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公开(公告)号：CN222594489U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421867632.3
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州城市职业学院 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC: E01B29/28
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路扣件的加固工具，包括扣件套接筒，所述扣件套接筒为中空的柱形结构，且扣件套接筒套设于铁路扣件的外侧；夹持防护机构，所述夹持防护机构包括对称开设于扣件套接筒上的螺纹孔，贯穿螺纹孔的螺纹杆，供螺纹杆插入的轴承，设置于轴承一端的夹持件，拆装设置于夹持件一端的防护件；还包括设置于螺纹杆上的旋钮，且旋钮位于扣件套接筒的外侧；还包括设置于防护件顶部的插块，开设于夹持件的底部、并与插块相适配的插槽；还包括设置于防护件底部的橡胶垫，设置于防护件外侧面的紧固件；本实用新型的有益效果是：通过设计的夹持防护机构，能够实现铁路扣件的快速夹持，并且在局部损坏时，能够拆卸更换，降低了更换的成本。
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公开(公告)号：CN222474903U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421868026.3
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 广州城市职业学院 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于存放铁路扣件的物料箱，包括物料箱主体，所述物料箱主体包括主箱体，所述主箱体的内部底端分布设置有八个放置卡杆，所述主箱体的上表面通过固定螺栓固定有箱盖；通过设计端部加固机构，可以当物料箱主体对铁路扣件存放并闭合箱盖固定后，将螺纹移动杆移动带动加固卡体在移动槽的内部移动，将加固卡体稳定的移动卡合在放置卡杆的顶端，便于放置卡杆外表面堆积放置铁路扣件后加强固定，且物料箱主体与铁路扣件在运输受到震动时不易造成放置卡杆晃动不稳定，且对铁路扣件更加稳定存放运输，同时不易造成放置卡杆变形损坏，提高物料箱主体存放铁路扣件时对放置卡杆顶端的加强固定性。
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公开(公告)号：CN118153274A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410087667.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 罗信伟 , 刘文武 , 赵才友 , 王平 , 郑钧元 , 贺利工 , 胡思安 , 吴嘉 , 陈帅 , 钱鼎玮 , 张新亚 , 赵晨 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫洁 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06F18/25 , G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通浮置板轨道精细化设计方法，属于轨道交通减振技术领域。包括以下步骤：提出浮置板轨道评价的关键指标；得到浮置板轨道结构多目标协同的综合评估多指标融合评价体系；对不同的浮置板轨道进行同档分级。本发明提供的一种城市轨道交通浮置板轨道同档分级设计方法，通过建立浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协调的分析模型，创建浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协同的评价体系，提出浮置板轨道同档分级设计方法，优化了地铁浮置板轨道的设计流程，提升了浮置板轨道的设计品质，增强了减振效果的长期保持能力和浮置板的稳定性，能够极大地降低浮置板轨道结构产生病害的严重程度。
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公开(公告)号：CN116136070A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310201282.0
申请日：2023-03-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 阮莹 , 冯剑冰 , 黄德亮 , 党红玲 , 罗信伟 , 黄文新 , 张标 , 温寿辉 , 黄国庆 , 张长生 , 王岭 , 李平 , 刘文武 , 尹华拓 , 刘堂辉 , 祝朋玮 , 赖晨翔 , 王明昃 , 赵晨
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于声学黑洞能量聚集效应的吸振装置及系统，由声学黑洞聚集装置、橡胶包覆层、空心钢柱和若干金属传动杆组成，由空心钢柱和橡胶包覆层组成动力吸振器，基于声学黑洞聚集装置的声学黑洞能量聚集效应，将钢轨振动的能量聚集，从而放大受控点振幅，通过金属传动杆连接声学黑洞聚集装置和动力吸振器，将声学黑洞聚集装置收集的钢轨振动通过金属传动杆传导至动力吸振器上，从而增强了动力吸振器的谐振效果，起到降低钢轨振动的效果，进而提高钢轨动力吸振器的振动抑制效果。
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公开(公告)号：CN112962362A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110085095.1
