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公开(公告)号：CN116343095A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310352006.4
申请日：2023-04-04
申请人： 中南大学 , 湖南纽狐科技有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于视频拼接的车辆轨迹提取方法及相关设备，包括：步骤1，在目标交通区域内采集多段交通视频；步骤2，分别对每段交通视频进行目标车辆检测，得到多个检测结果，并分别对每个检测结果进行目标跟踪，得到目标车辆在每段交通视频中的轨迹坐标；步骤3，根据在每段交通视频中的轨迹坐标对目标车辆的轨迹进行提取，得到目标车辆在每段交通视频中的行驶轨迹；步骤4，分别针对每段交通视频中的行驶轨迹，将当前段交通视频中的行驶轨迹与当前段视频中的行驶轨迹进行匹配并拼接，得到目标车辆在行驶过程中的轨迹拼接结果；相较于现有技术来说，提高了轨迹提取的精度和稳定性，同时具有良好的拓展性。
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公开(公告)号：CN115565373A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211170362.6
申请日：2022-09-22
申请人： 中南大学 , 湖南纽狐科技有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本申请适用于交通安全技术领域，提供了一种高速公路隧道事故实时风险预测方法、装置、设备及介质，其中该方法包括：获取目标隧道在预设历史时间段内的事故数据、进出口交通流数据以及天气数据；获取目标隧道在预设历史时间段内发生的每次事故对应的进出口交通流数据和天气数据，并获取该进出口交通流数据和天气数据的对照数据；将该进出口交通流数据、天气数据以及对照数据作为实验数据集；基于实验数据集提取影响隧道事故风险的事故先兆特征；基于实验数据集、事故先兆特征训练隧道事故实时风险预测模型；基于训练后的隧道事故实时风险预测模型实时预测隧道事故风险。本申请能对高速公路隧道事故风险进行实时预测。
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公开(公告)号：CN115798227B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202310035052.1
申请日：2023-01-10
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学 , 湖南中大金美交通科技有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种交通信号控制多时段划分方法及相关设备，通过创建南北向、东西向阶段组合方案库；获取在多个第一时段中的历史交通流数据，并统计平均交通流量，得到流量结构，通过流量结构分别对南北向阶段组合方案库、东西向阶段组合方案库中的各个阶段组合方案进行计算，得到在每个第一时段中南北向、东西向的阶段组合方案、阶段时长及周期值；设置阈值，计算第一时段的阶段组合方案的周期值与相邻时段的阶段组合方案的周期值之间的差值，判断周期差值与阈值的大小，选择保留或替换第一时段的阶段组合方案；对所有第一时段的阶段组合方案、周期值及阶段时长值进行分组和聚类，得到划分方案；解决现有技术过渡不及时、相位阶段不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN115565373B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211170362.6
申请日：2022-09-22
申请人： 中南大学 , 湖南纽狐科技有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本申请适用于交通安全技术领域，提供了一种高速公路隧道事故实时风险预测方法、装置、设备及介质，其中该方法包括：获取目标隧道在预设历史时间段内的事故数据、进出口交通流数据以及天气数据；获取目标隧道在预设历史时间段内发生的每次事故对应的进出口交通流数据和天气数据，并获取该进出口交通流数据和天气数据的对照数据；将该进出口交通流数据、天气数据以及对照数据作为实验数据集；基于实验数据集提取影响隧道事故风险的事故先兆特征；基于实验数据集、事故先兆特征训练隧道事故实时风险预测模型；基于训练后的隧道事故实时风险预测模型实时预测隧道事故风险。本申请能对高速公路隧道事故风险进行实时预测。
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公开(公告)号：CN115798227A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310035052.1
申请日：2023-01-10
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学 , 湖南中大金美交通科技有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种交通信号控制多时段划分方法及相关设备，通过创建南北向、东西向阶段组合方案库；获取在多个第一时段中的历史交通流数据，并统计平均交通流量，得到流量结构，通过流量结构分别对南北向阶段组合方案库、东西向阶段组合方案库中的各个阶段组合方案进行计算，得到在每个第一时段中南北向、东西向的阶段组合方案、阶段时长及周期值；设置阈值，计算第一时段的阶段组合方案的周期值与相邻时段的阶段组合方案的周期值之间的差值，判断周期差值与阈值的大小，选择保留或替换第一时段的阶段组合方案；对所有第一时段的阶段组合方案、周期值及阶段时长值进行分组和聚类，得到划分方案；解决现有技术过渡不及时、相位阶段不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN116050975A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310027164.2
