-
公开(公告)号：CN115405451A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210984391.X
申请日：2022-08-17
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本发明涉及特种车辆自动控制技术领域，特别是涉及一种宽温环境下特种车辆的起动控制电路及方法。包括驾驶员操作面板、电气综合控制盒、电流传感器、起动电机、温度传感器、外部总线接口，驾驶员操作面板用于发送特种车辆的起动信号，并存储起动电机的起动次数，电流传感器用于采集起动电机的起动电流，温度传感器用于采集环境温度，外部总线接口用于采集发动机档位信号和发动机转速信号，电气综合控制盒用于接收来自驾驶员操作面板的起动信号，以及接收来自外部总线接口的发动机档位信号和发动机转速信号，以及采集起动电机的启动时间、起动间隔时间。本发明能够在常温和极寒的宽温环境下实现自动控制，实现了特种车辆在不同温度下的高效起动。
-
公开(公告)号：CN113746191A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111122169.0
申请日：2021-09-24
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种采用永磁电机构建直流±28V电源的方法，属于电力电子技术领域。本发明基于某特种车辆的需要设计的直流±28V电源，能够降低供配电系统的传输损耗，提高大功率用电设备的效率，实现+28V电源和－28V电源的独立输出，同时构成56V电网分别满足+28电网、－28V电网和56V电网用电设备的用电需求。
-
公开(公告)号：CN109633411B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811570680.5
申请日：2018-12-21
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明公开了一种特种车辆用高压配电电路状态检测系统，其包括：管理控制器、高压电源、泄放电阻、检测电源、限流电阻、采样电阻、高压熔断器、高压接触器K1、高压接触器K2、高压接触器K3；泄放电阻一端连接高压电源的负极，另一端连接高压接触器K3；高压熔断器一端连接高压电源的正极，另一端连接高压接触器K3和高压接触器K1；由高压电源(U1)的正极至高压熔断器另一端之间，依次串联接入检测电源、高压接触器K2、限流电阻、采样电阻；采样电阻两端、泄放电阻两端以及高压接触器K1辅助触点的两端均接入管理控制器。本发明能够在高压上电前、高压配电电路开路故障时进行故障判别，提升高压配电及安全保护系统的智能化信息化水平。
-
公开(公告)号：CN109633411A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811570680.5
申请日：2018-12-21
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01R31/28
CPC分类号： G01R31/2843
摘要： 本发明公开了一种特种车辆用高压配电电路状态检测系统，其包括：管理控制器、高压电源、泄放电阻、检测电源、限流电阻、采样电阻、高压熔断器、高压接触器K1、高压接触器K2、高压接触器K3；泄放电阻一端连接高压电源的负极，另一端连接高压接触器K3；高压熔断器一端连接高压电源的正极，另一端连接高压接触器K3和高压接触器K1；由高压电源(U1)的正极至高压熔断器另一端之间，依次串联接入检测电源、高压接触器K2、限流电阻、采样电阻；采样电阻两端、泄放电阻两端以及高压接触器K1辅助触点的两端均接入管理控制器。本发明能够在高压上电前、高压配电电路开路故障时进行故障判别，提升高压配电及安全保护系统的智能化信息化水平。
-
公开(公告)号：CN109617155A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811444513.6
申请日：2018-11-29
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种混合电驱动特种车辆高压双向预充电电路，串联在负载电容、超级电容之间，包括单片机、MOSFET、电感器、二极管、电压传感器；MOSFET Q2的D极连超级电容正极，MOSFET Q2的S极分别连二极管D5阴极和电感器一端，MOSFET Q2的G极连单片机，二极管D5阳极接电电路负极公共端，电感器另一端分别连MOSFET Q3的S极和二极管D6阴极，MOSFET Q3的D极与负载电容正极相连，MOSFET Q3的G极连单片机，二极管D6阳极接负极公共端；单片机通过检测负载电容、超级电容两端电压传感器得到两端电压差值，判断预充电方向，控制MOSFET Q2、MOSFET Q3的通断实现超级电容和负载电容充电双向充电，直至电压差达到设定值停止。本发明能够实现超级电容和车辆容性负载间的预充电保护功能。
-
公开(公告)号：CN105790370B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610252251.8
申请日：2016-04-21
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种高低压互锁装置及利用其实现上下电的方法，属于电路技术领域。本发明通过在低压开关并联一互锁开关，防止低压开关突然断开造成的低压系统断电，保证了控制器的上下电的状态监测时间，确保上电时，低压先上电而高压后上电；下电时，高压先下电，低压后下电，能够有效的保证上下电的用电安全。
-
公开(公告)号：CN108241124A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810083937.8
申请日：2018-01-29
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明涉及一种装甲车辆电起动系统低温特性的台架试验方法，涉及时频测量技术领域。本发明解决了在研制和验收阶段，模拟车辆电起动系统实际配置条件和环境条件，在台架试验上完成电起动系统的低温特性测试，为整车电起动功能的可靠工作提供了技术保障。填补了电起动系统研制和验收过程中未开展低温特性验证的空白。本发明可在电起动试验台的基础上进行试验，与出厂试验和入厂(所)复验的起动性能试验相比，一是调整试验台阻力矩的数值，二是蓄电池组和起动控制器要在低温下工作。这些均不改变原试验台结构，既节省成本，又能达到验证电起动系统低温特性的目的。
-
公开(公告)号：CN108215802A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810040245.5
申请日：2018-01-16
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明属于配电及安全保护技术领域，具体涉及一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置。与现有技术相比较，本发明提供了一种适用于电驱动特种车辆的多功能集成式900V高压配电保护装置。该配电装置主要适用于车辆高压电网应用复合电源的场合下，对全车900V各功率等级负载的进行可靠电能传输分配，以及对车上人员和高压负载提供完善的高压安全保护措施。本发明目前处于工程设计阶段，装配调试完成后将会随机电系统台架验证，并随某车进行实车验证。
-
公开(公告)号：CN105914861B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610250997.5
申请日：2016-04-21
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： H02J7/34
摘要： 本发明涉及一种复合储能电源及利用其实现稳定直流母线电压的方法，属于储能电源技术领域。本发明将电池与超级电容均连接DC/DC，再将DC/DC并联这种复合电源结构有利于实现锂离子电池电压、超级电容电压与直流母线电压的隔离，储能单元配置灵活，而且能量管理方便，能有效避免电池受大电流冲击，提高复合电源性能。该稳压控制方法，能够有效发挥超级电容功率密度大，循环寿命长的优势，延长复合电源储能系统的寿命，同时，该稳压控制方法能够有效的稳定直流母线电压。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.043 秒)
