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公开(公告)号：CN219757325U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320166898.4
申请日：2023-02-09
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 长沙市轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于上软下硬地层的盾构姿态测量装置，其通过在已施工完成的上方管片处设置激光发射器，在盾尾处设置激光接收器，并将电磁推动装置、激光接收器、外部电源连接形成第一串联回路，同时在电磁推动装置的推动头正下方设置常开式自复位开关，并将常开式自复位开关、报警装置、外部电源电性连接形成第二串联回路，通过电磁推动装置和常开式自复位开关实现盾构姿态检测和报警提醒之间的联动控制，当盾构姿态符合设计要求时，第一串联回路导通、第二串联回路不导通，报警装置不发出报警提醒，而当盾构姿态不符合设计要求时，第一串联回路不导通、第二串联回路导通，报警装置发出报警提醒，可以提醒施工人员进行盾构姿态纠偏。
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公开(公告)号：CN116201559A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310091558.4
申请日：2023-02-09
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层小半径转弯盾构掘进姿态控制方法及系统，该方法先计算出始发掘进时的掘进偏角，并令盾尾处的初始俯仰角为零。然后将多个油压泵分区控制，不仅可以提供较大的偏转力矩，而且可以实现竖向力矩和水平力矩分开计算，大大减少了两者之间的相互影响。再初步估算得到竖直补偿力矩和水平偏转力矩，进而计算得到提供水平偏转力的油压差、提供竖直作用力的油压差，再综合计算得到总体油压差。每掘进一段测量间距则对掘进姿态进行测量，当掘进姿态不符合设计要求时，则测量得到此时盾尾处的偏航角和俯仰角，并重新计算出各个区域的油压差，以实现盾构姿态自动纠偏，从而可以对隧道轴线进行有效控制，同时可以提高坡度。
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公开(公告)号：CN220751146U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202320108074.1
申请日：2023-02-03
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本实用新型公开了一种机场地表沉降监测装置，采用盾构机进行穿行机场的地下隧道的建设时，启动扫描监测组件于移动轨道内定向移动，以对基准点和监测点的高度进行扫描和采集，并将监测信号传输至处理组件内，处理组件接收并对监测信号进行处理并将处理结果反馈至盾构机内，以调整盾构机的掘进方向和盾构施工参数，确保机场地表不均匀沉降仍处于合适范围内，本方案通过移动轨道实现扫描监测组件的定向移动，确保重复数据的真实有效，提高了监测结果的精确度，再通过监测区域外的扫描监测组件对监测区域内的基准点和监测点进行扫描和采集，实现了机场地表沉降监测，再通过基准点校核监测点，进一步地提高了监测结果的精确度。
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公开(公告)号：CN219529010U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320108081.1
申请日：2023-02-03
申请人： 中南大学 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机盾尾，包括环形主体、开设于环形主体的轴向壁体上的用于连通注浆设备的注浆孔道、与环形主体的轴向端壁的边缘连接且环设于注浆孔道的输出端的外围的注浆管道、布设于注浆管道内的盾构管片、与注浆管道连接并环设于盾构管片外的环形连接件以及套设于环形连接件上的止浆板，止浆板沿注浆管道的径向方向布设的两端分别与盾构管片和注浆管道抵接，止浆板沿环形连接件的周向间隔排布有多个，相邻两止浆板、盾构管片以及注浆管道围合形成与注浆孔道连通的注浆空间。此外，本实用新型还公开了一种包括上述盾构机盾尾的盾构机。
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公开(公告)号：CN110704917B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910905347.3
申请日：2019-09-24
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了隧道开挖仰拱步距确定的方法、装置、设备和存储介质，包括以下步骤：输入历史工程设计以及详细施工资料中的数据；使用蠕变后效理论计算围岩变形的安全临界值；得出围岩级别对应的仰拱步距以及仰拱一次开挖长度的数据；建立隧道安全评判三维模型；向隧道安全评判三维模型输入开挖目标隧道挖掘现场采集到的岩石检测数据；计算得出目标隧道挖掘现场的围岩级别；输出仰拱步距、仰拱一次开挖长度以及挖掘天数数据；通过历史数据的计算、分析得到隧道安全评判三维模型，向上述模型输入目标隧道挖掘现场的岩石检测数据，得出仰拱步距以及仰拱一次开挖长度的范围数据，有效保障隧道安全以及高质量、高效施工。
