公开(公告)号：CN116228712A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310192166.7

申请日：2023-03-02

申请人： 中南大学 ,  中国铁路济南局集团有限公司郑济铁路工程建设指挥部 ,  中铁十局集团有限公司

发明人： 韩征 ,  胡克振 ,  张秀林 ,  丁冬 ,  王卫东 ,  杜西启 ,  张学民 ,  周亮亮 ,  刘彦浩

IPC分类号： G06T7/00 ,  G06T7/73 ,  G06N3/08 ,  G06N3/0464

摘要： 本发明公开了一种多尺度边坡灾害监测方法、系统及装置，方法包括：基于双目视觉采集待监测边坡的边坡视频，并计算得到边坡位移结果；利用帧间差分法对边坡视频进行处理，得到动态检测结果；通过多尺度深度学习算法对边坡视频进行处理，得到深度学习检测结果；根据边坡视频的实景参数，设置动态检测结果和深度学习检测结果之间的权重值；根据动态检测结果、深度学习检测结果及权重值，得到待监测边坡的边坡落石结果。通过双目视觉采集边坡视频和进行边坡位移监测，利用动态检测和深度学习检测进行边坡落石监测，实现了边坡的实时位移和落石监测，使得边坡灾害检测摆脱人力观察的限制，提高了边坡灾害检测的准确性。

公开(公告)号：CN118940672A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411142545.6

申请日：2024-08-20

申请人： 中南大学 ,  长沙理工大学

发明人： 聂如松 ,  莫凡 ,  王卫东 ,  雷明锋 ,  郭一鹏 ,  谭永长 ,  赵春彦 ,  张杰

IPC分类号： G06F30/28 ,  G06F17/16 ,  G06F17/11 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

摘要： 本发明涉及毛细沟槽截面优化设计技术领域，涉及一种基于LBM的毛细沟槽截面优化设计方法，包括，S1：构建数值模型；获取毛细沟槽截面参数初始值和初始截面形状；S2：计算毛细沟槽的折合面积；S3：若折合面积小于上一代，则调整毛细沟槽截面参数中的任一项，返回S2；否则进入S4；S4：根据本代的毛细沟槽截面参数绘制毛细沟槽的截面图像，并利用图像识别技术得到反映毛细沟槽边界信息的0‑1矩阵；S5：将矩阵导入数值模型得到水充满整个毛细沟槽时所花时间；S6：计算毛细沟槽的吸水效率，若本代吸水效率小于上一代或小于Q，则对吸水缝宽度或导流槽宽度进行调整，返回至S2；若本代吸水效率大于上一代且大于Q则得到排水效果更好的优化后的毛细沟槽截面。

公开(公告)号：CN118840341A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410894534.7

申请日：2024-07-04

申请人： 中南大学

发明人： 邱实 ,  刘贤华 ,  王劲 ,  王卫东 ,  彭俊

IPC分类号： G06T7/00 ,  G06V10/762 ,  G06V10/764 ,  G06V10/82 ,  G06N3/042 ,  G06N3/0464

摘要： 本发明公开了一种铁路扣件紧固度检测方法，包括获取目标轨道的三维点云数据信息；在三维点云数据中定位铁路扣件区域并得到铁路扣件点云数据；对铁路扣件点云数据进行聚类；对聚类结果进行分类；根据分类结果和对应的三维点云数据信息，计算铁路扣件中相关部件的高度数据，完成铁路扣件紧固度的检测。本发明还公开了一种实现所述铁路扣件紧固度检测方法的系统。本发明能够通过轨道的三维点云数据的分析和计算来完成铁路扣件紧固度的检测，因此可靠性更高，精确性更好。

公开(公告)号：CN118711015A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410810169.7

申请日：2024-06-21

申请人： 中南大学

发明人： 王卫东 ,  尹强 ,  彭俊 ,  王劲 ,  邱实

IPC分类号： G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06V20/70 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08 ,  G06V10/80

摘要： 本发明公开了一种基于深度估计的铁路扣件松紧度检测方法，包括以下步骤：获取轨道结构二维图像和对应的深度图像，作为深度训练数据集；使用得到的轨道结构二维图像，标注扣件的弹条和螺栓区域，得到轨道标注训练数据集；构建绝对深度分布初始模型；构建轨道二维图像标注初始模型；采用深度训练数据集训练绝对深度分布初始模型，得到绝对深度分布模型；采用标注训练数据集训练轨道二维图像标注初始模型，得到轨道二维图像标注模型；根据得到的绝对深度分布模型和轨道二维图像标注模型，进行实际的铁路扣件松紧度检测。本发明方法所需硬件成本低、计算资源少，只需要标准相机得到的轨道结构二维图像即可实现松动扣件自动化检测。

公开(公告)号：CN114417661B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202111677058.6

申请日：2021-12-31

申请人： 中南大学

发明人： 徐磊 ,  刘虎兵 ,  余志武 ,  谈遂 ,  毛建锋 ,  单智 ,  王卫东 ,  娄平 ,  朱志辉 ,  王琨 ,  宋力 ,  柏文 ,  陈志辉 ,  盘柳 ,  朱仔旭 ,  闫斌 ,  陈伟

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种列车‑轨道‑基础结构系统动力响应求解方法及其系统，其包括构建列车‑轨道‑基础结构相互作用模型，其将列车、轨道视为子系统A，将基础结构系统视为子系统B；基于车‑轨道‑基础结构相互作用模型进行数值仿真得到系统动力响应；针对每个分析周期，均判断所述子系统A和所述子系统B是否存在相互作用区域；若存在，采用混合积分策略分别计算所述子系统A和所述子系统B的动力响应，即所述子系统A和所述子系统B分别采用不同积分方法计算出各自的动力响应；若不存在，采用单一积分策略计算所述子系统A的动力响应。针对大尺度列车‑轨道‑基础结构系统，本发明实现了系统动力响应的高精度和快速求解。

