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公开(公告)号：CN116856949A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310647761.5
申请日：2023-06-02
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/087 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/38 , E02D23/00 , E02D23/08
摘要： 本发明提出一种江底超深高水压盾构维修及复推施工方法，涉及盾构施工技术领域，当盾构机在江中掘进过程中因设备故障被迫停机，尤其是必须拆解刀盘或取出轴承才能维修等类似严重故障时，下沉沉井至设计高程，从沉井向盾构方向对沉井与刀盘之间、盾构周边的土体进行冻结加固，破除洞门并采用暗挖法清除刀盘前方冻土，施作环向衬砌，从环向衬砌内空推盾构机至沉井中维修后二次始发；本发明能够在超过20米水深的水底环境中，为盾构设备维修提供安全的作业空间，使其能够重新掘进，使得隧道能够继续施工。
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公开(公告)号：CN116220703A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310150990.6
申请日：2023-02-22
申请人： 中交隧道工程局有限公司
发明人： 姚占虎 , 张亚洲 , 陆明飞 , 徐文礼 , 王义盛 , 李辉 , 梁玉强 , 张雷 , 石志鹏 , 秦乐 , 李健 , 曾德成 , 张习颖 , 魏驰 , 燕晓 , 魏代伟 , 魏涛 , 王宇阳 , 吕志佳 , 王金力 , 纪铭锐 , 李俊麒 , 陶博文 , 刘福友 , 杜振芳 , 杨琴 , 时佳 , 石国庆 , 汪洋 , 蔡琦 , 迟毅 , 连殿超 , 葛同昊 , 赵文琪 , 许永胜 , 马瑞晨 , 王婉瑜
摘要： 本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种强透水砂地层中盾构地中对接的施工方法，包括以下步骤：先行盾构机停机保压和周边地层注浆加固、后行盾构机超前注浆加固、后行盾构机姿态调整、两台盾构机对接位置在经注浆加固的土层中进行冻结加固等步骤。该施工方法解决了强透水砂地层中单一工法进行地层加固难以达到盾构地中对接的要求以及强透水砂地层中盾构姿态调整的难题，并且缩短了地层加固时间，降低了地层冻胀融沉效应，提高了盾构对接施工效率，减少成型隧道纵向变形。
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公开(公告)号：CN118327592A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410375577.4
申请日：2024-03-29
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明公开了盾构地下对接暗挖施工方法，其包括以下步骤：S1、分层；S2、填注砂浆；S3、加固地层；S4、逐层开挖和拆除。本发明一方面通过填注砂浆并分层开挖，避免对接区域的大面积暴露，实现随挖随支护，防止加固体在水土压力长期作用下变形过大，有效提高施工的安全性；另一方面对盾构机刀盘、盾壳伸缩功能无要求，适用于目前任何常规的盾构机，同时既可用于土木法对接的工程，也可用于未达到良好密封效果或测量误差较大无法实现密封的机械法对接工程，还可用于盾构机出现故障被动地中对接情况，且对地层无限制，应用范围广。
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公开(公告)号：CN116291715A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310391164.0
申请日：2023-04-13
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明提供一种螺栓连接的盾构隧道装配式烟道板结构，包括烟道板和现浇牛腿；沿隧道纵向，烟道板包括中间平板和中间平板两端对称固定设置的烟道板横梁，相邻烟道板间设置密封衬垫并螺接，沿隧道纵向，管片的两侧内壁上均设有连续的现浇牛腿，每侧内壁上各现浇牛腿沿隧道纵向连续设置，每个烟道板搭接在管片两侧现浇牛腿上支座；沿隧道横向的两侧现浇牛腿支座上均设有烟道板的预埋滑槽，现浇牛腿与烟道板螺接，现浇牛腿与烟道板螺接处填封有封堵材料；烟道板沿隧道横向的端部与管片内壁间的空隙填塞有封堵材料。本发明解决了在盾构内部空间受限条件下降低烟道板厚度、减轻重量，减少吊装难度，能够应对隧道的曲线、拼装误差带来的定位影响。
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公开(公告)号：CN115628861A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211327087.4
申请日：2022-10-27
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明涉及盾构隧道检测技术领域，用于解决现有设备无法对一个位置的检测区持续检测，增加隧道检测所用时间的问题，具体是一种盾构隧道施工管片渗水检测装置，包括放膜组件和收膜组件，放膜组件和收膜组件均包括架体机构、滑轨机构和卷放组件；所述滑轨机构设置在架体机构的外侧，所述卷放组件滑动设置在滑轨机构的外侧；其中，卷放组件包括滑座组件，所述滑座组件上设置有两个悬挂组件，两个所述悬挂组件分别连接有卷收轮和压轮，所述滑座组件的内侧设置有传动组件，本发明能够铺设检测膜，使检测膜能够贴合在铺设的管片内侧，通过检测膜对管片进行持续检测，同时该装置能够单独进行检测膜的铺设和回收，方便使用者进行使用。
