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公开(公告)号：CN109977492A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910167239.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种模板配置方法。根据承台设计要求，确定模板配置的评价指标，选定一个模板尺寸范围，将选定的模板尺寸范围划分为若干个区间，通过分级穷举法获得所有的初始模板尺寸组合，选定一个初始模板尺寸组合对所有的承台进行初始配置，整理配置后的承台模板边角料尺寸并将其与初始配置的模板尺寸组合合并成为最终模板尺寸组合，依次进行，直至所有的初始模板尺寸组合完成初始配置并获得最终模板尺寸组合，最后通过模板配置评价指标对所有最终模板尺寸组合进行筛选，选取最符合模板配置评价指标的组合作为承台模板设计方案。本发明将实际问题理论化，简单高效。
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公开(公告)号：CN116595604A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310400214.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨高速铁路钢混结合梁斜拉桥桥主梁线形一次成型高精度施工方法，包括以下步骤：步骤S1：建立大桥施工控制有限元模型，确立制造几何参数包括：拉索无应力长度L0、边跨钢梁压缩补偿量△L1、中跨钢箱梁长度L的压缩补偿量△L、主塔预抬高梁△H和主梁架设时预抛高量△D；步骤S2：根据几何参数制造加工钢箱梁和斜拉索，施工混凝土主塔，钢混结合梁架设，跨中合龙；步骤S3：施工二期铺装，此时主梁线形为成桥线形；步骤S4：通测成桥线形和索力，对成桥线形索力进行微调，使成桥线形索力满足设计和规范要求。本发明无需多次调索，大幅节省施工工期，节省人工费用，应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN114263113A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111491625.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种边跨交接墩处的现浇施工方法，先施工边跨交接墩，同时根据根据箱梁端部形状和施工要求制作梁缝支撑模板；在交接墩顶部采用木模板制作现浇区域的底模板；将制作好的梁缝支撑模板通过临时支架安装在底模板上，安装好梁缝支撑模板；采用木模板制作现浇区域的侧模板；现浇施工临时零号块，零号块混凝土初步固化后，设置临时预应力索进行预应力张拉；采用悬浇施工边墩临时悬臂段并张拉其它匹配的临时预应力钢索和预应力螺纹钢筋至边跨与中墩悬浇段合龙，形成整体桥面；养护结束后，拆除底模板，完成边跨交接墩处的现浇施工。本发明施工工艺简单，模板安装拆除快速，施工时间短、作业风险小点。
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公开(公告)号：CN110593284A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910898873.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下承台施工技术领域，具体地指一种溶孔溶隙发育区水下承台施工防渗方法。待围堰下放到位且封底混凝土浇筑完成后，将围堰内的水抽干，检查封底混凝土上的渗水点，对渗水点进行封堵，在围堰内布置集水井，通过引流的方式将封堵后的渗水点排出水排放到集水井内，确保封堵的渗水点不再向外渗水后开始在围堰内除集水井以外的地方干施工承台，待围堰内外水头差异较小时，利用水泵将集水井内收集的积水排放掉，拆除集水井，在集水井安装区域干施工剩下的围堰部分。本发明的防渗方法施工简单，取材简便，具有良好的防渗效果，施工成本低廉，针对性好，具有极大的推广价值，可广泛应用于各种水下承台施工中。
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公开(公告)号：CN109977492B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201910167239.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种模板配置方法。根据承台设计要求，确定模板配置的评价指标，选定一个模板尺寸范围，将选定的模板尺寸范围划分为若干个区间，通过分级穷举法获得所有的初始模板尺寸组合，选定一个初始模板尺寸组合对所有的承台进行初始配置，整理配置后的承台模板边角料尺寸并将其与初始配置的模板尺寸组合合并成为最终模板尺寸组合，依次进行，直至所有的初始模板尺寸组合完成初始配置并获得最终模板尺寸组合，最后通过模板配置评价指标对所有最终模板尺寸组合进行筛选，选取最符合模板配置评价指标的组合作为承台模板设计方案。本发明将实际问题理论化，简单高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115162079A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210838072.8