申请日：2021-01-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道技术领域，公开了一种轨道结构，包括朝预定直线方向延伸的条形轨、朝预定直线方向延伸且横截面呈倒T形的T形支架，以及保护套；所述倒T形支架包括朝预定直线方向延伸的条形底座和朝预定直线方向延伸的条形支撑座；所述条形轨通过所述条形支撑座支撑在所述条形底座上；所述保护套包裹在所述条形底座的外表面、所述条形支撑座的外表面以及所述条形轨底部的外表面上；所述条形底座的边缘分别开设有第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部和所述第二凹陷部分别位于所述条形支撑座的相对两侧。本发明安装轨距挡块时，轨距挡块在轨道结构上的安装位置确定，轨距挡块的安装便捷，减少了轨距挡块的安装误差，保证了施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111733635B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010506358.7
申请日：2020-06-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路轨道系统的防爬装置，以轨道的延伸方向为纵向，在平行于轨道面的平面内垂直于纵向的方向为横向，其中，所述防爬装置包括至少一对呈横向对称布置的防爬器，所述防爬器包括防爬基座和传力垫，所述防爬基座设置在所述钢轨的底部且位于相邻的两条所述轨枕之间，所述防爬基座的纵向两侧端面分别与相邻的两条所述轨枕的纵向端面贴合相抵，所述传力垫连接在所述防爬基座的上端，所述传力垫对称地贴合在所述钢轨的两侧侧面及底部。采用本发明，能够解决现有的铁路轨道防爬装置防爬效果差和使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN113792455A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110991821.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通的技术领域，公开了一种单元轨道板的减振方法，包括以下步骤：步骤1：沿单元轨道板的长度方向等间隔布置有若干横向加强筋，沿单元轨道板的宽度方向等间隔布置有若干纵向加强筋；步骤2：根据单元轨道板的使用环境所需的带隙频率和/或带宽要求分别设置横向加强筋和纵向加强筋的宽度和厚度；步骤3：将横向加强筋与纵向加强筋连接形成布筋层。本发明的单元轨道板的减振方法，实现无限周期布筋。
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公开(公告)号：CN111733635A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010506358.7
申请日：2020-06-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路轨道系统的防爬装置，以轨道的延伸方向为纵向，在平行于轨道面的平面内垂直于纵向的方向为横向，其中，所述防爬装置包括至少一对呈横向对称布置的防爬器，所述防爬器包括防爬基座和传力垫，所述防爬基座设置在所述钢轨的底部且位于相邻的两条所述轨枕之间，所述防爬基座的纵向两侧端面分别与相邻的两条所述轨枕的纵向端面贴合相抵，所述传力垫连接在所述防爬基座的上端，所述传力垫对称地贴合在所述钢轨的两侧侧面及底部。采用本发明，能够解决现有的铁路轨道防爬装置防爬效果差和使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN112393933B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011244944.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及钢轨设备技术领域，公开了一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机，包括轮对装置、道岔装置和位移传感装置，道岔装置包括基本轨、道岔轨道板、轨枕和道岔尖轨，轮对装置包括轮对单元、液压单元和支撑单元，轮对单元包括列车轮对和连接组件，液压单元包括液压杆和固定架；支撑单元包括调节架、支撑架和纵向伸缩杆。道岔装置布置在坡度可调的斜坡上，液压杆模拟列车向道岔尖轨施加竖直方向的压力来模拟列车的轴重，纵向伸缩杆模拟列车向道岔尖轨施加的纵向惯性力，位移传感器可以准确的测出道岔尖轨的纵向位移，通过纵向伸缩杆施加循环荷载，模拟多次列车制动时钢轨位移的累积效应，得出大坡度上列车启动以及制动时道岔尖轨的力学行为特点。
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公开(公告)号：CN113265910B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110358553.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 李平 , 史海欧 , 贺利工 , 郑翔 , 罗信伟 , 尹学军 , 朱文海 , 刘堂辉 , 祝朋玮 , 刘文武 , 赖晨翔 , 王明昃 , 赵晨 , 尹华拓 , 涂勤明 , 黄辉 , 潘鹏 , 欧熙
Abstract: 本发明公开了一种轨道隔振器及地铁轨道，包括隔振装置和限位装置；所述隔振装置包括弹性元件、用于与地面固定连接的底座板以及用于承接轨道板的承力板；所述承力板设于所述底座板的上方，所述弹性元件设于所述底座板和所述承力板之间，所述弹性元件的一端连接所述承力板，所述弹性元件的另一端连接所述底座板；所述承力板两对侧设有凹槽，所述凹槽均安装有所述限位装置，所述限位装置用于限制隔振装置和限制轨道板之间的纵向错动。解决了现有浮置板轨道由于接缝处的错动而造成振动和噪声的问题。
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