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公开(公告)号：CN110499708B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910750285.3
申请日：2019-08-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
发明人： 张鸿 , 张永涛 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 孙策 , 李长林 , 夏熙 , 郭万中 , 王敏 , 夏昊 , 田飞 , 周平 , 饶中 , 钟伟斌 , 马晓力 , 吴建明 , 徐杰 , 郑和晖 , 管政霖 , 枚龙
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机及其安装方法，包括：主梁；后主天车、中主天车和前主天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿和第二中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿或承台上。本发明实现了支承结构固结、墩身安装以及节段梁安装的匹配施工。
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公开(公告)号：CN110499708A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910750285.3
申请日：2019-08-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
发明人： 张鸿 , 张永涛 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 孙策 , 李长林 , 夏熙 , 郭万中 , 王敏 , 夏昊 , 田飞 , 周平 , 饶中 , 钟伟斌 , 马晓力 , 吴建明 , 徐杰 , 郑和晖 , 管政霖 , 枚龙
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机及其安装方法，包括：主梁；后主天车、中主天车和前主天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿和第二中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿或承台上。本发明实现了支承结构固结、墩身安装以及节段梁安装的匹配施工。
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公开(公告)号：CN113123233A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110253148.6
申请日：2021-03-03
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚碇设计及施工方法，利用桥梁原有永久结构桩基进行设计，通过在桥梁两侧锚碇位置增设桩基，然后在新增结构桩基与永久结构桩基顶部浇筑混凝土承台，桩基嵌入承台之中，并通过系梁将前后两个承台相连，主缆使用临时拉锁通过预埋导管穿过锚碇并锚固于后锚面，锚碇用来抵抗主缆的拉力。本发明采用永临结合群桩基础与承台的方式设置锚碇，代替常规的重力式锚碇，受力明确，施工方便、造价低廉，能够推动桥梁事业发展。
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公开(公告)号：CN106759443A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710012169.2
申请日：2017-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D27/42
摘要： 本发明公开了一种预埋螺栓定位卡具及其定位方法，定位卡具包括：主体，其设有用于承载连接件的操作平台，操作平台可供预埋螺栓穿过；第一板体，其设置在主体中，第一板体平行于操作平台，其设于操作平台的一侧且与操作平台设于同一轴线上；第二板体，其设置在主体中，第二板体平行于操作平台，其与第一板体位于操作平台的同一侧且设于同一轴线上，第二板体和所述第一板体上对应设有供预埋螺栓穿过的预留孔。本发明的定位卡具将主体作为基本支撑体，使连接件上的螺孔、第一板体与第二板体上的预留孔在同一直线上实现对预埋螺栓的准确定位，解决了预埋施工中定位难的问题，极大的降低了成本，提高工效，确保工程施工精度。
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公开(公告)号：CN113123233B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110253148.6
申请日：2021-03-03
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚碇设计及施工方法，利用桥梁原有永久结构桩基进行设计，通过在桥梁两侧锚碇位置增设桩基，然后在新增结构桩基与永久结构桩基顶部浇筑混凝土承台，桩基嵌入承台之中，并通过系梁将前后两个承台相连，主缆使用临时拉锁通过预埋导管穿过锚碇并锚固于后锚面，锚碇用来抵抗主缆的拉力。本发明采用永临结合群桩基础与承台的方式设置锚碇，代替常规的重力式锚碇，受力明确，施工方便、造价低廉，能够推动桥梁事业发展。
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公开(公告)号：CN106759443B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710012169.2
申请日：2017-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D27/42
摘要： 本发明公开了一种预埋螺栓定位卡具及其定位方法，定位卡具包括：主体，其设有用于承载连接件的操作平台，操作平台可供预埋螺栓穿过；第一板体，其设置在主体中，第一板体平行于操作平台，其设于操作平台的一侧且与操作平台设于同一轴线上；第二板体，其设置在主体中，第二板体平行于操作平台，其与第一板体位于操作平台的同一侧且设于同一轴线上，第二板体和所述第一板体上对应设有供预埋螺栓穿过的预留孔。本发明的定位卡具将主体作为基本支撑体，使连接件上的螺孔、第一板体与第二板体上的预留孔在同一直线上实现对预埋螺栓的准确定位，解决了预埋施工中定位难的问题，极大的降低了成本，提高工效，确保工程施工精度。
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公开(公告)号：CN110616637B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910750908.7
申请日：2019-08-14
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了超长多功能一体化架桥机及其安装预制桥梁的施工方法，包括：主梁；后天车、中天车和前天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿、第二中支腿和第三中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿上或承台上。本发明解决了架桥机过跨后节段梁尚未合拢时不能进行桥面运梁的难题。
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公开(公告)号：CN110616637A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910750908.7
申请日：2019-08-14
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了超长多功能一体化架桥机及其安装预制桥梁的施工方法，包括：主梁；后天车、中天车和前天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿、第二中支腿和第三中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿上或承台上。本发明解决了架桥机过跨后节段梁尚未合拢时不能进行桥面运梁的难题。
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公开(公告)号：CN206538936U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720027183.5
申请日：2017-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预应力管道注浆封堵罩，包括固接的钢制管筒与钢制管盖，管筒套设于锚具外部，且一端压设于锚垫板上、另一端与管盖密封，管筒与锚垫板之间设有第一环形密封垫片，管盖上设有一对长条形缺口；一对锁紧螺杆对称设于管筒外侧，且一端固设于锚垫板上、另一端穿过一对长条形缺口，与一对第一锁紧螺母螺纹连接；设于管筒内的空心罩体，所述罩体一个端面的外表面上设有一对圆形凹槽，罩体内侧壁上设有一环形凸起，所述凸起压设于锚具上，凸起与锚具之间设有第二环形密封垫片；一对丝杆的一端设有圆形底座，所述丝杆穿过管盖上的一对丝孔使得底座抵触在凹槽中。本实用新型具有工序简单、工效高、封堵可靠和可重复使用的有益效果。
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公开(公告)号：CN112227206A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010929241.X
申请日：2020-09-07
申请人： 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种地锚转自锚架梁新工艺设计及施工方法，首先利用部分主体结构及加强桩基结构，在原设计墩位间设置临时锚碇；通过临时拉索在锚固块钢箱梁与临时锚碇之间建立约束关系，将主缆轴力传递至临时锚垫，保证主缆的承载作用；利用主缆安装主梁；最后分步拆除临时拉索，进行体系转换，将缆力传递至主梁内，从而形成自锚式缆索体系。本发明具有结构设计受力明确，施工工艺新颖、便捷，易于过程控制，与传统“先缆后梁”施工方法比较，无需在航道中搭设支架，解决了通航难题，避免了施工对当地航道管理及运营干扰、实现了少着陆甚至是零着陆施工的目标，解决了自锚式悬索桥无支架法施工难题，有力推动缆索桥梁事业的多元化、可持续性发展。
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