申请日：2022-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种无砟轨道精调在大风天气下防风罩及其无砟轨道精调方法，包括全站仪防风罩、精调小车防风罩、后视棱镜防风罩，全站仪防风罩包括矩形框架结构的底部支撑架，底部支撑架上方设有四块铰接的防风板，全站仪架设高度低于防风板顶部；后视棱镜防风罩包括有保护罩，保护罩一侧设有开口，保护罩底部设有多个固定柱，固定柱与保护罩之间设有连通的安装槽孔；精调小车防风罩包括矩形结构的精调防风罩，精调防风罩一侧和顶部均设有开口，精调防风罩设置在轨道车上，精调小车设在轨道车上。防风罩保护使仪器测量精度高，测量出来结果是自然状态下精度，使整个无砟轨道的线型精度满足规范要求，提高了工程质量。
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公开(公告)号：CN110593284B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910898873.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下承台施工技术领域，具体地指一种溶孔溶隙发育区水下承台施工防渗方法。待围堰下放到位且封底混凝土浇筑完成后，将围堰内的水抽干，检查封底混凝土上的渗水点，对渗水点进行封堵，在围堰内布置集水井，通过引流的方式将封堵后的渗水点排出水排放到集水井内，确保封堵的渗水点不再向外渗水后开始在围堰内除集水井以外的地方干施工承台，待围堰内外水头差异较小时，利用水泵将集水井内收集的积水排放掉，拆除集水井，在集水井安装区域干施工剩下的围堰部分。本发明的防渗方法施工简单，取材简便，具有良好的防渗效果，施工成本低廉，针对性好，具有极大的推广价值，可广泛应用于各种水下承台施工中。
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公开(公告)号：CN113216012A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110553537.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种非堆载对底模板施加预压力的施工方法，首先进行桥墩和0号梁浇注施工，在0号梁浇注施工时在其侧面预埋锚固螺栓；之后在0号梁上安装挂篮桁架，之后在挂篮桁架上通过钢绞线安装挂篮，其中最前端的钢绞线安装在挂篮桁架前端的穿心千斤顶上；在挂篮上安装底模板；在锚固螺栓上安装反力支架，在反力支架下方安装预压千斤顶，并在预压千斤顶与底模板之间安装分配梁；启动预压千斤顶对底模板进行预压，当挂篮变形时，启动穿心千斤顶对挂篮前端钢绞线高度进行调整，维持挂篮不变形，完成预压。本发明工期短，施工方面，能够根据实际情况实时调整预压负载。
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公开(公告)号：CN214656457U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202121063144.3
申请日：2021-05-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于塔柱内腔截面变化的承插式支撑架，包括：锚靴结构，其包括多组锚靴装置，任一组锚靴装置包括相对设置在塔柱节段的内侧壁上的两个锚靴装置；多个组合方管，其与多组锚靴装置一一对应，任一组合方管水平设置，包括第一方管；两个第二方管，其分别设置在第一方管的两端并与其承插连接，两个第二方管的外端部分别固定在对应的两个锚靴装置上；支架，其为立体框架结构且设置在组合方管上。本实用新型通过承插式的组合方管结构，调整承插的深度即可匹配主塔内腔的截面变化，同时采用锚靴结构与塔柱节段固定，保证了位于塔柱内腔的整体支撑架的稳固性，可对支撑架及塔柱内腔模板整体进行提升安装，提高了主塔施工的效率。
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公开(公告)号：CN209703486U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920112831.6
申请日：2019-01-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钢筋笼下放施工结构技术领域，具体地指一种桩基钢筋笼施工定位的多功能井支架。包括围绕在钻孔四周的井字架；所述的井字架包括四根首尾相连的横梁，每根横梁上布置有垂直横梁并向井字架中心延伸的支撑板，其特征在于：还包括固定在井字架上的水平钢管；所述的水平钢管下端设置有沿竖向布置用于定位支撑钢筋笼的刚性连接结构。本实用新型的支撑板在钢筋笼下放过程中起到临时支撑作用；支撑板通过吊筋支撑住钢筋笼的所有重量保证钢筋笼不下沉；竖向钢管与水平钢管起到对钢筋笼水平定位及防上浮的作用；该实用新型结构简易，功能多，操作简单，可重复使用多次。
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