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公开(公告)号：CN116955679A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311047643.7
申请日：2023-08-19
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司 , 燕山大学
IPC分类号： G06F16/535 , G06V10/40 , G06V10/74 , G06T7/60
摘要： 一种车轮3D造型相似检索方法，包括步骤S1和S2。S1包括车轮3D造型特征提取：构建场景并依次获取车轮3D造型的存储路径；创建模型节点、矩阵变换节点，预处理车轮3D造型并将其添加到上一步创建的场景中；计算车轮3D造型包围盒大小；进行造型归一化；初始化参数，构建画布；利用动态步长径向步进算法和线段求交器进行车轮3D造型扫描，利用包围盒数据进行车轮3D造型形状信息计算并储存；提取所有车轮3D造型特征图像。S2包括相似度计算：读取特征图像并归一化；截取轮辐对应部分；灰度化并二值化轮辐特征图像，求解二值图的均方差及相似度并储存；将待匹配与候选车轮3D造型按照相似度值排序并输出，由此实现快速计算与检索。
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公开(公告)号：CN115495454A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211204884.3
申请日：2022-09-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/25 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F17/16 , B22D46/00
摘要： 本发明涉及铝车轮铸造成型领域，尤其涉及一种铝车轮铸造成型工艺过程表征方法，包括：按照固定频率采集目标车轮铸造过程模具的相关数据信息；基于所采集的铸造设备开合模信号，将采集的数据进行存储；基于采集的温度数据，对其进行降噪处理；基于所处理的温度和对应采集时间建立多维矩阵，并对矩阵进行变换得出采集时间下的温度变化量；对采集的铸造过程数据和处理后的数据建立以时间为统一度量的铝车轮铸造成型工艺过程图。通过本发明，解决了铝车轮低压铸造成型过程无法直观表征的技术问题，对铝车轮低压铸造过程进行数字化精准描述，提供了铸造工艺调整的量化依据，极大简化了铸造工艺优化过程，提高了铸造工艺优化效率。
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公开(公告)号：CN115401173A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211361541.8
申请日：2022-11-02
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
摘要： 本发明涉及车轮铸造技术领域，尤其涉及铝车轮铸造成型工艺过程采集系统及工艺过程表征方法，所述采集系统包括：铸造车轮模具、通讯采集模块、存储模块、处理模块、输入输出模块，本发明按照固定频率连续采集车轮铸造过程的模具若干关键位置温度、冷却管路开闭信号、铸造炉膛压力、铸造设备开合模信号、铸造工艺、时间的相关数据信息，将同一车轮生产过程的数据进行存储，建立单个车轮以时间为统一度量的铝车轮铸造成型工艺过程图。通过本发明，解决了铝车轮低压铸造成型过程无法直观表征的技术问题，对铝车轮低压铸造过程进行数字化精准描述，提供了铸造工艺调整的量化依据，极大简化了铸造工艺优化过程，提高了铸造工艺优化效率。
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公开(公告)号：CN115401173B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211361541.8
申请日：2022-11-02
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
摘要： 本发明涉及车轮铸造技术领域，尤其涉及铝车轮铸造成型工艺过程采集系统及工艺过程表征方法，所述采集系统包括：铸造车轮模具、通讯采集模块、存储模块、处理模块、输入输出模块，本发明按照固定频率连续采集车轮铸造过程的模具若干关键位置温度、冷却管路开闭信号、铸造炉膛压力、铸造设备开合模信号、铸造工艺、时间的相关数据信息，将同一车轮生产过程的数据进行存储，建立单个车轮以时间为统一度量的铝车轮铸造成型工艺过程图。通过本发明，解决了铝车轮低压铸造成型过程无法直观表征的技术问题，对铝车轮低压铸造过程进行数字化精准描述，提供了铸造工艺调整的量化依据，极大简化了铸造工艺优化过程，提高了铸造工艺优化效率。
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公开(公告)号：CN118378358A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410545162.7