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公开(公告)号：CN110704917A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910905347.3
申请日：2019-09-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 , 中南大学
摘要： 本发明公开了隧道开挖仰拱步距确定的方法、装置、设备和存储介质，包括以下步骤：输入历史工程设计以及详细施工资料中的数据；使用蠕变后效理论计算围岩变形的安全临界值；得出围岩级别对应的仰拱步距以及仰拱一次开挖长度的数据；建立隧道安全评判三维模型；向隧道安全评判三维模型输入开挖目标隧道挖掘现场采集到的岩石检测数据；计算得出目标隧道挖掘现场的围岩级别；输出仰拱步距、仰拱一次开挖长度以及挖掘天数数据；通过历史数据的计算、分析得到隧道安全评判三维模型，向上述模型输入目标隧道挖掘现场的岩石检测数据，得出仰拱步距以及仰拱一次开挖长度的范围数据，有效保障隧道安全以及高质量、高效施工。
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公开(公告)号：CN110705764A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910905793.4
申请日：2019-09-24
申请人： 中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 , 中南大学 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于安全步距的机械化配置方法、装置、设备及存储介质，包括以下步骤：检测围岩流变特性，根据不同围岩级别确定施工安全步距；根据施工安全步距为施工作业线确定多组的机械化配套方案；对各组机械化配套方案进行施工效率对比，选择效率最高的机械化配套方案进行施工。改善了以往依靠经验选择的机械配套，能够充分调用现场机械设备，优化施工进度，节约工程造价，改善施工环境，保证工程质量，做到高效、经济、环保、节能，对于施工具有非常重要的指导意义；根据不同安全布局直接量化机械配置方案，简单易操作，便于现场开挖使用。
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公开(公告)号：CN112983461B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110302778.8
申请日：2021-03-22
申请人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中南大学 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 李映群 , 刘云龙 , 谢晓波 , 彭学军 , 徐迪明 , 傅鹤林 , 汤宇 , 赵建斌 , 陈敏 , 钟东 , 杨锡斌 , 段磊 , 凌涛 , 陈龙 , 胥俊玮 , 何林云 , 林巍杰 , 邓皇适
摘要： 本发明公开了一种坡积体中偏压隧道洞口的施工方法，包括以下步骤：在边坡的潜在滑动面与隧道开挖轮廓线之间构建沿隧道延伸方向依次间隔布设的抗滑桩；在隧道开挖轮廓线上方的土体内注浆形成注浆体，并对隧道受偏压覆土少的一侧进行土石回填；在边坡和回填土石上进行土工布铺设、浆体覆盖、黏土覆盖以形成覆盖边坡表面的隔水稳定层；洞口开挖施工。本发明的坡积体中偏压隧道洞口的施工方法，利用坡积体的相关地形进行相应施工，进而能有效解决现有小跨大断面隧道偏压洞口加固方法存在的“工程造价较高，且未利用相关地形，施工操作繁琐，施工及运营的安全性低”的技术问题。
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公开(公告)号：CN110672077A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910905064.9
申请日：2019-09-24
申请人： 中南大学 , 中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明提供了一种基于隧道围岩变形监控手段的监测点数据补充方法及系统，本方法在不破坏隧道的前提下，在隧道现场布置全站仪棱镜的时候，通过三维激光扫描仪对已经布设好的全站仪棱镜的坐标点进行精确定位，并将得到的扫描数据进行计算机数据处理，得到并存储数据处理结果，以备施工现场全站仪棱镜数据丢失时查找使用，弥补了施工现场全站仪棱镜数据缺失后无法找到的缺陷，从而保证施工正常进行；本系统在施工过程中既不会破坏隧道结构，又能够实现安全和快速量测，对于辅助隧道建设保障测量放线稳定性具有较好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN116838375A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310825871.6
申请日：2023-07-06
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明提供一种分区注浆加固的隧道三台阶机械化施工方法，涉及隧道施工技术领域，包括以下步骤：步骤1、隧道开挖施工前的准备；步骤2、进行分区注浆加固的超前支护作业；步骤3、进行开挖支护作业。本发明依据现有的三台阶法施工经验，对三台阶法开挖技术进行改进，采用分区注浆的超前支护加强了隧道开挖掌子面的稳定性，采用双曲臂凿岩台车更加适应小断面及台阶法施工，作业范围大，不仅提高机械化施工效率，减少作业人员数量并降低作业劳动强度，也保证隧道施工安全和施工质量。
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