-
公开(公告)号：CN116306082A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
-
公开(公告)号：CN115929990A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211711331.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本发明关于一种深海段海底管道安装方法，能够将管道连接成500米以上的节段，利用锚艇在水面拖运管道，通过设置定位桩在管道拖航过程中对管道进行限位、管道对接及管道下沉过程中对管道进行限位，通过定位锚和定位桩的共同作用，在垂直于管道轴线的方向上，对管道进行双向限位，使得仅需要几个外海施工窗口期，同时利用第一驳船和第二驳船定位管道，利用气囊配合灌水进行多次沉放管道，避免单次沉放量大导致管道断裂的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN116306082B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
-
公开(公告)号：CN115929990B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211711331.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本发明关于一种深海段海底管道安装方法，能够将管道连接成500米以上的节段，利用锚艇在水面拖运管道，通过设置定位桩在管道拖航过程中对管道进行限位、管道对接及管道下沉过程中对管道进行限位，通过定位锚和定位桩的共同作用，在垂直于管道轴线的方向上，对管道进行双向限位，使得仅需要几个外海施工窗口期，同时利用第一驳船和第二驳船定位管道，利用气囊配合灌水进行多次沉放管道，避免单次沉放量大导致管道断裂的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN115823351B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC: F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
Abstract: 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115823351A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC: F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
Abstract: 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN219413734U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223540852.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型关于一种用于放流管水下沉放的装置，包括沿管道长度方向间隔设置的若干个气囊，气囊通过缆绳连接于管道，缆绳通过至少一段牺牲绳折叠。本实用新型所述的一种用于放流管水下沉放的装置，利用气囊的浮力提拉管道，使得管道灌水入水后悬浮在水中，割断牺牲绳后，该牺牲绳绑缚的缆绳展开，管道能够继续下沉，因而通过控制牺牲绳绑缚的缆绳长度，可以控制管道单次下沉的深度，以避免管道沉放纵向位移差过大造成管道断裂的问题，该装置结构简单，使用方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN119353164A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411454489.X
申请日：2024-10-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 陈伟彬 , 杨建冲 , 董勇 , 梁邦炎 , 郑伟 , 麦研 , 应宗权 , 陈猛 , 王义程 , 李冠星 , 王雪刚 , 曾可欣 , 陶金 , 陈进 , 林美鸿 , 左华楠 , 王冲 , 朱成
Abstract: 本发明涉及海上风力发电技术领域，特别涉及一种半潜式漂浮风机基础、系统及设计方法。半潜式漂浮风机基础包括：中间浮筒和环绕中间浮筒布置的至少三个边浮筒，边浮筒的底部浇筑有底座，相邻边浮筒之间连接有预应力混凝土箱梁。本发明提供的一种半潜式漂浮风机基础，可用于承载海上风机，通过采用浮筒和箱梁相结合的形式，可以大幅提高风机基础的有效排水量，使风机基础具有更大的承载能力；箱梁采用预应力混凝土箱梁，可通过利用预应力混凝土箱梁较高的结构强度、刚度以及优良的抗裂性、耐久性，在满足海上风机承载需求和稳定性要求的情况下，节省部分钢筋及混凝土费用，有利于提高海上风机工程的整体经济效益，使海上风机能够大规模商用。
-
公开(公告)号：CN115892358A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211354034.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明公开了一种钢质管道海上对接平台，包括第一桁架以及两组分别设置于第一桁架两端的浮箱组件，浮箱组件包括：浮箱本体，内部设有空腔，浮箱本适于浮于海面；管道托架，安装于浮箱本体的上表面，管道托架上设置有开口朝上的定位槽，定位槽用于承托管道的端部，定位槽轴线的延伸方向与管道端部轴线的延伸方向一致；两个第一耳板，设置于浮箱本体的上表面，两个第一耳板相对定位槽的轴线对称；两个第二耳板，设置于浮箱本体上相对的两个侧面，两个第二耳板相对定位槽的轴线对称；定位锚，一端连接浮箱本体，另一端固定于海床。本发明还公开了一种对接方法。本发明可以确定两个管道在对接时的相对位置，进而可提高管道的对接效率和对接精度。
-
公开(公告)号：CN118932862A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411043709.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种预制箱梁湿接缝施工方法，包括在工厂预制箱梁，在箱梁的两侧分别预埋连接钢筋，预制时使得箱梁同一侧所有连接钢筋的最高点保持在同一水平面；将预制完成的箱梁运输、吊装至施工现场；分别在连接钢筋的上方设置下压件，所有下压件均沿连接钢筋的排布方向通长布置；下压下压件，使得同一侧所有连接钢筋的最高点保持在同一水平面；浇筑一侧湿接缝混凝土，在混凝土浇筑过程中始终保持另一侧的下压件下压连接钢筋；完成箱梁的湿接缝施工。本发明在箱梁一侧湿接缝混凝土的浇筑过程中，始终保持箱梁另一侧的连接钢筋处于下压状态，避免了浇筑过程中另一侧的连接钢筋翘起，提高了连接钢筋的顺直度和湿接缝施工质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.058 seconds)