申请日：2023-01-09
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G06Q10/0833
摘要： 本发明提供了一种大件运输路线的轨迹合验方法及相关设备，包括：获取目标高速公路的路段基础信息数据及主线路段的连接关系、静态节点、高速公路阻断信息数据，得到第三路网拓扑图；获取申请者提供的运输起、终点及时间信息，在第三路网拓扑图上进行路线规划得到推荐路线；将收费站的出入口对大件运输活动与运输车辆进行绑定，将获取的收费数据与车辆定位数据进行融合分析，得到实际的运输路线，并将实际运输路线与推荐路线进行轨迹合验，判断运输车辆是否按照规定时间和路线行驶并生成评估报告；解决了大件运输在事中监管的薄弱性问题，并提供了大件运输的推荐路线，减少了人工选线及人工审核环节时间，提高了申请的审核通过率和效率。
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公开(公告)号：CN116092307B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310198825.8
申请日：2023-03-03
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G08G1/07
摘要： 本申请适用于智能交通控制技术领域，提供了一种感应控制方法，其中该方法包括：获取目标交通路口当前的交通流量，控制目标交通路口的交通灯进入灯控模式，根据交通流量中每个运行周期内的所有运行阶段的交通流量，获取阶段组合方案库中每个阶段组合方案的评分值和优胜度值，从阶段组合方案库中选择目标阶段组合方案，若处于正常工作状态的设备数量大于零，则控制目标交通路口的交通灯进入感应控制模式，控制当前运行阶段按照目标阶段组合方案运行，并对目标阶段组合方案的绿灯时长进行动态调整。本申请能大大提升交通路口在多种交通场景下的通行秩序和效率。
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公开(公告)号：CN116108688A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310205080.3
申请日：2023-03-06
申请人： 中南大学 , 湖南纽狐科技有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10 , G08G1/01 , G08G1/07 , G06F111/06
摘要： 本公开实施例中提供了一种智慧高速公路可变限速控制策略多目标优化方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，基于元细胞可变、融合亚稳态理论、通行能力可变和自由流速度可变对CTM模型进行改进，得到目标路段对应的高速公路仿真模型；步骤2，根据预设的优化目标和约束条件，利用NSGA‑II算法和高速公路仿真模型进行求解，生成优化策略集。通过本公开的方案，从事件影响下高速公路交通流运行时空特征出发，构建面向高速公路主动管控的可变CTM模型，考虑交通安全，构建了基于可变CTM模型的事故风险计算方法，提出了以安全和效率为目标的偶发性瓶颈可变限速控制多目标优化方法提高了优化精准度、适应性、安全性和效率。
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公开(公告)号：CN115063990A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210517938.5
申请日：2022-05-12
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G08G1/09 , G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/065
摘要： 本发明公开了一种混合交通流环境高速公路瓶颈路段动态限速控制方法，包括：S1利用交通事件检测设备或施工作业上报系统对高速公路瓶颈路段进行识别；S2设置限速控制周期及模型预测周期；S3根据瓶颈路段所在区域划分控制路段，S4利用交通流监测设备对高速公路待控制路段的交通流数据进行采集；S5根据采集的交通流数据和混合交通流环境下高速公路正常、限速及瓶颈路段的交通流特性对元胞传输模型进行优化，得到改进元胞传输模型；S6根据改进的元胞传输模型选出最优限速值，将最优限速值通过动态限速控制系统进行发布。
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公开(公告)号：CN116092307A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310198825.8
申请日：2023-03-03
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G08G1/07
摘要： 本申请适用于智能交通控制技术领域，提供了一种感应控制方法，其中该方法包括：获取目标交通路口当前的交通流量，控制目标交通路口的交通灯进入灯控模式，根据交通流量中每个运行周期内的所有运行阶段的交通流量，获取阶段组合方案库中每个阶段组合方案的评分值和优胜度值，从阶段组合方案库中选择目标阶段组合方案，若处于正常工作状态的设备数量大于零，则控制目标交通路口的交通灯进入感应控制模式，控制当前运行阶段按照目标阶段组合方案运行，并对目标阶段组合方案的绿灯时长进行动态调整。本申请能大大提升交通路口在多种交通场景下的通行秩序和效率。
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