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公开(公告)号：CN114263113A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111491625.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种边跨交接墩处的现浇施工方法，先施工边跨交接墩，同时根据根据箱梁端部形状和施工要求制作梁缝支撑模板；在交接墩顶部采用木模板制作现浇区域的底模板；将制作好的梁缝支撑模板通过临时支架安装在底模板上，安装好梁缝支撑模板；采用木模板制作现浇区域的侧模板；现浇施工临时零号块，零号块混凝土初步固化后，设置临时预应力索进行预应力张拉；采用悬浇施工边墩临时悬臂段并张拉其它匹配的临时预应力钢索和预应力螺纹钢筋至边跨与中墩悬浇段合龙，形成整体桥面；养护结束后，拆除底模板，完成边跨交接墩处的现浇施工。本发明施工工艺简单，模板安装拆除快速，施工时间短、作业风险小点。
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公开(公告)号：CN115110395A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210725269.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种跨海高铁斜拉桥双块式无砟轨道线形控制施工方法，先施工桥面三墙及盖板，完成后进行CPIII建网及观测点布设，并进行全桥线性监测；在桥面进行压重试验，在全载条件下进行索力调整，达到二期恒载状态下的成桥线形；对临时压重进行卸载同时采集卸载后成桥线形数据；进行底座板施工，对CPIII复测，确定相对高差；对道床板进行等效荷载压重，道床板浇筑施工时等效同步卸载；最后进行线间防水层施工，完成斜拉桥无砟轨道施工。本发明线形控制精度高，安全风险小，施工时间短，最大限度减小在二期恒载作用下斜拉桥的位移对轨道标高的影响。
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公开(公告)号：CN115162079A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210838072.8
申请日：2022-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种无砟轨道精调在大风天气下防风罩及其无砟轨道精调方法，包括全站仪防风罩、精调小车防风罩、后视棱镜防风罩，全站仪防风罩包括矩形框架结构的底部支撑架，底部支撑架上方设有四块铰接的防风板，全站仪架设高度低于防风板顶部；后视棱镜防风罩包括有保护罩，保护罩一侧设有开口，保护罩底部设有多个固定柱，固定柱与保护罩之间设有连通的安装槽孔；精调小车防风罩包括矩形结构的精调防风罩，精调防风罩一侧和顶部均设有开口，精调防风罩设置在轨道车上，精调小车设在轨道车上。防风罩保护使仪器测量精度高，测量出来结果是自然状态下精度，使整个无砟轨道的线型精度满足规范要求，提高了工程质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216865132U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202122879528.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水下基桩防漏浆施工装置，通过将现有的水下成桩技术与布袋桩施工技术相结合，来解决现有水下基桩在灌浆时漏浆的问题，包括，下沉安装在预定成桩位置用于稳定孔壁防止钻孔坍塌的护筒、设置在所述护筒内部用于兜住浆料防止漏浆的防渗袋和用于固定防渗袋的挂钩；当浆料通过注浆管灌注入所述防渗袋时，所述防渗袋底部会逐渐向四周膨胀挤压，从而使所述护筒能与凹凸不平的基岩充分接触，堵住基坑中护筒和基岩之间空隙，阻止浆料流失。本实用新型提供的这种水下基桩防漏浆施工装置结构简单，施工方便，不仅能避免浆料四散流失，保证了注浆量节省了施工成本，而且对土体压密效果好，成桩质量高。
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公开(公告)号：CN215714650U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121441426.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带收缩雨棚的挂篮装置，包括挂篮桁架和挂篮，挂篮通过钢绞线悬挂在挂篮桁架上，挂篮桁架上设有收缩雨棚，收缩雨棚包括两个弧形槽轨道、防水雨布和若干门型骨架，每个弧形槽轨道内均设有数量与门型骨架相对应的滑块，门型骨架的两肢端部通过转动副安装在两个弧形槽轨道内相应成对的滑块上，防水雨布覆盖在多个门型骨架的横梁上，当多个门型骨架展开分布在弧形槽轨道两侧时，弧形槽轨道两侧的门型骨架在重力作用下将防水雨布拉开，形成雨棚，同时，防水雨布也为两侧的门型骨架提供拉力支撑。本装置可保证在恶劣天气下的施工效率与安全，大大减轻了恶雨雪冰雹等天气对工程质量、进度的影响。
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公开(公告)号：CN217764993U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221832069.7
申请日：2022-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种无砟轨道精调在大风天气下防风罩，包括全站仪防风罩、精调小车防风罩、后视棱镜防风罩，全站仪防风罩包括矩形框架结构的底部支撑架，底部支撑架上方设有四块铰接的防风板，全站仪架设高度低于防风板顶部；后视棱镜防风罩包括有保护罩，保护罩一侧设有开口，保护罩底部设有多个固定柱，固定柱与保护罩之间设有连通的安装槽孔；精调小车防风罩包括矩形结构的精调防风罩，精调防风罩一侧和顶部均设有开口，精调防风罩设置在轨道车上，精调小车设在轨道车上。防风罩保护使仪器测量精度高，测量出来结果是自然状态下精度，使整个无砟轨道的线型精度满足规范要求，提高了工程质量。
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公开(公告)号：CN216864836U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202123064702.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种边跨交接墩处的现浇段模板，包括与箱梁结构断面外形相同的梁缝支撑模板，所述梁缝支撑模板为厚度与交接墩处梁缝宽度相同的板型件，从上至下依次包括矩形顶板区、中部矩形区、中部梯形区和底部矩形区。矩形顶板区设有顶板永久预应力结构预留孔和预留槽口模板；中部矩形区两侧分别设有预应力张拉位置预留孔洞和张拉预留槽口模板；中部矩形区和中部梯形区设有两个人孔，所述人孔模板厚度贯穿交接墩处现浇梁；所述人孔下方的梁缝支撑模板上设有过人通道预留孔、过人通道预留槽模板和限位器预留槽模板；底部矩形区设有底板预应力张拉预留槽口和预留槽口模板。本实用新型预制质量好，安装拆除简单，施工时间短、作业风险小点。
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公开(公告)号：CN206265254U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621284083.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及围堰施工技术领域，具体地指一种钢围堰定位船锚缆收放装置。包括固定在定位船甲板上的基座和设置于基座上卷扬机，还包括固定在定位船甲板上的调节装置；所述的调节装置包括固定在甲板上的系缆柱和通过缆绳与卷扬机连接的后限位杆；所述的系缆柱为至少两根并列间隔排布的钢柱形成的锚固结构；所述的后限位杆布置于系缆柱和卷扬机之间，后限位杆上穿设有螺杆；所述的螺杆穿过后限位杆的端部上设置有后限位螺母，螺杆通过后限位螺母可调节地固定在后限位杆上，螺杆穿过系缆柱的另一端与连接铁锚的锚缆固定连接。本实用新型结构简单、操作方便，能够精确的控制钢围堰的下放高度，具有极大的推广价值。
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