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公开(公告)号：CN114510770B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210250601.2
申请日：2022-03-14
申请人： 中南大学 , 珠海市轨道交通有限公司 , 上海勘察设计研究院(集团)有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路预应力路堤边坡稳定性分析方法，包括如下步骤：确定待计算路堤边坡几何形状参数、各结构层填料强度参数以及加固参数；据规范按换算土柱法计算轨道结构自重与列车荷载；建立预应力路堤力学模型；根据路堤潜在滑面对滑体进行土条划分；依据附加应力扩散法得到各土条底面由预应力所引起的附加法向荷载和附加切向荷载；由简便法计算相邻土条间的等效条间力；依据土条受力计算土条底部处的法向反力和土条的下滑力；计算预应力路堤安全系数。该分析方法以极限平衡条分法为框架，同时综合考量预应力扩散效应、等效条间力作用以及轨道自重与列车轴重，可快速高效评估预应力路堤安全系数，为相关设计提供相关加固效能参考。
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公开(公告)号：CN114510770A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210250601.2
申请日：2022-03-14
申请人： 中南大学 , 珠海市轨道交通有限公司 , 上海勘察设计研究院(集团)有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路预应力路堤边坡稳定性分析方法，包括如下步骤：确定待计算路堤边坡几何形状参数、各结构层填料强度参数以及加固参数；据规范按换算土柱法计算轨道结构自重与列车荷载；建立预应力路堤力学模型；根据路堤潜在滑面对滑体进行土条划分；依据附加应力扩散法得到各土条底面由预应力所引起的附加法向荷载和附加切向荷载；由简便法计算相邻土条间的等效条间力；依据土条受力计算土条底部处的法向反力和土条的下滑力；计算预应力路堤安全系数。该分析方法以极限平衡条分法为框架，同时综合考量预应力扩散效应、等效条间力作用以及轨道自重与列车轴重，可快速高效评估预应力路堤安全系数，为相关设计提供相关加固效能参考。
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公开(公告)号：CN116223305A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310248668.7
申请日：2023-03-15
申请人： 中南大学 , 珠海市轨道交通有限公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种检测囊袋注浆后土体强度提升效果的测试系统及测试方法，系统包括土样模具、围压加载装置、囊袋注浆模具、压力注浆装置和贯入检测装置；围压加载装置包括相互连通的空压机、输气管路和压力囊袋，压力囊袋套固于土样模具的内壁；囊袋注浆模具固定于土样模具上端的中心位置，压力注浆装置的出料管连接至囊袋注浆模具上端的中心位置；贯入检测装置的检测执行部件设置于囊袋注浆模具的正上方。系统配置均为小型常规设备，配置数量少，测试操作简单，可便捷、准确、直观地检测不同工况下的囊袋注浆后土体强度提升效果，揭示囊袋注浆的强化机理，以更好地指导现场的施工，很好的克服了现有技术在现场采用大型现场测试检测存在的缺陷。
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公开(公告)号：CN117214957A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310634811.6
申请日：2023-05-31
申请人： 珠海市轨道交通有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明涉及孤石探测技术领域，公开了一种孤石探测装置及方法。旨在解决现有技术中盾构施工中水下或地表环境复杂等工况下无法准确探测孤石的技术问题。本发明包括A数目的探测列，探测列包括至少3个探测单元，A等于刀盘上刀列的数目，探测列处于刀头转动方向的前方至少5度转角的方向，探测列间和探测单元间的径向间距不大于盾构刀盘处理的最大孤石尺寸；探测单元和盾构刀盘间设有密封元件；探测单元包括伸缩探杆、分级油缸、闸门；伸缩探杆贯穿盾构刀盘，分级油缸连接伸缩探杆一端以控制伸缩探杆伸缩，闸门安装于盾构刀盘后侧以限制伸缩探杆位置。本发明具有节约人力物力成本，孤石勘探工作效率和准确性较高，降低工程施工风险等优点。
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公开(公告)号：CN117267507A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311398895.4
申请日：2023-10-26
申请人： 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 珠海市轨道交通有限公司
摘要： 本发明公开了盾构隧道内大口径给水管道泄空设施；包括泄空管路、多个泄空泵和扬水管路；盾构隧道的给水舱设有给水管道，设备舱设有所有泄空泵；每一泄空泵的进水口的高度均不高于给水管道；泄空管路包括泄空主管和出水支管；泄空主管设置在给水舱内，通过泄空管道与给水管道连通；每一出水支管均设置在盾构隧道的底部，一端均与泄空主管连接，另一端均与相应的泄空泵的进口连接；扬水管路包括数量与泄空泵相匹配的扬水支管，以及扬水总管；每一扬水支管的一端均与相应的泄空泵的出口连接，另一端均与扬水总管连接；扬水总管与盾构隧道的隧道废水泵房连接。本发明高效、经济、安全的解决了隧道内大口径给水管道需要检修时的泄空问题。
