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公开(公告)号：CN116065441A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310020924.7
申请日：2023-01-06
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种沥青路面拱胀裂缝的处置方法，沥青路面包括沥青路面结构和预切缝；所述沥青路面结构包括结构层和基层，所述结构层分为上面层和下面层，上面层为改性沥青混凝土，下面层为沥青混凝土，所述结构层设置在所述基层上方；所述预切缝设置在所述基层；通过温度、湿度的参数影响，计算出温度降允许值和基层不开裂的温升条件，根据温度限制预防沥青路面开裂；本发明的目的是为了解决现有技术中存在温度差导致路面开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN116341263A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310330122.6
申请日：2023-03-30
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种抗剥落热拌沥青混合料配合比设计方法，包括以下步骤：步骤一：热拌沥青混合料目标配合比设计；步骤二：生产配合比设计；步骤三：通过表面能测试试验确定是否添加抗剥落剂；步骤四：在沥青配合比设计过程中进行调整；使用本发明技术方案，采用油石比对沥青混合料的体积参数、稳定度、流值的影响曲线作为参照对象对油石比进行设计，不同于现有技术中仅利用孔隙率、矿料间隙率以及饱和度进行设计，大大提高了油石比的设计合理性；采用表面能测试能够直观反映出集料对于沥青的粘附性，能够准确判断出该沥青混合料配比中是否需要添加抗剥落剂，使沥青混合料配比更符合不同地区的条件。
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公开(公告)号：CN116641319A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310870717.0
申请日：2023-07-14
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种悬浇托架施工方法，包括挂梁称重平台和固定在挂梁称重平台上的挂篮底篮系统。本发明的一种悬浇托架施工方法采用自行式结构设计，无需在桥梁上端设置吊装设备，可以直接通过交错抬升的方式来攀爬，操作更加方便；通过采用自下而上的方式进行自行爬升，无需预先将设备铺设在桥梁上端，施工难度低，成本更加低廉；可以在施工完成后自行下降回收，方便后期拆卸，降低施工周期和成本；通过两侧挤压钻孔方式进行固定，可以提升攀爬过程中的稳定性，而且可以利用孔洞完成升降，避免重复钻孔对于墩身的损坏，成本也更加低廉。
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公开(公告)号：CN116415161A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310407991.4
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种串状溶洞地质钻孔探测与不同物理波探测数据的拟合互补方法，能够深度解析地层分布趋势，为串状溶洞的基坑支护、地基基础的设计提供数据；该方法包括：首先根据串状溶洞地质钻孔探测的结果，对土质进行分类，并对同一个分类的土质进行层次划分，对每个层次的土质进行物理波特征赋值；采用物理波探测仪器对钻孔所处的区域进行物理波探测；对探测数据样本进行高斯混合聚类，将样本匹配到不同的簇；将对钻孔探测赋值的数据带入高斯混合聚类的最终模型；最后，确定钻孔探测结果和物理波探测结果是否一致；该方法能够体现串状溶洞同一簇土质随密度大小变化的趋势；有利于对土层分布的详细了解，以及对单一的土质进行充分的力学分析。
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公开(公告)号：CN116289946A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310214719.4
申请日：2023-03-07
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种边坡钢筋网片的安装方法，通过提前预制好若干幅钢筋网片，再通过分幅吊装的方式实现边坡钢筋网的安装，同时，通过设置吊杆并通过该吊杆起吊钢筋网，而非直接起吊钢筋，有效避免了直接起吊钢筋时可能导致的钢筋弯曲或断裂，或导致绑扎钢筋的铁丝脱落或断裂的情况，相比于现有技术中工人安装边坡防护钢筋网时，操作麻烦、费时，且钢筋网片质量难以保证的问题，本发明通过分幅吊装的方式实现边坡钢筋网的安装，无需搭建钢管架平台，施工操作简单，更加省时，且钢筋网片为提前预制，其质量可以得到保证。
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公开(公告)号：CN115419415A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211159139.1
