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公开(公告)号：CN117344782A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311495601.X
申请日：2023-11-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司 , 重庆高速巫云开建设有限公司
Abstract: 本发明属于工程建设技术领域，具体涉及装配式桥型龙门轨道基础及其施工方法，装配式桥型龙门轨道基础包括多堵柱式挡墙，该柱式挡墙的顶板面位于同一平面上，使得每一龙门轨道中心线上的多堵柱式挡墙一体形成龙门轨道支撑桥墩，在龙门轨道支撑桥墩的顶部设置有龙门轨道支撑横梁，该龙门轨道支撑横梁由多块预制板拼接而成，所述龙门轨道支撑横梁上固定有龙门轨道。装配式桥型龙门轨道基础的施工方法包括柱式挡墙基础安装、龙门轨道支撑横梁的预制、龙门轨道支撑横梁的吊装、安装龙门轨道和装配式桥型龙门轨道基础试运行。本发明提高了资源利用效率、施工效率、龙门吊行走安全性，降低了人工成本和环境污染。
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公开(公告)号：CN118582225A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410789009.9
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆高速巫云开建设有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , F16F15/02 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种软岩隧道用衬砌支护结构，由外至内依次设置有外衬层、外圈支架层、阻尼层、内圈支架层、中衬层、涂料层、防水层及内衬层；阻尼层包括若干组沿外衬层轴向排列的阻尼组，每一阻尼组包括若干个沿外圈支架层内周向及内圈支架层外周向排列的阻尼机构。本发明中，当围岩出现大变形时，滑柱会相对滑动套进行滑动，通过阻尼器的伸缩、第一支撑组件及第二支撑组件的弹性伸缩则可来支撑及吸收该变形力；当遭遇其他外力冲击时，前述结构也可吸收冲击能量，以提升本支护结构的抗压强度，提高隧道安全性能，减少隧道损坏可能。
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公开(公告)号：CN118410551A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410642939.1
申请日：2024-05-23
Applicant: 重庆大学 , 重庆高速巫云开建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06N3/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种基于深度学习的公路隧道下伏采空区桩基处治方法，包括：S1，依据隧道宽度和采空区处置区域的尺寸参数，确定施工技术参数的初始取值范围；S2，构建公路隧道地质模型，进行数值模拟，得到与不同的施工技术参数组合对应的性能参数和工程指标参数；S3，构建深度神经网络模型，以施工技术参数、性能参数和工程指标参数作为样本数据进行训练；S4，以待处治公路隧道的实际性能参数和实际工程指标参数作为输入，使用训练好的深度神经网络模型输出得到实际施工技术参数；S5，依据实际施工技术参数进行现场施工。其能对下伏采空区空洞进行填充加固，有效控制采空区空洞对公路隧道结构造成的不良影响。
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公开(公告)号：CN118273726A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410528560.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆高速巫云开建设有限公司
IPC: E21D9/00 , E21B33/138
Abstract: 本发明涉及一种软岩地层钻孔注浆加固结构及方法，属于隧道施工领域。所述结构包括以母孔为主干、子孔为支干的放射形树状钻孔网，母孔贯穿至软岩地层，子孔设置在软岩地层内；所述方法包括：S1，钻进水平的母孔；S2，从母孔径向钻进若干个子孔，形成子孔网；S3，向母孔和子孔中注入浆液。其中采用钻机、高压泵、高压软管、导向器和自进式钻头实现对母孔和子孔网的钻进，再采用注浆管对母孔和子孔注浆，浆液固结后达到固结强度，以实现对软岩地层的加固效果。本发明的钻孔网在软岩地层内分布均匀，能够均匀地加固软岩地层的结构强度，并且避免加固死角，保证隧道施工的安全性，结构简单，操作简便。
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公开(公告)号：CN222557699U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421202211.9
申请日：2024-05-29
