-
公开(公告)号：CN118422594A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410796436.X
申请日：2024-06-19
申请人： 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
摘要： 本申请公开一种上行式移动模架后退横移转幅的施工方法，其包括以下步骤：在当前幅驱动靠近尾端的推进小车使得上行式移动模架的主体向施工起始端纵移后退；所述推进小车后退至施工起始端的第二墩顶，将所述中支腿系统进行改装形成横跨另一幅的第一横移装置；所述推进小车后退至施工起始端的第一墩顶，将所述推进小车进行改装形成横跨另一幅的第二横移装置；同步驱动所述推进小车和中支腿系统中的中支腿小车，使得上行式移动模架的主体横移至另一幅。本申请的方法，将上行式移动模架后退至施工起始端再进行横移，减少了对上行式移动模架整体结构产生不良影响，有利于保持上行式移动模架的线型，有利于保证桥梁主梁的拼装线型。
-
公开(公告)号：CN118407338A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410693463.4
申请日：2024-05-30
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本申请公开一种上行式移动模架整体低位拼装与提升安装的施工方法：在墩柱根部拼装上行式移动模架的主梁、鼻梁、上横梁和横移系统，形成局部拼装的上行式移动模架；对所述局部拼装的上行式移动模架进行第一次提升到达预设高度之后，拼装上行式移动模架的下挂梁和模板系统，形成完整拼装的上行式移动模架；对所述完整拼装的上行式移动模架进行第二次提升到达墩顶之后，落架以准备进行桥梁拼装；在墩柱顶部设置双功能支腿结构，用于实现所述第一次提升、第二次提升和落架。本申请的方法，将上行式移动模架各个结构的拼装环节在墩柱以下的低位和中位完成，再进行整体提升到位落架，有效降低甚至避免现有技术中高空拼装产生的风险。
-
公开(公告)号：CN117051709A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311006883.2
申请日：2023-08-10
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本申请提供一种边跨梁段的荡移式竖向提升安装方法，解决了索塔地处滩涂地，存在淤泥而导致运输船和运输车无法直接就位的问题，其通过运输船将分节梁段运输到索塔附近，利用荡移的方式将单节梁段吊装到平台上，将水平状态的梁段调整为竖直状态，又通过荡移的方式将梁段从索塔的中跨侧吊装至边跨侧，并且将同一单跨的多节梁段在竖直方向上进行拼装，能够充分利用竖向空间来施工，减小了场地硬化面积，减小了支架的搭建面积，降低支架材料的投入和支架搭设、拆除的人工及机械费用。
-
公开(公告)号：CN116876356A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310721494.1
申请日：2023-06-16
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种塔柱横梁支架施工方法，本发明通过将塔柱上的水平横撑转变为可以安全通行及操作的横撑平台，并通过在提前在塔柱的相应节段上设置预埋件，然后在横撑平台上完成牛腿的安装和横梁支架的安装，在本发明中有效地利用了水平横撑，使其为横梁支架的安装服务，极大地提高了安全性。
-
公开(公告)号：CN114232638B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111461160.2
申请日：2021-11-30
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本申请提供一种锚碇支护结构，其包括沿基坑的预设边界外周呈环形排列的多个桩基，所述桩基嵌入中风化岩层中，相邻的两个所述桩基之间通过开挖二期槽并设置地下墙将所述桩基连接形成整体，每个所述桩基沿基坑预设边界的周线的两侧均预留有与二期槽连通的导向槽，所述二期槽处地下墙与其连接的桩基嵌合设置，所述桩基与二期槽处地下墙的接缝处外侧采用高压旋转喷桩形成有封水层。本申请采用了排桩和铣接头结合的支护方案，即通过设置二期槽及其地下墙以将全部桩基连接形成整体，能够大大提高了本申请锚碇支护结构的止水性，结构强度高，并且施工过程无需内衬、支撑等，能够缩短施工工期，降低工程造价。
-
公开(公告)号：CN116556400A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310551598.2
申请日：2023-05-16
