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公开(公告)号：CN116757007B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311062143.0
申请日：2023-08-23
申请人： 中南大学 , 中铁二局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/08
摘要： 一种低温相变材料对沥青路面温度和凝冰影响的预测方法，包括：1、制备复合相变集料，获取相变参数；2、通过matlab软件，对一维沥青路面结构离散化并建立差分方程；3、对一维沥青路面结构中的各层定义材料属性、边界条件、温度初值和潜热累积初值，设定相变范围；4、建立相变算法，计算冰水层相变、相变沥青混凝土层相变时的潜热累积值和温度；5、求解相变沥青混凝土路面温度场和普通沥青混凝土路面温度场，输出冰层及沥青混凝土路面的温度‑时间曲线，结合相变参数得到低温相变材料对沥青路面温度的影响；6、基于潜热的变化，计算路面凝冰厚度随时间变化的情况，结合相变参数得到低温相变材料对沥青路面凝冰的影响。
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公开(公告)号：CN116757007A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311062143.0
申请日：2023-08-23
申请人： 中南大学 , 中铁二局集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC分类号： G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/08
摘要： 一种低温相变材料对沥青路面温度和凝冰影响的预测方法，包括：1、制备复合相变集料，获取相变参数；2、通过matlab软件，对一维沥青路面结构离散化并建立差分方程；3、对一维沥青路面结构中的各层定义材料属性、边界条件、温度初值和潜热累积初值，设定相变范围；4、建立相变算法，计算冰水层相变、相变沥青混凝土层相变时的潜热累积值和温度；5、求解相变沥青混凝土路面温度场和普通沥青混凝土路面温度场，输出冰层及沥青混凝土路面的温度‑时间曲线，结合相变参数得到低温相变材料对沥青路面温度的影响；6、基于潜热的变化，计算路面凝冰厚度随时间变化的情况，结合相变参数得到低温相变材料对沥青路面凝冰的影响。
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公开(公告)号：CN117403495A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311683825.3
申请日：2023-12-11
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
摘要： 本发明提供一种路堤排水结构及加筋复合路堤，属于路基工程技术领域。该路堤排水结构包括路堤主体机构、铺设于所述路堤主体机构内的多层土工格栅、设置于路堤主体机构的顶面的石墨碳毡、安装于所述路堤主体机构内的多个含水量测定仪、及控制组件，控制组件分别与所述石墨碳毡和多层所述土工格栅通过导线连接，且所述控制组件分别与多个所述含水量测定仪信号连接，控制组件用于基于含水量测定仪的检测数据控制石墨碳毡和土工格栅带电形成电场，以通过土工格栅的第一排水通道和第二排水通道快速排水。本发明通过改进的土工格栅实时排出路堤主体机构中的水以保持较低的含水量，从而增加路堤的稳定性和承载能力。
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公开(公告)号：CN117197376A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311153054.7
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种无人机lidar的施工便道选线设计方法，该方法是在搭建三维GIS模型后，对数字高程模型进场坡度分析，并采用红‑绿‑蓝色谱梯度图对坡度进行表达，而后再基于三维GIS地形环境下，利用BIM技术对便道进行设计。以解决施工方法在完成设计后可能因为便道坡度等问题导致设计方案难以满足实际建设及行车需求，便道设计效率较低的问题。属于土木工程领域。
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公开(公告)号：CN115035270B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210729329.6
申请日：2022-06-24
申请人： 中铁二局第一工程有限公司 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种无人机lidar的转体大桥模拟体系及检测方法，由高精度的三维地形、单体化模型、最佳拟合旋转体组成，通过参数驱动转体大桥模拟，最真实可靠地模拟出各种复杂转体大桥各个转角时刻的姿态，能动态查看合龙段之间的空间位置关系，检查是否存在碰撞，计算出实际转角与设计转角之间的差值，为转角修正提供参考意见，以解决现有方法无法在转体实施前，合龙段之间的距离、高差，挂篮之间是否存在碰撞难以验证的问题。属于土木工程领域。
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公开(公告)号：CN117449584A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311710716.6
申请日：2023-12-12
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局第五工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种预应力施工方法及装置，所述方法包括：将柔性囊预埋在预应力钢束的设计位置；向所述柔性囊内充入流体介质，以使所述柔性囊膨胀变形并支撑在混凝土内部；当混凝土凝固并达到预期要求后，排出所述柔性囊内的流体介质，以使所述柔性囊与混凝土脱离；取出所述柔性囊，形成预应力穿束孔道；以及将预应力钢束放置于所述预应力穿束孔道内，锚固并张拉。本发明采用气(液)囊实现后张法后穿束预应力孔道成孔。
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