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公开(公告)号：CN109972517B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201711443751.0
申请日：2017-12-27
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢混结合梁斜拉桥主梁的施工方法，包括在索塔上安装附壁吊机，附壁吊机吊装初始节段钢梁并固定，附壁吊机吊装第一桥面吊机至初始节段钢梁上，第一桥面吊机吊装单元拼接段钢梁并固定于初始节段钢梁两端，第一桥面吊机前移至初始节段钢梁一端的单元拼接段钢梁上，附壁吊机吊装第二桥面吊机至初始节段钢梁另一端的单元拼接段钢梁上，第一桥面吊机和第二桥面吊机分别前移完成朝向桥梁边跨段延伸的钢梁拼接施工和朝向桥梁中跨段延伸的钢梁拼接施工，完成边跨段钢梁的合拢施工和中跨段钢梁的合拢施工。本发明具有操作性强、安全可靠、质量可控、经济高效、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN106927378A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710308888.9
申请日：2017-05-04
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种柔性变幅附壁式索塔吊机，其包括固接于钢栈桥侧塔柱上的基座；所述基座上固接有回转机构；所述回转机构上端同轴固接有立柱；所述立柱的底端铰接有吊臂；所述立柱的顶端固接有变幅机构；所述吊臂与所述变幅机构通过变幅钢丝绳相互连接。本发明结构简单、占地面积小，通过在海上钢栈桥的侧塔柱上直接搭建附壁式索塔吊机从而实现了其在狭窄地区的施工。
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公开(公告)号：CN113136810A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110580076.6
申请日：2021-05-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨桥梁上部结构整体架设施工用架桥机及施工方法，所述大跨桥梁上部结构整体架设施工用架桥机，包括纵桥向设置的主桁架、所述主桁架上端面滑动连接的起重装置以及沿纵桥向固定设置在所述主桁架前端的前支架，还包括与所述主桁架滑动连接的支腿系统；所述支腿系统包括多个支腿，任意所述支腿为可伸缩结构且设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述支腿沿桥梁架设方向在所述主桁架上滑动；交替固定若干个所述支腿以支撑所述主桁架，固定的所述支腿上的驱动装置驱动所述主桁架沿桥梁架设方向行进多跨。本发明具有可以实现一次架设多跨钢梁，既提高了桥梁架设功效，也保证了架桥机的稳定性。
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公开(公告)号：CN109681212B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811545113.4
申请日：2018-12-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了小断面黄土隧道的开挖施工方法，将待开挖的隧道分为五部分，分别为先行导坑上台阶，先行导坑下台阶，后行导坑上台阶，后行导坑下台阶，位于后行导坑上台阶、后行导坑下台阶之间的预留核心土方，开挖时；先对先行导坑上台阶开挖，再后行导坑上台阶开挖，之后对先行导坑下台阶和后行导坑下台阶同时开挖。本发明能够缩短工期，解决湿陷性黄土的沉降问题。
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公开(公告)号：CN109972517A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711443751.0
申请日：2017-12-27
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢混结合梁斜拉桥主梁的施工方法，包括在索塔上安装附壁吊机，附壁吊机吊装初始节段钢梁并固定，附壁吊机吊装第一桥面吊机至初始节段钢梁上，第一桥面吊机吊装单元拼接段钢梁并固定于初始节段钢梁两端，第一桥面吊机前移至初始节段钢梁一端的单元拼接段钢梁上，附壁吊机吊装第二桥面吊机至初始节段钢梁另一端的单元拼接段钢梁上，第一桥面吊机和第二桥面吊机分别前移完成朝向桥梁边跨段延伸的钢梁拼接施工和朝向桥梁中跨段延伸的钢梁拼接施工，完成边跨段钢梁的合拢施工和中跨段钢梁的合拢施工。本发明具有操作性强、安全可靠、质量可控、经济高效、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN114562224B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210032389.2
申请日：2022-01-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。
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公开(公告)号：CN114562224A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210032389.2
申请日：2022-01-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。
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公开(公告)号：CN109681212A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811545113.4
申请日：2018-12-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
CPC分类号： E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/105 , E21D11/14 , E21D11/152 , E21D11/38 , E21D20/00
摘要： 本发明公开了小断面黄土隧道的开挖施工方法，将待开挖的隧道分为五部分，分别为先行导坑上台阶，先行导坑下台阶，后行导坑上台阶，后行导坑下台阶，位于后行导坑上台阶、后行导坑下台阶之间的预留核心土方，开挖时；先对先行导坑上台阶开挖，再后行导坑上台阶开挖，之后对先行导坑下台阶和后行导坑下台阶同时开挖。本发明能够缩短工期，解决湿陷性黄土的沉降问题。
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公开(公告)号：CN114164852A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111616273.5
申请日：2021-12-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 一种用于磨蚀环境的钢管复合桩及施工方法，其具体施工方法主要包括测量放样、钢护筒制作及施工、泥浆循环系统布设、反循环回旋钻钻进成孔、桩基钢筋笼制作及下放安装、桩基后压浆系统的安装、桩基混凝土浇筑、桩基后压浆施工。本发明专利采用上述方法，用以增强桩基础的抗腐蚀性，提高桩顶的水平承载力，节约桩基富余的竖向承载力，减少工程材料的投入，降低工程造价，加快桥梁基础施工工效。
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公开(公告)号：CN106522094B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611029177.X
申请日：2016-11-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁设计及施工技术领域，具体地指一种新型索塔交汇段结构及施工方法。包括设置于两根塔柱之间的横梁；所述的横梁包括设置于两个塔柱之间的钢箱；所述的钢箱为上端开口的由至少一个的多个箱体单元相互拼装连接形成的箱体结构，钢箱的横桥向两端通过设置于塔柱侧壁上的锚固结构固定在两根塔柱之间，钢箱的下端面为圆弧形的拱肋结构，其横桥向的两侧拱脚固定在塔柱侧壁上，钢箱内侧腔体内浇筑有钢筋混凝土。本发明的横梁施工工艺简单，方便快捷，能够大幅度降低索塔交汇段施工的难度，使用的钢箱结构提高了横梁施工的效率，又提高了横梁的结构强度，具有极大的推广价值。
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