Applicant: 重庆高速巫云开建设有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型属于隧道工程监测技术领域，涉及一种隧道边仰坡安全联合监测装置，隧道边仰坡包括布置在隧道洞门左右两侧的洞口边坡和布置在隧道洞门上方的洞口仰坡，所述洞口边坡和洞口仰坡中均具有作为边仰坡加固措施的锚杆框架梁，且所述锚杆框架梁由锚杆和钢筋网组成，该隧道边仰坡安全联合监测装置包括监测仪、与监测仪连接的拾震传感器以及锚杆，所述拾震传感器至少为四个，并且其中四个拾震传感器分别布置在左、右两侧的洞口边坡的底部和洞口仰坡左上方、右上方的顶部四个位置处，且所述拾震传感器安装在对应位置处的锚杆端部，以通过锚杆采集边仰坡内部损伤信号，并将该信号传输至监测仪，以实现对隧道边仰坡的联合监测。
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公开(公告)号：CN222045787U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420482855.1
申请日：2024-03-13
Applicant: 重庆高速巫云开建设有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于施工缝抗硫酸盐腐蚀结构，包括支撑杆，还包括填充机构和刮平机构，所述支撑杆的底端连接有用于对施工缝填充的填充机构，所述支撑杆的前端连接有用于对填缝材料抹平的刮平机构，所述填充机构包括转动杆、轮子、传动组件、供料组件和输送组件，所述支撑杆的底端固定连接有转动杆，所述转动杆的左右两端转动连接有轮子。本实用新型提供的一种用于施工缝抗硫酸盐腐蚀结构，通过设置了填充组件，建筑预留隧道施工缝需要填充时，将装置架设于隧道施工缝的上方，通过推动装置移动，进而可使填充材料从喷头滴落至隧道施工缝的中部，从而实现对隧道施工缝的精准填充。
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公开(公告)号：CN221856761U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420601540.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 重庆高速巫云开建设有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式隧道支护装置，包括有多组间隔布置的支护架，支护架的两侧均设置有多组连接柱，连接柱上开设有卡孔，还包括有多组连接管，多组连接管间隔布置于每相邻两组支护架之间，连接柱穿设在连接管的端部，连接管上可升降的穿设有楔形销，楔形销卡设在卡孔内，连接管的端部设置有固定机构，通过固定机构驱动楔形销在连接管上升降。该装置可快速的完成对连接管与支护架的组装，无需采用螺栓安装的形式即可快速的完成多组支护架的安装连接，大大提高了该支护装置的装配效率，降低工人的劳动强度，节省工作时间，并提高施工效率。
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公开(公告)号：CN222065355U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420730553.1
申请日：2024-04-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆高速巫云开建设有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种桥墩防撞装置，用于对桥墩主体进行防撞，包括有套设在桥墩主体上的钢护筒，钢护筒上套设有拼接成环状的混凝土防护层，混凝土防护层上设置有凹槽，凹槽内设置有合金点阵芯材层，混凝土防护层上位于合金点阵芯材层的一侧可拆卸的设置有泡沫铝芯材层和/或橡胶芯材层，混凝土防护层上设置有用于固定泡沫铝芯材层和/或橡胶芯材层的固定组件。该装置可通过固定组件可选择性的将不同数量的泡沫铝芯材层和橡胶芯材层进行固定，以增加对桥墩主体的防护效果，从而方便根据防撞需求对防护性能进行调控，提高了该桥墩防撞装置的适用范围。
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公开(公告)号：CN221144454U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322976367.4
申请日：2023-11-03
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司 , 重庆高速巫云开建设有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道施工用溶洞回填注浆设备，涉及隧道施工技术领域，针对背景技术提出的不同溶洞和单个溶洞的腔壁厚度不一，注浆管位于溶洞内部的长度不同，容易造成注浆孔被堵塞，注浆效果差，浆液的冲击容易造成注浆管产生震动，导致管道容易脱落，长时间使用容易造成注浆管受损，实用性低的问题，现提出以下方案，包括固定机构，所述固定机构包括安装环、固定环和四个连接杆，所述安装环顶部设有旋转件。本实用新型能够对注浆管进行调节，使得注浆管位于溶洞内部的长度得以调节，避免注浆孔堵塞，提高了注浆效果，能够对振动进行缓冲，防止连接管和升降管产生较大的振动，避免管道脱落，防止注浆管受损，提高了实用性。
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