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公开(公告)号：CN114876491B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210463601.0
申请日：2022-04-28
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了用于大型管廊的顶管施工系统，包括支撑机构、顶进机构和预制管廊；顶进机构通过支撑机构固定在待开挖的工作井内，顶进机构包括顶进设备和刃角组件，顶进设备固定在支撑机构上且顶进设备的输出端与预制管廊的尾端可拆卸连接，刃角组件可拆卸连接在预制管廊的头端，刃角组件在顶进设备的推动下对工作井进行开挖。本发明通过支撑结构来对顶进机构进行支撑和固定，顶进机构的刃角组件对工作井进行开挖的同时顶进机构的顶进设备将预制管廊顶入；本发明适用于进行大型管廊的施工，能够在顶管施工过程中为顶进机构提供稳定的支撑，利用特制结构的刃角组件来实现快速、效率的开挖工作，能够有效降低顶管施工的难度同时提高顶管施工的效率。
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公开(公告)号：CN115126529A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210925026.1
申请日：2022-08-02
申请人： 中国十九冶集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21F7/00 , E21F17/18 , E21B33/138
摘要： 本发明公开一种特定为预测隧道瓦斯气体的施工方法：包括步骤一：在隧道掌子面上施工超前钻孔，超前钻孔共布设五个，分别位于隧道中线、隧道的左、右、上、下侧，超前钻孔的控制范围为隧道开挖轮廓线外12m；每钻设一个超前钻孔后，核定施工工区的瓦斯等级，确保瓦斯预测安全的情况下，采用注浆封堵超前钻孔；步骤二：对隧道掌子面进行加深炮孔钻孔，钻孔深度为5米，确保瓦斯预测安全；步骤三：进行隧道开挖出渣，沿掌子面前方每5m为一个循环进尺，每次开挖后，重复步骤二；步骤四：当掌子面开挖至钻孔搭接长度为20m时为一个超前钻孔循环，重复步骤一～三。本发明从时间上提前和空间上超前了解前方隧道瓦斯气体赋存情况，确保隧道施工的安全。
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公开(公告)号：CN114876491A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210463601.0
申请日：2022-04-28
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了用于大型管廊的顶管施工系统，包括支撑机构、顶进机构和预制管廊；顶进机构通过支撑机构固定在待开挖的工作井内，顶进机构包括顶进设备和刃角组件，顶进设备固定在支撑机构上且顶进设备的输出端与预制管廊的尾端可拆卸连接，刃角组件可拆卸连接在预制管廊的头端，刃角组件在顶进设备的推动下对工作井进行开挖。本发明通过支撑结构来对顶进机构进行支撑和固定，顶进机构的刃角组件对工作井进行开挖的同时顶进机构的顶进设备将预制管廊顶入；本发明适用于进行大型管廊的施工，能够在顶管施工过程中为顶进机构提供稳定的支撑，利用特制结构的刃角组件来实现快速、效率的开挖工作，能够有效降低顶管施工的难度同时提高顶管施工的效率。
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公开(公告)号：CN111794117A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010723847.8
申请日：2020-07-24
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了桥梁施工挂篮行进的施工方法，步骤一、准备布置轨道，布置轨道包括轨道结构、安装滑动块和限位装置；步骤二、在已修建好的桥梁面上铺设轨道结构；步骤三、将挂篮菱形构架的底部固定安装在安装滑动块上并组装挂篮结构；步骤四、利用牵引葫芦带动安装滑动块在轨道结构上滑动，通过安装滑动块的滑动带动挂篮结构进行行走；步骤五、当挂篮平移至预设位置后，将限位装置滑动至与安装滑动块相贴靠，然后将限位装置固定在轨道结构上对安装滑动块进行限位；步骤六、施工完成后，在轨道结构的端头对接另一段轨道结构并安装固定在桥梁面上，打开限位装置，牵引挂篮平移至下一施工区域，重复步骤二至步骤五，进行挂篮的连续施工。
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公开(公告)号：CN111005273A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911293514.X
申请日：2019-12-16
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明施工临时道路布置方法，属于道路施工领域，目的是提高临时道路工程量预算的准确性以及提高临时道路布置的科学合理性。包括以下步骤：步骤1、在实景公路地形三维模型中确定施工临时道路的线路中线以及边界；步骤2、选定施工临时道路的轴线；步骤3、沿选择i个横断面，各个横断面的挖方量为V1i，填方梁为V2i，纵向长度为Li；同时满足V1i＝V2i， 修正施工临时道路的轴线。本发明，通过实景公路地形三维模型保证临时道路选线时各种数据核算的准确性。通过各横断面的挖方量和填方量计算规划出最优的临时道路，能更精确的测算出临时施工道路的工程量及成本。