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本发明为了克服承台受裸岩地质影响下的水上施工作业，优化现有的承台施工技术和工艺，提高了一种浅覆盖区承台快速施工方法，其在浅覆盖区的承台施工，通过在低潮位承台区域四周砌筑止水挡墙，将水上施工化为陆上施工，并采用承台钢筋笼整体绑扎成型后吊装的方式，降低水中作业时间，将高风险降低为低风险，大大提高了施工作业效率，提高了安全性，还保障了承台施工质量。
-
公开(公告)号：CN114319372B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111443831.2
申请日：2021-11-30
申请人： 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
摘要： 本申请提供一种锚碇支护结构的施工方法,其包括以下步骤：(1)根据待施工基坑的预设边界桩基的施工位置，施工桩基并在桩基沿基坑周向的两侧预设导向槽；(2)在相邻的两个桩基之间确定二期槽的位置并开挖；(3)在二期槽处施工地下墙以将相邻的桩基连接形成整体；(4)重复上述步骤直至完成全部桩基、二期槽及其地下墙的施工；(5)在施工完成的桩基及二期槽处地下墙的顶部施工冠梁。本申请的施工过程中无需另外施加内衬、支撑，很大程度的缩短了施工工期，降低了工程造价。
-
公开(公告)号：CN114277690A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111664725.7
申请日：2021-12-31
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D2/04 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及混凝土拱桥的劲型骨架施工的技术领域，本申请所提供的劲型骨架外包混凝土拱肋的拼装方法，该方法包括以下步骤：预制多个用于拼装成拱肋的拱肋节段，定义与拱座相接的为第一拱肋节段，合龙处的为最后的拱肋节段；配置拱肋安装系统；在该拱肋安装系统中，拼装第一拱肋节段和第二拱肋节段形成拱肋基础节；在所述第二拱肋节段上续接第三拱肋节段，拆分所述第一拱肋节段与第二拱肋节段，移出所述第一拱肋节段之后，将所述第二拱肋节段与第三拱肋节段作为下一轮拱肋基础节；按照所述第三拱肋节段的续接工序依次安装剩余拱肋节段，以及依次移出预拼装的拱肋节段，直至拱肋合拢。本申请所提供的方案有助于缩短施工时长，降低施工的安全风险。
-
公开(公告)号：CN117144802A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311006888.5
申请日：2023-08-10
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本申请提供一种边跨梁段的荡移式安装方法，其包括以下步骤：(1)在索塔下方搭建横移临时支架；(2)沿竖向提升边跨的单节梁段至横移临时支架的水平高度上方并荡移至横移临时支架上；(3)重复步骤(2)吊装所施工的边跨梁段的单节梁段至横移临时支架上，沿顺桥向将单节梁段逐个依次排布并焊接形成整体；(4)将焊接为整体的边跨梁段沿竖向提升到设计高度以上，并朝边跨侧荡移至过渡墩墩顶上方；(5)将边跨梁段落至过渡墩墩顶，与其他边跨梁段连接，边跨梁段的中跨侧与索塔位于中跨侧的吊索连接。本申请解决了索塔边跨梁段施工位处存在的运输车和运输船无法就位的问题，降低施工环境对于施工进程的影响，缩短施工工期和降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN114250794B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202111443804.5
申请日：2021-11-30
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司
摘要： 本发明提供一种可周转使用的钢质导墙,其技术方案要点是可周转使用的钢质导墙包括四个侧板，所述侧板为钢板，四个所述侧板依次首尾连接并围合形成闭合框体，所述闭合框体中心形成可为二期槽施工成型提供定位的定位孔。通过四个侧板围合形成闭合框体，闭合框体可安装在相邻两个桩基的顶部，闭合框体内侧的定位孔为施工二期槽提供了定位作用，即铣槽机可穿过定位孔并沿着定位孔的轮廓进行铣槽，与混凝土导墙起到了同样的定位作用，但钢质导墙采用钢材料制成，重量较轻，在二期槽施工完成后可将钢质导墙整体拆卸并转移，可周转反复使用，大大节省了施工成本，而且钢质导墙为一体结构，便于周转，拆装方便，提升了施工效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
81 条记录 (耗时 0.082 秒)