公开(公告)号：CN108928203A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810408935.1

申请日：2018-04-28

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 孙宜权 ,  张进秋 ,  王兴野

IPC分类号： B60G13/14

摘要： 本发明提供一种复合式馈能型减振器，包括车体、减振弹簧、磁流变阻尼器、车轮、电磁作动器机械传动结构、电机、电机驱动电源接口、电机编码器接口以及减速器，所述车体下端设有磁流变阻尼器，所述磁流变阻尼器下端安装有车轮，所述磁流变阻尼器上装配有减振弹簧，所述车体下端设有电磁作动器机械传动结构，所述电磁作动器机械传动结构右端安装有减速器，所述减速器右端设有电机，所述电机右端镶嵌着电机驱动电源接口以及电机编码器接口，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：可改善车辆乘坐舒适性，并有效回收振动冲击产生的能量。

公开(公告)号：CN108593314A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810443639.5

申请日：2018-05-10

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 张进秋 ,  王兴野 ,  孙宜权 ,  贾进峰 ,  刘义乐 ,  李国强 ,  张建 ,  彭志召 ,  彭虎 ,  姚军 ,  赵明媚 ,  李欣

IPC分类号： G01M17/04

摘要： 本发明提供一种车辆悬架装置试验台参数计算方法，包括如下步骤：S1、确定所要再现的激励形式下的目标信号，S2、根据所需激励方式，对试验台各参数进行计算，S3、最大载荷进行计算，S4、最大激振振幅进行计算，S5、最大激振力进行计算，S6、最大激振功率进行计算，S7、激振频率范围进行计算，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过确定所要激励形式下的目标信号，对相关数据通过相关公式运算，可得到悬架装置试验台设计所需的全部参数，从而保证悬架装置试验台设计的准确性和可靠性。

公开(公告)号：CN109760481A

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201810863157.5

申请日：2018-07-31

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 孙宜权 ,  张进秋 ,  王兴野 ,  彭虎 ,  黄大山 ,  贾进峰 ,  张建 ,  徐保荣

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/019 ,  H02J50/20 ,  H02K7/06

摘要： 本发明提供一种无线电能回收式电磁作动器,一种无线电能回收式电磁作动器，包括主体结构、动力机构以及导向装置，所述主体结构包括电机罩、齿轮罩、作动器缸筒、连接球头一以及连接球头二，所述动力机构包括MOTEC交流伺服电机以及APE减速机，所述导向装置包括轴承一、齿轮轴承转接头一、齿轮、齿轮轴承转接头二、轴承二、齿条以及齿条导向阀，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：采用齿轮齿条式电磁作动器和无线充电技术实现车辆悬架振动能量回收再利用，提升资源利用率，同时不影响原车的乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN108569093A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810426736.3

申请日：2018-05-07

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 彭虎 ,  张进秋 ,  张雨 ,  黄大山 ,  张建 ,  彭志召 ,  孙宜权 ,  王兴野 ,  姚军 ,  赵明媚 ,  李欣

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/08 ,  F16F9/53

摘要： 本发明公开一种并联复合式电磁悬挂系统及车辆。系统包括：磁流变阻尼器、电磁动作器和控制器；所述磁流变阻尼器的一端连接所述车体，另一端连接所述车轮；所述电磁动作器的一端连接所述车体，另一端连接所述车轮，所述电磁动作器包含电机，所述电机与所述控制器连接，所述控制器用于控制所述电机的转动。采用本发明的系统，可使包含磁流变阻尼器和电磁动作器的并联悬挂系统组成主动控制工况、半主动无馈能控制工况、半主动有馈能控制工况和被动馈能工况4种工作状态，增加了悬挂工作模式的多样性和不同路况的适应性。

公开(公告)号：CN108593314B

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201810443639.5

申请日：2018-05-10

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 张进秋 ,  王兴野 ,  孙宜权 ,  贾进峰 ,  刘义乐 ,  李国强 ,  张建 ,  彭志召 ,  彭虎 ,  姚军 ,  赵明媚 ,  李欣

IPC分类号： G01M17/04

摘要： 本发明提供一种车辆悬架装置试验台参数计算方法，包括如下步骤：S1、确定所要再现的激励形式下的目标信号，S2、根据所需激励形式，对车辆悬架装置试验台各参数进行计算，S3、最大载荷进行计算，S4、最大激振幅值进行计算，S5、最大激振力进行计算，S6、最大激振功率进行计算，S7、激振频率范围进行计算，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过确定所要激励形式下的目标信号，对相关数据通过相关公式运算，可得到车辆悬架装置试验台设计所需的全部参数，从而保证车辆悬架装置试验台设计的准确性和可靠性。

公开(公告)号：CN108569093B

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201810426736.3

申请日：2018-05-07

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 彭虎 ,  张进秋 ,  张雨 ,  黄大山 ,  张建 ,  彭志召 ,  孙宜权 ,  王兴野 ,  姚军 ,  赵明媚 ,  李欣

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/08 ,  F16F9/53

摘要： 本发明公开一种并联复合式电磁悬挂系统及车辆。系统包括：磁流变阻尼器、电磁动作器和控制器；所述磁流变阻尼器的一端连接所述车体，另一端连接所述车轮；所述电磁动作器的一端连接所述车体，另一端连接所述车轮，所述电磁动作器包含电机，所述电机与所述控制器连接，所述控制器用于控制所述电机的转动。采用本发明的系统，可使包含磁流变阻尼器和电磁动作器的并联悬挂系统组成主动控制工况、半主动无馈能控制工况、半主动有馈能控制工况和被动馈能工况4种工作状态，增加了悬挂工作模式的多样性和不同路况的适应性。

公开(公告)号：CN108414248B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201810341545.7

申请日：2018-04-17

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 张进秋 ,  王兴野 ,  孙宜权 ,  贾进峰 ,  刘义乐 ,  张建 ,  彭志召 ,  彭虎 ,  姚军 ,  赵明媚 ,  李欣

IPC分类号： G01M17/04

摘要： 本发明提供一种车辆悬架装置试验台架，包括上盖板、功能机构、底座以及框架，所述框架安装在上盖板与底座之间，所述上盖板与底座之间装配着功能机构，所述功能机构安装在框架内部，所述功能机构包括质量块、上平台、悬架动行程位移传感器、下平台、导向柱、伺服缸、工作台、模拟车轮弹簧、力传感器、悬架弹簧、悬架弹簧固定座以及上平台位移传感器，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现既可以进行悬架装置减振试验，也可以进行减振器性能试验，增加功能性，降低设备成本。

公开(公告)号：CN108414248A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810341545.7

申请日：2018-04-17

申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院

发明人： 张进秋 ,  王兴野 ,  孙宜权 ,  贾进峰 ,  刘义乐 ,  张建 ,  彭志召 ,  彭虎 ,  姚军 ,  赵明媚 ,  李欣

IPC分类号： G01M17/04

摘要： 本发明提供一种车辆悬架装置试验台架，包括上盖板、功能机构、底座以及框架，所述框架安装在上盖板与底座之间，所述上盖板与底座之间装配着功能机构，所述功能机构安装在框架内部，所述功能机构包括质量块、上平台、悬架动行程位移传感器、下平台、导向柱、伺服缸、工作台、模拟车轮弹簧、力传感器、悬架弹簧、悬架弹簧固定座以及上平台位移传感器，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现既可以进行悬架装置减振试验，也可以进行减振器性能试验，增加功能性，降低设备成本。