测运作的自动化与智能化，减少了施工中人力和物力的投入，提高了施工效率，钢绞线张拉精度高，且能适应不同尺寸的锚杯。
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公开(公告)号：CN114411561B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210128502.7
申请日：2022-02-11
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , G06V20/00 , G06T7/80 , H04N7/18 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及基于语音和图像识别技术的预应力张拉控制系统的控制方法，所述控制系统包括橡胶带、日字插扣、限位螺栓、压扣、语音及图像识别传感器、油压表、图像识别传感器、油泵、语音及图像控制传输系统；所述橡胶带、语音及图像识别传感器设于日字插扣上，所述限位螺栓设于日字插扣上，所述压扣设于橡胶带上，所述油压表和所述图像识别传感器设于油泵上，所述油泵与千斤顶以油管相连设于千斤顶旁，所述语音及图像控制传输系统分别与语音及图像识别传感器、图像识别传感器和油泵通信连接。本发明能实现钢绞线张拉与钢绞线张拉力检测运作的自动化与智能化，减少了施工中人力和物力的投入，提高了施工效率，钢绞线张拉精度高，且能适应不同尺寸的锚杯。
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公开(公告)号：CN113250086B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110534182.0
申请日：2021-05-17
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种利用环境温度对梁体位置进行微调的方法及应用。该方法通过在梁体合适的位置设置临时纵向约束，利用梁体自身的温度变形实现梁体位置的微调，最终使得各支座不设置预偏而满足安装精度要求。本发明的方法适用于施工过程中对需要对梁体位置进行整体微调的情况，例如多跨超长主梁支座上盖板不设置预偏而又要满足支座顺桥向安装容许偏位的要求的情况。
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公开(公告)号：CN113250086A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110534182.0
申请日：2021-05-17
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种利用环境温度对梁体位置进行微调的方法及应用。该方法通过在梁体合适的位置设置临时纵向约束，利用梁体自身的温度变形实现梁体位置的微调，最终使得各支座不设置预偏而满足安装精度要求。本发明的方法适用于施工过程中对需要对梁体位置进行整体微调的情况，例如多跨超长主梁支座上盖板不设置预偏而又要满足支座顺桥向安装容许偏位的要求的情况。
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公开(公告)号：CN107938517A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711162764.0
申请日：2017-11-21
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/28
摘要： 本发明公开一种斜拉桥预应力混凝土梁环锚施工方法，应用于斜拉桥主梁中跨段的合拢，主要包括步骤：预埋环锚张拉槽口、安装预应力管道、浇筑梁段、安装钢绞线和锚具、张拉机具安装、预应力实施、浇筑环锚张拉槽口管道压浆。本发明的核心在于采用双向环锚连接钢绞线，实施双向预应力，采用双向环锚预应力锚固方式在预应力混凝土斜拉桥施工中尚属首次，该方法简单实用，降低了施工风险，减少了预应力失效的风险，提高了结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN111688874A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010461340.X
申请日：2020-05-27
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于海上作业测量领域，具体涉及一种浪涌条件下的组合式稳定平台及应用。本发明包括外部支撑体系、内部支撑体系和测站平台。外部支撑体系至少由一个上部敞口且中空的外部支撑构件构成，内部支撑体系至少由一个内部支撑构件构成；内部支撑构件设置在外部支撑构件内，内部支撑构件的上端头延伸至外部支撑构件上端的端面外，内部支撑构件外侧壁与外部支撑构件内侧壁之间有间隙；测站平台固定连接在内部支撑构件上表面。本发明将测量仪器设置在不受浪涌影响的内部支撑体系上表面的测站平台上，将海上浪涌条件下的测量转化为稳固的工作基点。本发明采用单次测量即可达到较高的测量精度要求，提高恶劣浪涌条件下的长距测量精度和效率。
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公开(公告)号：CN107938517B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201711162764.0
申请日：2017-11-21
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/28
摘要： 本发明公开一种斜拉桥预应力混凝土梁环锚施工方法，应用于斜拉桥主梁中跨段的合拢，主要包括步骤：预埋环锚张拉槽口、安装预应力管道、浇筑梁段、安装钢绞线和锚具、张拉机具安装、预应力实施、浇筑环锚张拉槽口管道压浆。本发明的核心在于采用双向环锚连接钢绞线，实施双向预应力，采用双向环锚预应力锚固方式在预应力混凝土斜拉桥施工中尚属首次，该方法简单实用，降低了施工风险，减少了预应力失效的风险，提高了结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN207452739U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721559527.3
申请日：2017-11-21
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开一种斜拉桥混凝土梁中跨合拢段预应力系统，其特征在于：包括预埋在所述中跨合拢段两个梁段中的钢绞线(1)，以及用于共同连接所述钢绞线(1)一端的环锚锚具(2)、用于固定所述钢绞线(1)另一端的普通连接器锚具(3)；其中，所述环锚锚具(2)包括一环锚本体(21)，在环锚本体(21)上设置有通透的锚接孔(22)，所述锚接孔(22)中双方向穿接所述钢绞线(1)；所述环锚锚具(2)活动置于一环锚张拉槽口(4)中。本实用新型采用双向环锚连接钢绞线，实施双向预应力，降低了施工风险，减少了预应力失效的风险，提高了结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN207295458U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721283718.1
申请日：2017-10-01
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开一种预应力混凝土梁用环锚，包括一环锚本体，在环锚本体上设置有锚接孔，所述锚接孔在所述环锚本体对称的双方向上开设，每一方向的所述锚接孔中均穿接钢绞线，两方向的所述钢绞线呈对拉姿势。同一方向的所述锚接孔至少为两个，且对称于所述环锚本体的中心分布。本实用新型环锚能够形成双方向张拉，具有张拉对称性，可以使双方向物体相向运动；其次环锚是移动的，在张拉过程中可以随力量的变化迁移具有灵活性。
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