一种斜拉桥超长无索梁段的施工方法

    公开(公告)号:CN106522101A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201611009875.3

    申请日:2016-11-17

    IPC分类号: E01D21/00

    CPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明涉及一种斜拉桥超长无索梁段的施工方法。第一阶段是中间五片梁段施工:采用托架+浮吊安装法,即利用浮吊将塔区中间五片无索梁段依次起吊安放于下横梁托架上,在各梁连接成整体后,安装塔梁临时约束。第二阶段是两端两片梁段施工:采用平台+桥面吊机安装法,即每端的梁段事先在后场连接在一起后存放于主塔两侧的围堰顶平台上,利用上方的桥面吊机进行起吊安装,桥面吊机吊装采用先中跨后边跨不对称的方法进行,为了减小施工过程中的不平衡弯矩,在施工过程中需要增加或减少配重。它在施工的经济性、施工周期和施工安全性方面均具有独特的优势,还可以以达到省去落地钢管桩的目的。

    大跨径钢-混组合梁桥非对称合龙施工方法

    公开(公告)号:CN117758624A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202410016533.2

    申请日:2024-01-05

    摘要: 本发明涉及大跨度钢‑混组合梁桥施工技术领域,公开一种大跨径钢‑混组合梁桥非对称合龙施工方法,先采用对称悬浇方式施工悬浇梁段,而后,先将桥梁的中跨合龙,如此能在中跨钢箱梁上增加配重,以继续悬浇边跨悬浇梁的第N+3梁段、第N+4梁段和第N+5梁段,使得边跨悬浇梁可以采用非对称悬浇的方式施工更长的长度,从而减少所需施工的边跨现浇梁的长度,进而无需搭设较多的边跨施工支架,减少支架投入,简化了边跨施工步骤,能提高桥梁施工效率。同时,减少边跨施工支架搭设工序后能更好地适应复杂施工环境,有效保证了结构受力性能,降低施工安全风险和施工难度,降低施工成本,为山区河流、深沟等地形处的桥梁提供建设参考。

    一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法

    公开(公告)号:CN106400693B

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201610998770.9

    申请日:2016-11-13

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明提供一种斜坡道钢箱梁运梁车及运梁方法,运梁车包括相互平行的两幅支架,两幅支架间通过桁架平联连接;每幅支架包括上弦杆和下弦杆,上弦杆和下弦杆间呈锐角夹角,并通过多根立柱和斜撑杆焊接连接;上弦杆顶部之间焊接多根与上扁担梁,下弦杆底部设置滚轮。运梁时,岸边到钢箱梁安装起吊点之间的斜坡上施工轨道基础平台并铺设导轨,运梁车放置在导轨上,从运梁船上将钢箱梁吊放到运梁车上,用卷扬机牵引运梁车至钢箱梁安装起吊点下方。

    施工装置及桩基护筒的施工方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116378042A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310257540.7

    申请日:2023-03-09

    摘要: 本发明公开了一种施工装置及桩基护筒的施工方法,施工装置包括:施工平台、沉放单元、吊装设备、振桩单元和旋挖单元。其中,施工平台架设于施工区域。吊装设备设置于施工平台,用于起吊沉放单元,并使沉放单元适于在自重作用下沉放至第一位置。振桩单元与吊装设备可选择地相连,并用于在沉放单元处于第一位置后,向沉放单元施加助沉力,直至沉放单元下沉至预设位置。旋挖单元设置于施工平台,并用于在沉放单元处于第一位置后,在沉放单元内进行旋挖作业,直至沉放单元下沉至预设位置。本申请的施工装置能够控制沉放单元达到更深的下沉位置,且下沉效率较高。