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公开(公告)号：CN115753130A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211509283.3
申请日：2022-11-29
申请人： 中北大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本公开描述一种发动机进气总温总压探针及一种发动机进气总温总压测量系统，包括滞止罩、以及设置于滞止罩内的具有压力敏感单元的光纤压力传感器和具有温度敏感单元的光纤温度传感器，压力敏感单元与温度敏感单元相邻设置，滞止罩具有用于固定光纤压力传感器和光纤温度传感器的固定部、以及与固定部相连的通气部，固定部与通气部相连处形成阻流面，通气部包括进气口、出气口，压力敏感单元用于对通气部内的气流的压力进行感应，温度敏感单元用于对通气部内的气流的温度进行感应。根据本公开，提供一种能够在宽温度范围进行高精度测量的发动机进气总温总压探针及发动机进气总温总压测量系统。
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公开(公告)号：CN116818331A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310155015.4
申请日：2023-02-22
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种量程在线切换的推力测量台架，包括：定架，固定于基面上，定架的中部设置有朝上的凸起部；动架，与定架滑动连接，动架与定架之间形成相对于凸起部对称设置第一容纳空间和第二容纳空间；多组推力校准组件，设置在第一容纳空间中；多组推力测量组件，设置在第二容纳空间中。本发明实施例可在发动机高空模拟试验过程中，根据发动机试验推力的大小，在线自动切换满足量程范围且符合测量精度的推力传感器，从而实现发动机全包线范围内推力的高精度测量。
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公开(公告)号：CN116380472A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310652592.4
申请日：2023-06-05
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种大涵道比发动机核心机试验中的进气装置，属于航空发动机试验技术领域，该装置用于在发动机核心机试验中模拟整机压力场，包括顺着气流方向依次设置的进口导流盆、空气流量测量段、扩张段以及发动机进口转接段，扩张段内设有用于对来流进行预分配的内套筒，内套筒与扩张段通过多个内外套筒支撑板连接。该进气装置通过在扩张通道内加入套筒的方式，一方面减小了空气流量测量处流量管的直径，使其内气流马赫数处于0.2～0.6之间；另一方面，改变了扩张通道内的流量分配，使核心机进口处外机匣附近总压更高，更接近整机环境下核心机进口处的压力场分布，试验结果更接近整机环境下的核心机性能。
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公开(公告)号：CN115597757A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211062672.6
申请日：2022-08-31
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院(CN)
摘要： 本发明公开了一种基于加速度和速度补偿的动态推力测量的方法，属于航空航天测试技术领域，解决现有技术在动态测试中出现较高的动态误差，造成发动机推力测量不准确的技术问题。通过发动机的推力试验装置进行测量，推力试验装置包括定架、动架、弹簧片，加速度传感器、速度传感器、工作推力传感器、加载油缸和加载推力传感器，其特征在于，所述方法包括：试验时实时获取动架的位移、加速度和速度，并通过系统阻尼确定系数，确定出动态力随时间变换的规律且满足：Fm(t)＝ma(t)+cv(t)+(Fw(t)‑Fjz(t)+R(t))。
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公开(公告)号：CN116380472B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310652592.4
申请日：2023-06-05
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种大涵道比发动机核心机试验中的进气装置，属于航空发动机试验技术领域，该装置用于在发动机核心机试验中模拟整机压力场，包括顺着气流方向依次设置的进口导流盆、空气流量测量段、扩张段以及发动机进口转接段，扩张段内设有用于对来流进行预分配的内套筒，内套筒与扩张段通过多个内外套筒支撑板连接。该进气装置通过在扩张通道内加入套筒的方式，一方面减小了空气流量测量处流量管的直径，使其内气流马赫数处于0.2～0.6之间；另一方面，改变了扩张通道内的流量分配，使核心机进口处外机匣附近总压更高，更接近整机环境下核心机进口处的压力场分布，试验结果更接近整机环境下的核心机性能。
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公开(公告)号：CN115655724A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211054578.6
申请日：2022-08-31
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开的可编程标准动态推力测控系统，属于航空发动机试验领域，解决现有技术无法获得台架在变载荷作用下台架动态推力响应特性的技术问题。包括气缸支架、推杆气缸、液压缸和控制器，所述动架顶面安装有承载盘且底面间隔安装有第一挡板和第二挡板，在所述推力气缸驱动加载盘向所述承载盘传递初始力值时，根据工作传感器和预载力传感器反馈数据，以调整液压站向液压缸的液压量，避免动架出现零点漂移的情况出现，确保实时测量动架动态力变换规律的准确性。
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公开(公告)号：CN116296399A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310154748.6
申请日：2023-02-22
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种基于量程在线切换的推力测量方法，包括：步骤一、建立不同量程条件下的推力测量模型；步骤二、在不同量程条件下进行校准，获得相应的校准系数；步骤三、试验时根据推力大小在线选取适合的量程段及校准系数进行测量。本发明实施例可在发动机高空模拟试验过程中，根据发动机试验推力的大小，在线自动切换满足量程范围且符合测量精度的推力传感器，从而实现发动机全包线范围内推力的高精度测量。
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公开(公告)号：CN115931361A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211054576.7
申请日：2022-08-31
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明公开了一种航空发动机尾喷流场三维速度的测量装置，解决航空发动机地面试车中尾喷流性能参数测量面临的测试系统复杂和测量精度低的问题，实现对高温高速强扰动下的尾流速度场的三维测量。主要技术方案是：采用粒子添加装置向尾喷流中主动布撒高温示踪粒子，通过电控液体无衍射系统调节高速精密成像系统的成像焦距，完成高速尾喷流中粒子空间几何形态及特征的捕获，然后利用Lucas‑Kanade(LK)光流法分析处理粒子图像流数据，结合单位像素长度标定解算出尾喷流场速度。本发明能快速高效且准确地实现尾喷流场速度的三维速度测量，具有响应速度快、集成度高、通用性强等特点。
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公开(公告)号：CN115541541A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211062668.X
申请日：2022-08-31
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明公开的高速流场光谱的参数无衍射激发装置，涉及到高速场中光谱超快激发方法的技术领域，解决高温高速流场中因其流速过快高能激光束因作用时间短，颗粒物未能吸收足够能量而无法实现原子跃迁而发射光谱，无法捕获到高速流场中颗粒物的光谱信息。采用三级无衍射光束生成器，一级进行对高能激发光束进行汇聚，为颗粒的光谱提供激发能量；二级与三级通过辅助激光束形成势差实现对颗粒物的空间约束，即使颗粒物在高速运行情况下，该激光束形成的无衍射空腔也能将颗粒物进行捕获。
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公开(公告)号：CN116502347A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310155020.5
申请日：2023-02-22
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08
摘要： 本发明提供了一种航空发动机高空台进气流量测量的低扰动探针设计方法，包括：步骤一、确定支杆的型面厚度和长度；步骤二、根据步骤一中支杆的型面厚度计算该厚度对应直径的圆柱绕流流线；步骤三、提取设定的圆柱绕流流线中的第一流线，并进行封闭处理和圆滑处理以形成第一型线；步骤四、将第一型线放入圆柱绕流流场并提取设定的第二流线；步骤五、将第二流线进行封闭处理和圆滑处理以形成第二型线；步骤六、重复步骤一至步骤五，根据支杆的长度和两次形成的第二型线生成探针支杆的三维模型并进行强度校核。本发明实施例通过集成设计，减少了流量管内探针的数量，同时本发明所述设计方法能优化探针型面，降低测试探针对发动机进口前流场的扰动。
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