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公开(公告)号：CN114961985B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210510695.2
申请日：2022-05-11
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开的一种氢燃料航空转子发动机性能智能预测方法及系统，具体步骤如下：基于实际气体物性参数以及氢燃料燃烧过程的层流火焰传播速度构建氢燃料航空转子发动机零维性能仿真模型；根据零维性能仿真模型获取发动机指示功率、指示热效率、指示油耗率，得到转子发动机零维性能仿真数据集；构建基于贝叶斯正则化算法的氢燃料转子发动机性能神经网络模型，并采用仿真数据集训练氢燃料转子发动机性能神经网络模型；利用氢燃料转子发动机性能神经网络模型预测得到氢燃料转子发动机的指示功率、指示热效率、指示油耗率；本发明实现发动机性能的快速和精确预测，可以为发动机的控制系统设计以及发动机最优控制策略制定提供坚实的理论支撑。
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公开(公告)号：CN114856813B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210504158.7
申请日：2022-05-10
申请人： 中国人民解放军空军工程大学 , 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种配置预混催化装置的高空航煤转子发动机。所述发动机采取传统燃油航煤为燃料，包括进气装置、喷油装置、裂解装置、预混装置、转子发动机、排气装置。空气来流经过过滤装置后，与周向布置的喷嘴所喷射的燃油喷雾掺混，喷雾经过裂解装置所产生的电弧后，航煤发生裂解产生氢气，而后进入搅拌器，在其高速旋转作用下，燃料与空气充分混合且压力升高。航空重油转子发动机在工作时，其特殊的高空、低温、低压环境使得发动机点火困难，燃烧不够充分，而这种高压、充分混合的掺氢燃料进入发动机后，可显著降低燃烧反应活化能，加快燃烧进程，促使燃料充分燃烧，降低重油转子发动机制动比油耗，减少其碳排放。
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公开(公告)号：CN116539267A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310409586.6
申请日：2023-04-17
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明提供一种航空发动机叶片外物打伤的模拟试验装置，包括：试验管道；高压气源，连接于所述试验管道的一端，用以产生气流；叶片试验机构，连接于所述试验管道的另一端，用以转动安装试验叶片；外物投放器，设置于所述试验管道的侧壁上，所述外物投放器位于所述高压气源和所述叶片试验机构之间，用以投放外物；旋流器，设置于所述试验管道内，且所述旋流器位于所述外物投放器和所述叶片试验机构之间，用以改变所述气流的方向；其中，所述外物与所述气流混合后，经过所述旋流器流向所述试验叶片。本发明结构简单、试验参数可调，可有效模拟航空发动机叶片旋转状态下的外物打伤过程及损伤特征。
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公开(公告)号：CN116050209A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211717350.0
申请日：2022-12-29
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明涉及激光冲击强化技术领域，特别是涉及一种飞机结构多次延寿修理的激光冲击强化方法，本方案通过结构模拟件试验获得疲劳裂纹萌生寿命的分布函数和残余应力松弛模型，依据萌生寿命分布函数制定安全系数，依据残余应力松弛模型建立裂纹萌生寿命预测模型，综合裂纹萌生寿命预测值、安全系数和疲劳载荷谱，反推确定飞机结构实际服役中的返修时间间隔，并据此类推至后续再次延寿修理。该发明具有原理方法简单、内容系统全面、工程指导性强、操作性强等特点，可支撑先进飞机结构抗疲劳设计与延寿修理方案制定，具有重要的工程价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN115266117A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210847389.8
申请日：2022-07-19
申请人： 中国人民解放军空军工程大学 , 迈普华能(天津)科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种高压压气机极端碰摩条件着火机理试验模拟系统与方法，包括碰摩件、叶片模拟件与气动腔室；碰摩件上设有绕自身的轴高速转动的碰摩环；气动腔室包括壳体，壳体的一端设有进气口，另一端具有出气口，腔体的一面为曲率与碰摩环相同的弧形面，且弧形面上设有曲率相同的弧形槽，进气口、出气口分别位于弧形槽的两侧，碰摩环的内环嵌入弧形槽；叶片模拟件上设有试验部，叶片模拟件固定设在壳体内，且试验部伸入弧形槽。本发明应用于航空涡轮发动机压气机领域，按照运行工况、来流环境、故障特征相匹配的原则进行压气机叶片模拟极端工况下的碰摩试验，试验条件与服役环境紧密结合，完成对极端碰摩条件下着火机理的试验研究与验证。