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公开(公告)号：CN115680702A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211212154.8
申请日：2022-09-30
申请人： 盾构及掘进技术国家重点实验室 , 中铁隧道局集团有限公司 , 珠海市轨道交通有限公司
发明人： 曾垂刚 , 门小雄 , 孙飞祥 , 杨文军 , 杨振兴 , 丁振 , 王海军 , 张迪 , 任辉 , 郭保和 , 马健 , 陈俊伟 , 吕乾乾 , 王少锋 , 赵海雷 , 王利明 , 翟乾智 , 王发民
摘要： 本发明属于隧道支撑设备技术领域，尤其涉及一种防治管片结构浮动装置及使用方法，包括管片，所述管片的周侧穿设有多个预埋套筒，多个所述预埋套筒与管片的内壁固定连接，所述预埋套筒内套设有支撑杆，通过设置螺纹孔、防水堵头配合外螺纹顶推杆，当支撑杆在预埋套筒内与防水堵头螺纹连接时，就能够起到限位作用，避免支撑杆从管片上脱离出去，当解除防水堵头与螺纹孔的螺纹连接关系并使外螺纹顶推杆与预埋套筒的内壁螺纹时，用户可以根据外螺纹顶推杆的转动圈数来调节支撑杆在预埋套筒的位置，而从起到调节弧形钢板的目的，方便弧形钢板与隧道土层相抵，能够起到调节管片的目的。
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公开(公告)号：CN221221895U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322882188.4
申请日：2023-10-26
申请人： 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 珠海市轨道交通有限公司
摘要： 本实用新型公开了盾构隧道内大口径给水管道泄空设施；包括泄空管路、多个泄空泵和扬水管路；盾构隧道的给水舱设有给水管道，设备舱设有所有泄空泵；每一泄空泵的进水口的高度均不高于给水管道；泄空管路包括泄空主管和出水支管；泄空主管设置在给水舱内，通过泄空管道与给水管道连通；每一出水支管均设置在盾构隧道的底部，一端均与泄空主管连接，另一端均与相应的泄空泵的进口连接；扬水管路包括数量与泄空泵相匹配的扬水支管，以及扬水总管；每一扬水支管的一端均与相应的泄空泵的出口连接，另一端均与扬水总管连接；扬水总管与盾构隧道的隧道废水泵房连接。本实用新型高效、经济、安全的解决了隧道内大口径给水管道需要检修时的泄空问题。
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公开(公告)号：CN116756818A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310711221.9
申请日：2023-06-15
申请人： 中南大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种地基水平抗力系数比例系数m值的预估方法，包括如下步骤：确定桩基的基础参数以及土层的基础参数；建立地基水平抗力系数比例系数m值的计算表达式；给定地基水平抗力系数比例系数m值的初始值；计算桩顶水平位移无量纲系数和桩顶水平变形系数；求得地面以下沿桩身的深度及对应水平位移的数据组；确定挠曲线第一零点深度l0和z1＝l0/2深度处的水平位移xz1；将z1和xz1代入计算表达式，求得m的计算值，记为mc1；对得到的mc1值进行误差分析,若满足误差条件，则取mc1作为最终结果；若不满足误差条件，则调整地基水平抗力系数比例系数m值的初始值m0，重复上述计算，直至满足误差条件。该方法可实现由抗剪强度参数来直接计算地基土的m值。
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公开(公告)号：CN112211052A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011052473.8
申请日：2020-09-29
申请人： 中南大学 , 珠海交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制高速公路过渡段不均匀沉降的长短桩‑板结构及其施工方法，长短桩‑板结构包括过渡路段和一般路段，过渡路段和一般路段设置有钢筋混凝土板，钢筋混凝土板的下方于过渡路段内设有多根预应力管桩，钢筋混凝土板的下方于一般路段内设有多根水泥搅拌桩，预应力管桩和水泥搅拌桩均与钢筋混凝土板直接刚性连接，沿桥‑路方向多根预应力管桩的长度逐渐减小，沿路‑桥方向多根水泥搅拌桩的桩间距逐渐减小。该长短桩‑板结构及施工方法加固效果好、技术可靠、经济合理，能实现软土地区高速公路桥头过渡段纵向刚度的均匀过渡。
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公开(公告)号：CN114722652A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210213605.3
申请日：2022-03-03
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种预应力锚固路基预应力损失分析方法，包括如下步骤：考虑路基中附加应力扩散效应，对土体蠕变进行简化处理，得到路基土蠕变变形方程；建立钢筋回缩变形方程；将钢筋、侧压板与路基接触面中心点后方土体视为多个相互独立的元件模型，通过侧压板与路基接触面的位移相容性与应力连续性建立联系，构建钢筋张拉力与路基土蠕变的耦合效应模型，得到t时刻钢筋张拉力的预测方程。该方法能够准确预测土体蠕变引起的预应力钢筋张拉力损失，进而能够指导后续预应力的补张拉，对保障锚固工程的长期安全具有重大意义。
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