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公开(公告)号：CN108263158B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN113995982A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111211644.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种车辆内部灭火装置，包括：中央控制器、操作面板、辅助逃生单元、灭火单元、火灾传感器和独立电源；中央控制器和操作面板安装在驾驶员隔舱内，一个以上火灾传感器安装在车厢顶部，车厢内设置一个以上灭火单元，辅助逃生单元安装在车辆的前门和/或后门处，独立电源安装在车辆前部；独立电源通过线缆分别为中央控制器、辅助逃生单元、灭火单元和火灾传感器供电，中央控制器和操作面板之间电连接，中央控制器为操作面板供电，同时，中央控制器与辅助逃生单元、灭火单元和火灾传感器之间采用线缆连接或无线连接，进行数据传输。
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公开(公告)号：CN109186760A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810959890.7
申请日：2018-08-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: G01J3/2823 , G01J3/0205 , G01J3/0208
Abstract: 本发明涉及一种中波红外高光谱光学成像系统，所述系统包括：依次于同轴心设置的前置变焦物镜、视场光阑、准直透镜、声光调制器件和会聚透镜；本发明提供的技术方案，可以提高所述光学成像系统的可视距离，缩小所述光学成像系统的视场角，增大所述光学成像系统的放大倍率，提高分辨率，从而获得质量更加的图像，提高光谱探测识别能力。
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公开(公告)号：CN114100021A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111211652.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆灭火的伸缩式防护喷头，包括：喷头、导杆、复位弹簧、固定板和喷口盖板；所述固定板中心设有通孔，其套装于喷头喷口端的外表面上，并压紧在喷头中部设置的轴肩上；喷口盖板设置在喷头的喷口之上，喷头的另一端与外部的灭火系统管路连接；固定板中心的通孔四周设有两个以上导杆伸缩孔，每个导杆伸缩孔中穿过一个导杆，其外螺纹端在穿过喷口盖板后固定，另一端设有凸缘，且凸缘和固定板之间的中心轴上套有复位弹簧；其中，导杆由中心轴及中心轴两端设置的凸缘和外螺纹构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108263158A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN117176160A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310902579.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种通用开关量信号采集电路，包括：接口Ⅰ、接口Ⅱ、接Ⅲ、接口Ⅳ、二极管D1、二极管D2、电容C1、电阻R1、电阻R3和电阻R4；接口Ⅰ用于与电子控制单元连接，实现外部开关量的输入；接口Ⅱ用于与单片机的I/O口连接，实现单片机对外部开关量的采集；接口Ⅲ接地，接口Ⅳ用于连接+5V直流电压；接口Ⅰ与接口Ⅱ之间串联设置电阻R1，令电阻R1和接口Ⅱ之间的电位点为U点，U点的等电位点形成采样通道；二极管D2的正极与采样通道连接，负极与接口Ⅳ连接；电阻R4与二极管D2并联设置；二极管D1的负极与采样通道连接，正极与接口Ⅲ连接，电容C1与二极管D1并联设置；R3也与二极管D1并联设置；本发明能够灵活实现对不同开关量信号的通用采集。
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公开(公告)号：CN115743158A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211363700.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种水陆高速两栖机动平台水陆多工况切换一键控制方法，所述控制方法为：首先搭建状态切换控制器和相应的软件控制策略，然后状态切换控制器根据所需工况及软件控制策略控制各个执行机构的工作顺序，最终实现工况的切换；其中，所述状态切换控制器用于通过各个执行机构对应的控制单元控制不同工况之间各执行机构的状态转换；本发明通过搭建工况切换控制器，合理构建了相应软件控制策略，完全满足水陆两栖机动平台针对水陆多工况行驶对其它各执行系统功能转换的一键式自动控制要求。
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公开(公告)号：CN207842575U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820183675.8
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种减小螺旋弹簧上绞座自由度的限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本实用新型防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221743255U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202322596854.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型属于轮胎充放气技术领域，具体涉及一种气动轮胎放气阀橡胶膜片，所述橡胶膜片为圆形碟片状，包括边缘部、边缘密封部、变形部、中心密封部和中心孔部；所述橡胶膜片的边缘部、边缘密封部位于同一平面，中心密封部和中心孔部位于另一平面，两平面之间的连接部分为变形部。所述橡胶膜片使用过程中的拉伸方向为由中心密封部和中心孔部所在平面向边缘部、边缘密封部所在平面方向；所述橡胶膜片减小了使用过程中的拉伸量，增加了膜片强度，使橡胶膜片不易疲劳破坏，延长了橡胶膜片的使用寿命。
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