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公开(公告)号：CN117386378A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311448224.4
申请日：2023-11-02
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种基于遗传算法的地下构筑物穿越复杂条带状煤矿采空区分割加固方法，涉及盾构领域，在已知采空区大致范围、走向之后如何高效、快速、节约的加固提出了一种新的解决方案，包括如下步骤：步骤1：将不规则的复杂条带状煤矿采空区分割为规则采空区；步骤2：采用袖阀管对分割后的规则采空区进行双液注浆封边；步骤3：在封边区内进行钻孔探测验证；步骤4：在探测后的封边区内进行压密注水泥浆；步骤5：采用遗传算法，对注浆设备点位选取进行优化，找出注浆设备与注浆孔连线距离之和最短的位置作为注浆设备布置位置。
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公开(公告)号：CN116291663A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272995.6
申请日：2023-03-20
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： E21F1/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种可提供水平力的烟道板牛腿及烟道板优化设计方法，属于隧道技术领域，突破传统结构的束缚，创造性的提出将烟道板设计成拱形结构，相适配的，隧道径向分别设有高度一样的烟道板牛腿，烟道板牛腿之间的水平距离不大于烟道板两端之间的水平距离，并且，烟道板的两侧分别与两侧的烟道板牛腿相接触，为烟道板提供水平推力，将结构由弯曲受力为主转变为轴心受力为主，充分利用混凝土受压性能好的材料特性，大大改善了结构受力状态，从结构体系上进行优化，简单实用，具有开创性的意义，同时，该烟道板截面近似纯压状态，大大降低了板厚，从而实现烟道板‑牛腿结构轻量化设计，经济性大大提高，工业推广价值极高。
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公开(公告)号：CN118187881A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410507960.0
申请日：2024-04-25
申请人： 深圳大学 , 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种水下对接盾构冻结封水与冻胀防治结构，包括冻结管和冷液循环系统，所述冻结管作用的区域形成冻结壁，所述冻结管与所述冷液循环系统连通，所述先行盾构机外周的围岩内设置有三圈所述冻结管，所述先行盾构机对应的围岩内的三圈所述冻结管由内至外分别为：先行内环冻结管、先行中环冻结管和先行外环冻结管，所述后行盾构机外周的围岩内设置有三圈所述冻结管，所述后行盾构机对应的围岩内的三圈所述冻结管由内至外分别为：后行内环冻结管、后行中环冻结管和后行外环冻结管。利用该结构对盾构机外周的围岩进行冻结，降低了对周围土体的扰动，防止隧道底部上抬，及时控制冻胀的进一步发展，提高纠偏能力与适应性。
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公开(公告)号：CN117967329A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410284441.2
申请日：2024-03-13
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种充气式密封堵漏的装置及其施工方法，涉及盾构隧道工程技术领域，用于盾构对接后冻结孔损坏漏水封堵，提高堵漏的施工效率及封堵质量的可靠性。本发明提供一种充气式密封堵漏的装置，充气管插入渗漏冻结孔内，充气管通过连接套筒与气泵相连，充气管环向设置气孔，气孔与气囊相连，气囊固定在第一气囊卡槽和第二气囊卡槽上，第一气囊卡槽和第二气囊卡槽与充气管满焊，第二气囊卡槽上设有泄压孔。本发明还提供一种充气式密封堵漏的装置的施工方法，施工期冻结孔发生渗漏后，立即将充气管插入冻结孔，进行初步封堵，然后，对气囊进行充气，利用气囊对冻结孔进行密封，对封堵进一步加强，地层加固完成后对气囊泄压，拆除装置重复利用。
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公开(公告)号：CN117829594A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311767511.1
申请日：2023-12-21
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N7/02
摘要： 本发明公开了盾构机地中对接掘进施工风险评价方法，将整个施工阶段划分五个阶段，然后运用模糊综合评价法建立施工安全风险综合评价模型，并利用熵权法理论得到评价指标层次模型的各层次指标对应权重；接着，制定盾构隧道工程施工安全风险评价指标的评价等级和评分标准，确定各指标的得分，最后，通过权重计算和加权处理，带入可变模糊综合评价模型进行计算,得到盾构隧道施工的安全风险最终综合得分。因此，本发明全面的描述不同盾构隧道的多维度施工风险特征性能，且紧扣盾构施工的工作特性，选取了可充分描述盾构隧道工程施工安全风险特征的评价指标，从而可以有针对性的进行管控和对盾构机地中对接掘进施工风险分析、评价及管控。
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