申请日：2022-09-22
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了大断面浅埋隧道软弱地层CD型双侧壁导坑施工工法，包括开挖进尺，采用CD型双侧壁导坑施工工法，隧道两侧导坑和中岩墙可进行同步平行开挖、支护作业。本发明适用于大断面、浅埋、软弱地层分离式隧道，特别是下穿建构筑等爆破作业受限需进行机械开挖施工的隧道工程，利用隧道双侧壁导坑法和CD法在沉降控制方面类似的效果、机械开挖方法在效率和安全以及成本方面的优势，考虑隧道开挖过程中为保证隧道安全而施做的临时支撑拆除的方便和安全因素，形成在双侧壁导坑法的基础上，融合CD法特点和理念、考虑临时支撑拆除便捷性的新的隧道开挖工法，有效控制围岩变形、保障施工安全、提升施工效率。
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公开(公告)号：CN116971391A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310959091.0
申请日：2023-08-01
申请人： 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于保护既有管道安全的基坑分区开挖及支护方法，适用于基坑支护领域，包括详细勘察、管道标记和监测保护措施、制定分区开挖方案、支护形式选择、开始施工挖掘、监测数据动态反馈和最终检查；本发明提出的一种基于保护既有管道安全的基坑分区开挖及支护方法，具有广泛的适用性、管道保护精准、施工简易等优点。
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公开(公告)号：CN116415161B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310407991.4
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种串状溶洞地质钻孔探测与不同物理波探测数据的拟合互补方法，能够深度解析地层分布趋势，为串状溶洞的基坑支护、地基基础的设计提供数据；该方法包括：首先根据串状溶洞地质钻孔探测的结果，对土质进行分类，并对同一个分类的土质进行层次划分，对每个层次的土质进行物理波特征赋值；采用物理波探测仪器对钻孔所处的区域进行物理波探测；对探测数据样本进行高斯混合聚类，将样本匹配到不同的簇；将对钻孔探测赋值的数据带入高斯混合聚类的最终模型；最后，确定钻孔探测结果和物理波探测结果是否一致；该方法能够体现串状溶洞同一簇土质随密度大小变化的趋势；有利于对土层分布的详细了解，以及对单一的土质进行充分的力学分析。
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公开(公告)号：CN116695590A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310859247.8
申请日：2023-07-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明涉及建筑桥梁支撑配件技术领域，尤其是一种托架下支点牛腿结构，包括固定安装在混凝土墩壁上的楔形牛腿机构和钢櫈机构。本发明的一种托架下支点牛腿结构将牛腿由矩形改为楔形便可取消为便于牛腿对位安装而预留的配合间隙，实现牛腿的紧密贴合，从而减小了牛腿负荷后的扭转幅度，增加有效承压面，同时也便于牛腿的对位安装和拔出拆除；利用在钢櫈机构内部设置有活动式翻转支撑加强格栅模组的横向锁止螺杆，不仅可以从两侧对牛腿进行锁紧固定，而且可以通过从两侧挤压活动式翻转支撑加强格栅模组在内部形成三角形的支撑用加强机构，提升整个钢櫈机构的内部支撑力，增加稳定性，提升其横向宽度。
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公开(公告)号：CN116578895A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310407986.3
申请日：2023-04-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： G06F18/23213 , E21B49/00
摘要： 本发明公开了一种串状溶洞地质钻孔探测与弹性波CT检测的数据聚类分析方法，该方法包括：首先选择串状溶洞工程地点适当的位置进行钻孔，并将钻孔数据转化为不同地质对应的弹性波标准波速；随后，进行弹性波CT检测，获取弹性波CT扫描图像；提取图像信息中各点的CT值；将钻孔数据转化的弹性波标准波速混入提取的CT值中，获取混合数据；对混合数据中钻孔数据转化的弹性波标准波速进行标记处理，并对标记处理后的混合数据进行聚类分析；通过聚类分析的结果，判定钻孔结果和弹性波CT检测的结果的一致性；本发明将标记以后的钻孔探测数据和弹性波CT数据同时进行聚类分析；通过聚类分析结果，能够直观的分辨钻孔探测和弹性波CT检测的结果的一致性。
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