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公开(公告)号：CN115172803A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210987913.1
申请日：2022-08-17
申请人： 西安交通大学 , 中国人民解放军空军工程大学
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/10 , F02B43/10
摘要： 本发明公开了一种新型可控温氨气燃料电池‑转子发动机混动装置，包括氨气固体氧化物燃料电池SOFC和转子发动机等；SOFC用于提供电能，转子发动机用于提供动力；燃烧控温器两个冷流进口分别用于通入加热后的氨水和空气，燃烧控温器的两个出口分别与SOFC的阳极和阴极的进口相连通；风机分别对氨气和空气进行加压，三向换气阀的两个进口分别用于通入氨气和水，三向换气阀的出气口与燃烧控温器进气口相连等。本发明使用氨气作为SOFC的燃料，氨气具有易液化和运输成本低的优点；利用风冷式冷凝器、气液分离器和膜分离器将氢气回收利用，作为转子发动机的燃料和SOFC运行控温器燃料，可以提高正燃料的利用率，从而提高整个混动系统的综合能源转换效率。
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公开(公告)号：CN114407006A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111547278.7
申请日：2021-12-16
申请人： 中国人民解放军空军工程大学 , 安徽工业大学
IPC分类号： B25J9/16
摘要： 本发明公开了用于航空发动机叶盘修复与三维重建的控制方法及其应用，包括Step1.将运动规划控制器与六自由度工业机器人控制器和旋转工作台伺服驱动器连接；Step2.在旋转工作台上安装航空发动机整体叶盘；Step3.利用D‑H法构建六机器人空间连杆和旋转工作台的坐标系；Step4.通过运动规划控制器控制工业机器人和旋转工作台工作，进行航空发动机整体叶盘修复成型与表面强化三维轨迹重建规划；本方法通过在运动规划控制器内嵌入快速探索随机树算法和前后向逆运动学算法自动计算机器人的行进路径，能够完成航空发动机整体叶盘修复成型与表面强化三维轨迹重建任务，具有控制鲁棒性好、修复和重建精度高的特点。
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公开(公告)号：CN111668319A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010486140.X
申请日：2020-06-01
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明公开了一种用于火星车电池板表面的防尘薄膜及其制备方法，所述防尘薄膜包括打底层、过渡层、工作层和低粘附层；打底层位于电池板表面，过渡层、工作层和低粘附层依次往上设置；打底层为Si层；过渡层为Si和C，且过渡层从下往上Si的含量梯度变化，C的含量逐渐增大；工作层为及Si-DLC；低粘附层为氟碳或氢氟碳化合物；所述制备方法为，首先对电池板表面进行清洗及处理；然后采用真空镀膜工艺在基体表面制备Si打底层；再通过工艺控制制备致密、光滑的过渡层及Si-DLC工作层；最后对表面进行氟有机物修饰，降低表面能。采用本发明中的方法制备的防尘薄膜，不但光学性能优良，而且提高了电池板表面除尘性能，节省能量、成本低、操作简单。
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公开(公告)号：CN108036948A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711265023.5
申请日：2017-12-05
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 提供一种用于砂尘颗粒加速的喷管H，包括外壳和被外壳包裹的气砂混合腔，喷管H沿腔体长度方向的对称轴上下对称，喷管H内壁自左向右分别是：入口端AB段；AHGFE’E为喷管内壁面，出口端ED段；其中AH段为平直段；HG为收缩段，使气体自左向右流，迅速收缩；GF为喉道平直段；FE’为第一扩张段，也就是气流快速加速段，其自左向右打开一个较小角度；E’E为第二扩张段，也就是气流速度保持段，其自左向右打开一个更小角度，第二扩张段E’E保持足够长的长度以加速砂粒。该喷管充分利用空气快速膨胀加速，并利用高速空气对砂尘进行高效加速，以获得有限入口总压及有限加速段长度条件下的砂尘最高速度；喷管型面由直线构成，易生产，成本较低，易掌握，适宜于大规模工业生产。
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