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公开(公告)号：CN113321127A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110494432.2
申请日：2021-05-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门式、桥式起重机节能技改方法和系统，该方法包括如下步骤：分离副钩变频器的制动单元和制动电阻，并拆除该部分接线；在变频器旁边加装电能返馈单元，并入驱动电路；门式、桥式起重机使用吊钩作业时，当以频率下降或重物下行两种工作状态时，变频器电容电压一旦超过阀值时，电能返馈单元启动；电能返馈单元工作，代替原有的制动单元和制动电阻，将原本以热能散发掉的再生能量以电能形式返馈回电网重复利用，实现节能。本发明拆除了原有的制动单元和制动电阻，加入了新的电能反馈单元，降低能耗的同时还能反向回馈电网，节省了电能，同时减少了二氧化碳的排放，保护了环境。
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公开(公告)号：CN114438987A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210010379.9
申请日：2022-01-06
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船闸大体积混凝土侧模板贝雷片支撑组件，包括钢面板、贝雷片、工作平台、护栏、横向连接槽钢、双头螺杆、若干个用于锁固的钩头螺杆，钢面板与贝雷片采用若干个钩头螺杆锚固拼装，工作平台上设置有横向连接槽钢，横向连接槽钢与贝雷片固定，工作平台通过螺栓固定于贝雷片上，护栏卡接固定于贝雷片上。采用钢面板、贝雷片的配合进行拼装，具有载重量大、互换性好、适应性强的特点，能有效保证了模板的强度、刚度、稳定性，保证模板施工安全质量。模板结构简单、运输方便、安拆快捷，提高了现场的施工效率和模板的周转率，延长了模板的使用寿命，为工程施工的成本控制、进度和混凝土外观质量的提升创造有利的条件。
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公开(公告)号：CN217867767U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221115538.3
申请日：2022-05-10
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防风夹轨器电控电路，包括液压驱动电机、热继电器、主接触器、三相开关和凸轮控制器；三相开关一端连接三相交流电源，三相开关另一端连接主接触器常开触点的一端，主接触器常开触点的另一端连接热继电器线圈的一端，热继电器线圈的另一端连接液压驱动电机；热继电器常闭触点的一端连接AC220一端，热继电器常闭触点的另一端分别连接凸轮控制器的动触点1、动触点0和动触点2，凸轮控制器的静触点连接主接触器线圈的一端，主接触器线圈的另一端连接AC220另一端。本实用新型防风铁楔与大车控制进行电气连锁，操作员不需要频繁反复去启动停止防风铁楔，减少了操作员的工作量，避免了人为的工作失误，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN217805157U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220421267.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
Inventor： 曾可欣 , 郑远斌 , 杨建冲 , 董勇 , 刘建卫 , 岑文杰 , 梁春艳 , 史朝杰 , 尹春辉 , 张克浩 , 孔炼英 , 饶华亮 , 黄建富 , 黄康生 , 胡峰 , 王雪刚 , 李罗许 , 廖世强 , 王华 , 马俊孝 , 陈伟彬
Abstract: 本实用新型公开了一种甲板纵移机构，该甲板纵移机构包括：纵移轨道、齿条、齿轮、滚轮、纵移小车架、驱动减速电机以及传动轴。上述甲板纵移机构，在驱动减速电机的带动下，驱动减速电机两侧的传动轴带动齿轮转动，而齿轮与齿条啮合，齿轮转动带动纵移小车架沿着纵移轨道的长度方向移动，而通过在纵移小车架上放置施工装备，即可实现施工装备在甲板上的移动，达到转运移动甲板上的施工装备的目的，在驱动减速电机的作用下可实现纵移小车架在纵移轨道上的双向往复移动，施工装备的工作面灵活，降低了移船频次，极大的提高了工效以及降低了船机成本。
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公开(公告)号：CN218025056U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202120958387.7
申请日：2021-05-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门式、桥式起重机节能技改系统，包括电力系统、变频器、电动机和电能返馈单元；所述电力系统、变频器、电动机依次电连接；将变频器的制动单元和制动电阻拆除后，把能量返馈单元的A、B、C端子和变频器的交流输入端子R、S、T直接一一对应相连；能量返馈单元的DC(+)端子与变频器的直流母线正相连接，能量返馈单元的DC(‑)端子与变频器的直流母线负相联接；用电能返馈单元替换变频器的制动单元和制动电阻，将电动机再生电能返馈电网。本节能技改系统拆除了原有的制动单元和制动电阻，加入了新的电能反馈单元，降低能耗的同时还能反向回馈电网，节省了电能，同时减少了二氧化碳的排放，保护了环境。
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公开(公告)号：CN217203963U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220019196.9
申请日：2022-01-06
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船闸大体积混凝土侧模板贝雷片支撑组件，包括钢面板、贝雷片、工作平台、护栏、横向连接槽钢、双头螺杆、若干个用于锁固的钩头螺杆，钢面板与贝雷片采用若干个钩头螺杆锚固拼装，工作平台上设置有横向连接槽钢，横向连接槽钢与贝雷片固定，工作平台通过螺栓固定于贝雷片上，护栏卡接固定于贝雷片上。采用钢面板、贝雷片的配合进行拼装，具有载重量大、互换性好、适应性强的特点，能有效保证了模板的强度、刚度、稳定性，保证模板施工安全质量。模板结构简单、运输方便、安拆快捷，提高了现场的施工效率和模板的周转率，延长了模板的使用寿命，为工程施工的成本控制、进度和混凝土外观质量的提升创造有利的条件。
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