公开(公告)号：CN117892471B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410286054.2

申请日：2024-03-13

申请人： 中南大学

发明人： 王劲 ,  王卫东 ,  邱实 ,  牛浩然 ,  蔡犇鑫

IPC分类号： G06F30/18 ,  G06F30/20 ,  G06F113/04

摘要： 本发明公开了一种标准路基段接触网系统参数化建模方法，包括获取标准路基段接触网系统的参数信息；确认标准路基段接触网系统的组成部件；对组成部件进行初始建模并导入WebGL空间；确定初始建模模型的模型参数；在WebGL空间中对各个组成部件进行装配建模、整体坐标系进行统一和模型组合，完成WebGL空间中的标准路基段接触网系统的参数化建模。本发明还公开了一种实现所述标准路基段接触网系统参数化建模方法的系统。本发明不仅实现了标准路基段接触网系统参数化建模，而且提高了标准路基段接触网系统的设计与仿真的效率与精度，实现了标准路基段接触网系统的在线建模和查看，而且可靠性高、成本低廉且方便快捷。

公开(公告)号：CN117893837A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202410288528.7

申请日：2024-03-14

申请人： 中南大学

发明人： 汪思成 ,  胡文博 ,  葛含章 ,  王卫东 ,  邱实

IPC分类号： G06V10/764 ,  G06F30/13 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/06 ,  G06N3/08 ,  G06T17/00 ,  G06V10/80 ,  G06V10/82

摘要： 本申请适用于点云数据处理技术领域，提供了一种铁路基础设施点云识别方法、装置、终端设备及介质，该方法包括：采集目标铁路路段的真实点云数据；利用三维建模软件构建目标铁路路段的虚拟点云数据，并将虚拟点云数据插入真实点云数据，得到增强点云数据；构建用于进行铁路基础设施点云识别的点云识别模型；基于构建的学习率变化函数和预先采集的训练数据，对点云识别模型进行训练，得到训练后的点云识别模型；将增强点云数据输入训练后的点云识别模型，得到目标铁路路段中铁路基础设施的类型识别结果。本申请能提高铁路基础设施点云识别的准确性。

公开(公告)号：CN117520777A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311521616.9

申请日：2023-11-15

申请人： 中南大学 ,  中铁十六局集团第五工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 邱实 ,  肖淳钟 ,  王卫东 ,  王劲 ,  胡又文 ,  王勃 ,  李忠 ,  饶翔 ,  黎释浩 ,  江晓昆

IPC分类号： G06F18/20 ,  G06F18/27 ,  G06F18/25 ,  G06F18/10

摘要： 本发明提供了一种基于多源数据融合的钢围堰监测方法，包括：制定钢围堰监测方案，确定各监测项目与对应的监测传感器以及相应的布设点位；根据相应的监测频率采集监测数据并按时间序列进行存储；针对钢围堰某一构件某区域的监测项目数据，提取该区域的所有监测项目数据，进行数据预处理；对监测数据进行关联性分析，并划分主因变量和特征变量；对划分的主因变量和特征变量，采用弹性网络回归算法进行回归分析，建立主因变量与特征变量之间的线性回归方程，通过主因变量和特征变量综合评价钢围堰的安全状态。该方法能够合理地评价钢围堰的安全状态，具有良好的可靠性与稳定性。本发明还提供了一种计算机可读介质。

公开(公告)号：CN114741764B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202210412123.0

申请日：2022-04-19

申请人： 中南大学

发明人： 邱实 ,  王劲 ,  陈斌 ,  赵天丽 ,  王卫东 ,  王李昌 ,  魏晓 ,  汪思成 ,  叶欣扬

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04

摘要： 本发明公开了一种铁路隧道衬砌断面图纸的解析方法，包括根据围岩级别、衬砌结构、轨道类型确定隧道衬砌断面的类型，获取图纸上的设计数据；基于铁路隧道设计图纸，设置各部件图元之间的几何特征约束关系；基于各部件之间的几何特征约束关系，利用几何关系计算出各个圆心的位置，并结合节点法解析图纸中构件的构造方式。本发明通过对铁路隧道设计图纸内在的数学规律和几何特征约束进行总结分析，利用几何关系解析隧道衬砌断面各个部件的构造方式并在此基础上进一步推导出各个部件的参数化信息，可以利用绘图工具结合几何关系对于无法编辑的设计图纸快速获取关键设计数据。

公开(公告)号：CN115081098B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202211002405.X

申请日：2022-08-22

申请人： 中南大学

发明人： 邱实 ,  王劲 ,  魏晓 ,  王卫东 ,  孟雪飞 ,  王李昌 ,  汪思成 ,  刘贤华 ,  牛浩然

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06T17/00

摘要： 本发明公开了一种参数化铁路各号数单开道岔的建模方法，包括选择若干单开道岔可变参数；选择若干单开道岔固定性参数；建立道岔系统复杂部件构建库；获取选择的单开道岔可变参数和单开道岔固定性参数，空间位置和组合关系建立钢轨层模型；进行扣件系统与轨枕系统模型坐标的修正，完成道岔系统整体模型的建立；并采用道岔系统整体模型对当前参数化铁路各号数单开道岔的建模。本发明可在指定坐标系下，快速、自动生成不同号数单开道岔的3D模型。本发明在铁路的设计与施工过程中能根据具体情况对道岔结构主要参数进行修改，对铁路道岔区段的设计与施工提供了帮助。