申请日：2024-04-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 一种轮辋典型特征参数的识别方法和装置，该方法包括步骤：根据轮毂三维实体模型，识别轮辋的典型特征线获得识别后典型特征线，并将每条识别后典型特征线进行标准化命名；将识别后典型特征线投影到草图中获得投影后曲线，使投影后曲线与投影前所对应的识别后典型特征线的命名一致；提取轮辋典型特征参数，包括：获取投影后曲线自身几何特性参数，以及根据投影后曲线间几何关系创建尺寸约束，依据尺寸约束提取投影后曲线间的特征参数。由此，可基于CAD软件，实现无参轮毂轮辋参数的自动识别，为轮毂工程图自动生成时候的尺寸自动标注做好准备。
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公开(公告)号：CN118378357A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410545129.4
申请日：2024-04-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 一种基于CAD软件的轮毂正面最大轮廓线的提取方法与装置，方法包括：在原始轮毂模型曲面上创建基准，识别轮毂正面加工面和正面非加工面；作为轮毂正面最大轮廓线，如果车轮加工正面为单纯加工正面，则获取轮毂正面加工面最大轮廓线；如果为单纯非加工正面，则获取轮毂涂装面最大轮廓线；如果同时包含加工正面和非加工面，获取轮毂正面加工面最大轮廓线和轮毂涂装面最大轮廓线，在轮毂正面加工面最大轮廓线上取线段的端点，用这些端点对轮毂涂装面最大轮廓线进行分割，得到轮毂涂装面最大轮廓线分割后线，合并得到既存在加工且存在非加工面模型的轮毂正面最大轮廓线作为轮毂正面最大轮廓线。本发明可实现自动生成轮毂正面最大轮廓线。
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公开(公告)号：CN118378356A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410544014.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
摘要： 一种轮毂典型特征面的识别方法与装置，该方法包括：获取轮毂三维实体模型的所有外表曲面，并组合得到原始模型曲面；在原始模型曲面创建基准，所述基准包括：中心基准轴线、背腔面基准边线、中心孔基准边线、中心线基准平面、螺栓孔基准边；通过所述基准辅助识别出典型特征面，其中包括气门孔特征面的识别、法兰特征面的识别、法兰减重窝特征面的识别、背腔特征面的识别、轮辐减重窝面的识别、轮辋特征面的识别、中心孔特征面的识别、螺栓孔特征面的识别以及造型特征面的识别。由此可基于CAD软件，实现典型特征面的无人操作自动化快速识别，提高无参车轮模型典型特征面识别的精度和效率。
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公开(公告)号：CN114495886B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011251298.5
申请日：2020-11-11
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： G10K11/172 , G10K11/162 , B60B19/00
摘要： 本申请涉及一种具有吸声装置的车轮，所述吸声装置(10)安装于车轮气室(30)内部用以降低声共振，该吸声装置包括两个并联的共振吸声结构单元，其中第一共振吸声结构单元(10‑1)的第一吸声频带与第二共振吸声结构单元(10‑2)的第二吸声频带彼此邻接或者部分重叠，所述车轮气室的共振频率包含于所述第一吸声频带与第二吸声频带的邻接处或者所述第一吸声频带与第二吸声频带的重叠区域内。按照本发明提出的技术方案，可以在车轮上实现赫姆霍兹共振吸声和结构共振吸声的有机结合，且吸声频带更宽、吸声量更高，达到更有效的吸声效果。
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公开(公告)号：CN110881172A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910951076.5
申请日：2019-10-08
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动态监测车辆的工作状态的方法、装置、设备及存储介质，包括根据车辆发动的信号，唤醒监测单元的工作；通过所述监测单元，获取车辆的载荷、车轮的胎压和车辆轮毂的温度；根据所述车辆的载荷、所述车轮的胎压和所述车辆轮毂的温度，确定所述车辆的工作状态。本发明的动态监测车辆的工作状态的方法、装置、设备及存储介质，动态的监测车辆的工作状态，且数据准确、成本低。
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