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公开(公告)号：CN110985090A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911166064.8
申请日：2019-11-25
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道技术领域，尤其是一种隧道通风系统，其包括进风装置、出风装置，进风装置包括进风主管道、多根出风分管道，进风主管道沿隧道轴线方向布置，所有出风分管道依次设置在进风主管道上，任意出风分管道之间的进风主管道中均设置有一个鼓风装置和第一空气质量检测组件；出风装置包括出风主管道、多根进风分管道，出风主管道沿隧道轴线方向布置，所有进风分管道依次设置在出风主管道上，任意两个进风分管道之间的出风主管道中均设置有一个抽风装置和第二空气质量检测组件。本发明在进风装置、出风装置的作用下，显著提高了隧道内的空气流动性，提高了隧道中的空气质量，而且，该隧道通风系统结构简单，方便使用，利于推广。
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公开(公告)号：CN110985085A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911165000.6
申请日：2019-11-25
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明涉及拱形隧道施工技术领域，尤其是一种拱形隧道施工用的支撑装置，其包括底部支撑架、侧部支撑组件、拱形支撑组件，底部支撑架包括上部支撑板，上部支撑板的左右两侧分别设置有侧部支撑组件，上部支撑板的中间设置有拱形支撑组件。底部支撑架作为整个装置的支撑框架，起主要支撑作用，侧部支撑组件对隧道的平面侧壁进行支撑，拱形支撑组件对隧道的拱形部位进行支撑，使隧道的各个部位都得到支撑，提高了支撑装置的支撑稳定性，提高了隧道施工的安全性；而且，该支撑装置为一体结构，不需要进行分解拆装，整体可进行搬运，从而降低了设置隧道支撑装置的工程量，更加便于使用，提高了隧道施工效率。
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公开(公告)号：CN109440817A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811541950.X
申请日：2018-12-17
申请人： 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明管廊施工方法，属于管廊施工领域，目的是降低管廊漏水渗水风险，提高施工效率。包括以下步骤：步骤1、施工支护桩；步骤2、基坑开挖；步骤3、对支护桩处于垫层以上的部位喷射混凝土；步骤4、铺设防水卷材；步骤5、以内表面为外模板，支设底部内模板后进行底板和导墙施工；步骤6、支设墙体内模板后进行管廊墙体施工。本发明，通过施工支护桩后开挖基坑进行施工，首先，挖方量小，适合用建筑密集的城市地区；接着，避免了外模板的支设，无需设置对拉螺栓连接外模板与内模板，从而消除了从螺栓处漏水渗水的缺陷；最后，管廊浇筑后，管廊墙体两侧无需进行回填，进一步减少了施工工序，降低了不均匀沉降风险，并节约了工期。
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公开(公告)号：CN109098174A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811087869.9
申请日：2018-09-18
申请人： 中国十九冶集团有限公司
摘要： 本发明挖孔桩灌注方法，属于桩基施工领域，目的是避免超灌的同时，保证桩头质量。包括以下步骤：步骤1、制作钢模；步骤2、将钢模安装于桩顶设计标高处；步骤3、由钢模向桩孔内灌注混凝土，灌注至桩顶时，观察由排浆孔内流出的混凝土的状态，直至由排浆孔内流出的混凝土为密实混凝土，则停止灌注混凝土；步骤4、振捣：用振捣棒从桩基顶部振捣，将混凝土振捣密实；步骤5、拆除钢模。本发明，通过在桩顶设计标高处安装钢模，使得浇筑混凝土浇筑高度达到排浆孔所处高度时，上部浮浆由排浆孔流出，最后通过振捣的方式将混凝土振捣密实，最终避免了混凝土超灌，节约了混凝土，节约了后序破除桩头的工序，同时，通过振捣更确保了桩头的密实性。
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公开(公告)号：CN108386209A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810228995.5
申请日：2018-03-20
申请人： 中国十九冶集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102
摘要： 本发明隧道二次衬砌台车定位方法，属于隧道施工领域，目的是提高测量设备周转利用率。包括放样出隧道测设导线；计算出左侧模脚点、右侧模脚点以及隧道中线到隧道测设导线所在竖直平面的距离L1、L2和L3；步骤三、在同一里程断面上在仰拱填充表面上放样出距隧道测设导线为L1的A点、为L2的B点以及为L3的D点；步骤四、测出A点、B点的实际高程；得出A点、B点的相对高程；将二次衬砌台车移动就位。该发明，二次衬砌台车调整就位步骤无需使用全站仪等测量设备，故，此过程可以将全站仪移至其他需要之处，还可以安装一次全站仪，进行多个里程断面的测设放样，从而提高了全站仪周转利用率，使全站仪等测量设备以及测量人员得到充分利用。
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